[ Aérien ] Liaisons en hélicoptère en Ile-de-France ?

[djakk]

J'ai vu sur un document datant de 1993 une image représentant les liaisons entre Evry et Paris : train, autoroute, et aussi des liaisons en hélicoptère entre Evry et Orly, et entre Evry et Roissy
Quelqu'un a-t-il entendu parler de ces liaisons en hélicoptère ? Quand ont-elles été mises en place et quand ont-elles été suprimées ?

[Maastricht]

Elles partaient certainement de l'héliport d'Issy les Moulineaux (d'ailleurs situé à  PAris enfin bref), non ?

[djakk]

non, non
Évry est à  30 km de Paris

[Maastricht]

Oups ! A qui est-ce que ça pouvait bien servir ce type de laisons ? Orly n'est qu'à  peu de kilomètres d'Evry ...

[djakk]

ça m'a fait penser à  la ville des années 2000 vue dans les années 70 : voitures dans la ville et hélicos au-dessus
Ces liaisons devaient faire "bien" dans la présentation de la ville nouvelle ...

[super5]

L'héliport d'Issy-les-Moulineaux, situé en milieu urbain très contraint, est connu pour les nuisances générées par les hélicoptères. Les riverains de nombreuses communes souhaitent une réduction du trafic.

Mais c'est surtout la construction annoncée du Pentagone (nouveau ministère de la Défense) qui va obliger l'État à réduire le trafic, pour des raisons évidentes de sécurité.
En conséquence, Bussereau a entrepris la recherche d'autres sites pour la dépose en hélico, mais secrètement car c'est potentiellement trollesque !

http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine ... 143418.php

Bientôt quatre fois moins d’hélicoptères à Issy
Alors que le vol des hélicoptères devrait être fortement réduit à Issy-les-Moulineaux d’ici à 2014, l’Etat planche sur de nouveaux sites de dépose. Voici en exclusivité leur implantation.

L’annonce a été faite discrètement fin septembre. Depuis, elle ne s’est pas ébruitée. Et pour cause : elle pourrait avoir l’effet d’une bombe. Alors que depuis des années la mairie de Paris négocie avec le ministère des Transports pour réduire le trafic de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux qui empoisonne la vie des riverains, la ville a appris que deux autres lieux de dépose en hélicoptère pourraient voir le jour à Paris.
Une au nord, dans le quartier de la porte d’Aubervilliers (XVIIIe-XIXe) et l’autre à l’est, du côté de Bercy (XIIe).
En fait, d’après la carte que nous nous sommes procurée, l’Etat étudie actuellement différents sites d’implantation sur Paris et la banlieue. En plus des portes parisiennes, il est ainsi envisagé d’implanter un héliport du côté de La Défense et un autre dans la boucle Seine-Nord, du côté de Gennevilliers - Villeneuve-la-Garenne.

Trop près du futur ministère de la Défense

Le projet émane du secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau. Objectif recherché : pallier la prochaine baisse du trafic de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux. D’ici à 2014, le nombre de vols sur ce site devrait passer de 12000 à 3000 par an. Seules les missions de « service public » et d’urgence y seront maintenues. « Le futur siège du ministère de la Défense, le Pentagone à la française, va être implanté tout près. C’est pour cette raison que l’Etat a finalement accepté de réduire le trafic de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux comme nous le demandions depuis des années. Mais, si c’est pour ouvrir d’autres infrastructures ailleurs, c’est se moquer du monde! » s’agace Michel Riotto, président de l’association Ile-de-France Environnement.
Le secrétaire d’Etat aux Transports, lui, juge au contraire nécessaire d’améliorer la desserte de Paris. Après la réunion du 30 septembre, l’Etat veut aller vite. Très vite. « Chaque site potentiel fera l’objet d’une concertation avec les collectivités et riverains concernés d’ici la fin 2010 », annonce un document de travail. « Tout ça est en cours de discussion », tempère-t-on à la préfecture. « Une concertation ? Quelle concertation ? Nous, personne n’est venu nous voir », s’étonne Denis Baupin, l’adjoint au maire de Paris chargé du développement durable. « Tout ça manque de transparence. En plus, c’est en totale contradiction avec le plan de lutte contre le bruit que nous sommes en train d’élaborer. De toute façon, si nous luttons depuis des années pour limiter les nuisances de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux, ce n’est pas pour en voir deux autres ouvrir ailleurs », annonce l’élu parisien.

[basco - landais]

De toute façon, ces vols en hélicoptère, à défaut d'etre bruyant, sont surtout confidentiels.
Quelques hommes d'affiare bling bling, une base ERDFet GRDF, des baptemes de l'air mais surtout les hélico de la Protection Civile, des Pompiers et de la Gendarmerie.

Pas de quoi fouetter un chat, surtout quand on sait que le survol de Paris est hyper reglementé, surveillé et controlé et ne peut etre pratiqué que par des pilotes agrées

L'exploitation entre Orly et l'héliport d'Issy a été un véritable flop, je doute de la pertinance d'un tel projet ....

[djakk]

les hélico de la Protection Civile, des Pompiers et de la Gendarmerie.

d'après l'article ces hélicos font 3000 vols / an, restent les 9000 autres vols qui sont a priori privés. ça en fait en moyenne 25 par jour, plus d'un par heure.

[basco - landais]

Très dur de trouver les chiffres reels ....

J'ai pu trouver une statistique (tres generale) qui repartit le trafic en deux parts égales (50-50) entre les vols publico militaires (securité civile, gendarmerie, pompiers) et les vols privés (dont semblerait faire partie les SAMU au titre de transports de passagers !!!!?????)

Une autre opinion relayé par le monde et sur lequel a du s'appuyer l'article du Parisien, suite à la publication de de decret en souffrance depuis des années :

http://www.oye349.fr/?2010/10/22/96-pub ... es-sonores

un autre rpport d'activité : http://www.localtis.com/cs/BlobServer?b ... tion%2Fpdf qui definit le nombre annuel de vol par an sur l'heliport (12 000) avec meme le nombre maxi de vol les WE et jours feriés (50)
-voir pages 19 et 20-

[Jolly Jumper]

C'est quand même étonnant qu'il n'est pas possible d'obtenir des chiffres de fréquentation fiable alors que l'aviation civile consigne et trace tout ce qui se passe...

[basco - landais]

En lisant ce rapport (qui date ....), et en cherchant de droite et de gauche, la DGAC intègre le trafic des hélicoptères dans les aeronefs, les evac sanitaires dans les passagers (?) et se soucie peu de ce genre de probleme.

Il est certain qu'avec 12 000 mouvements par an, c'est une goutte d'eau dans le l'ocean du transport aerien.