G.E. a écrit:Bref, même si elle en est à un stade avancé, la LGV-BPL n'est pas prioritaire (cul-de-sac)...
Breitzblog Journal a écrit:TGV : LA LIGNE LORIENT-QUIMPER RECTIFIÉE
Dans le cadre de l'amélioration de la ligne Quimper/Rennes, une première tranche de travaux vient de s'achever entre Quimper et Lorient. Entamés en 2004 et destinés à corriger un certain nombre de virages, ils ont permis de relever légèrement la vitesse. Le gain de temps est toutefois très relatif : de l'ordre d'une minute et trente secondes pour un coût de 9 millions d'euros, payés par la Région Bretagne, RFF et la SNCF.
Ces travaux s'inscrivent dans le programme destiné à accompagner l'éléctrification de la ligne TGV entre Le Mans (Connéré) et Rennes d'ici 2013 avec comme objectif de placer Rennes à moins d'une heure et demie de Paris, tandis que Brest et Quimper seraient ramenées à trois heures.
24.3.06 17:52
Le Moniteur a écrit:Avis favorable sous condition pour le projet de LGV Paris-Rennes
Ce projet de ligne à grande vitesse (LGV) destinée à mettre Rennes à moins d'une heure et demi de Paris a obtenu mardi un avis favorable de la commission d'enquête qui a cependant réclamé le maintien de la desserte TGV du Mans.
Le projet, dont Réseau Ferrée de France (RFF) est le maître d'ouvrage, prévoit la construction de 182 km de ligne nouvelle entre Rennes et l'extrémité ouest de la LGV Atlantique actuelle, située à 20 km à l'est du Mans.
Répondant aux inquiétudes des élus du Mans et Laval qui craignaient une réduction sensible du nombre d'arrêts de TGV, la commission a conditionné son avis au maintien, pour les deux villes, de dessertes par TGV "au moins équivalentes à celles en vigueur".
Le maire du Mans, Jean-Claude Boulard, s'est déclaré mardi "satisfait" de ces conclusions grâce auxquelles sa ville "va rester l'une des mieux desservie par le TGV en France".
Le coût des travaux de la LGV, qui devraient démarrer en 2009, est évalué à 2,37 milliards d'euros, selon le dossier d'enquête.
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