[ Aérien ] Airbus A350 : quel site d'assemblage ?

[eomer]

Actuellement, Airbus utilise 2 sites pour l'assemblage final de ses appareils dont les pièces viennent de toutes l'Europe.
- Toulouse pour les gros porteurs (A330/A340/A380)
- Hamburg pour les avions à  un seul couloir (A318/A319/A321).
(Note: l'A320 reste toutefois assemblé à  Toulouse mais ses ventes ont tendence à  diminuer par rapport aux A319 et A321 mieux positionnés sur le marché).

Le choix de Toulouse pour l'A380 était plus du à  des raisons politiques qu'a autre chose. EADS avait sa préférence pour une nouvelle usine à  Seville (qui fabriquera l'A400M à  partir de 2008).

On peut donc s'attendre à  ce que l'A350 soit assemblé dans le sud de l'Espagne ou éventuellement en Allemagne plutôt que sur le site Toulousain: ce ne serait finalement que pure logique et justice.

[Maastricht]

Je verrais bien ça à  Hambourg. Pour Seville, ça n'a pas été choisi pour l'A400 parce que CASA est spécialisé dans l'aviation militaire ?

[marsupilud]

Et puis je ne sais pas si Toulouse pourrait accueillir de nouveaux chantiers d'assemblage, le site d'Airbus est déjà  bouillonnant au possible, la ville s'étale à  ce niveau-là  à  une vitesse folle, et les prix des logements ont plus que flambé dans la ville rose, la vie y est devenue plus chère avec l'arrivée de l'A380 ; mais heursement presque personne ne se plaint, les emplois sont là  !

[luchar]

Et puis au niveau des infrastructures: l'axe direct vers l'Allemagne serait la RN88, qui n'est aménagée qu'à  40%...

[marsupilud]

Et puis au niveau des infrastructures: l'axe direct vers l'Allemagne serait la RN88, qui n'est aménagée qu'à  40%...

Bien vu ! D'ailleurs sur le site partisan de l'aménagement de cette RN88, ils descendent cet axe jusqu'à  Séville ! On va pouvoir l'appeler le route de l'airbus !!

[G.E.]

Actuellement, c'est porteur, comme nom !!!
Il faudrait que l'entreprise fasse du mécénat et finance une partie de l'aménagement de la RN88 : une grande première pour une route, assurément !!!

[Irvin 29]

Actuellement, Airbus utilise 2 sites pour l'assemblage final de ses appareils dont les pièces viennent de toutes l'Europe.
- Toulouse pour les gros porteurs (A330/A340/A380)
- Hamburg pour les avions à  un seul couloir (A318/A319/A321).
(Note: l'A320 reste toutefois assemblé à  Toulouse mais ses ventes ont tendence à  diminuer par rapport aux A319 et A321 mieux positionnés sur le marché).

Le choix de Toulouse pour l'A380 était plus du à  des raisons politiques qu'a autre chose. EADS avait sa préférence pour une nouvelle usine à  Seville (qui fabriquera l'A400M à  partir de 2008).

On peut donc s'attendre à  ce que l'A350 soit assemblé dans le sud de l'Espagne ou éventuellement en Allemagne plutôt que sur le site Toulousain: ce ne serait finalement que pure logique et justice.

Il n'y a preque pas de question à  se poser ... l'A350 devrait être assemblé dans le site de l'usine Clément Ader en lieu et place de l'A330 !

[otto]

Cher eomer, trvaillant pour EADS, je peux vous dire qu'accumuler autant d'erreurs et d'approximations dans un seul mail releve de l'exploit.

[Simon]

Airbus est en train de créer un nouveau batiment pour l'A350 à  coté de l'aéroport de Nantes

[super5]

Nouveau retard pour l'A350 qui est attendu pour le 1er semestre 2014.

http://www.lesechos.fr/investisseurs/ac ... 247385.php

Par ailleurs, Airbus met fin à la production de l'A340.