Cette formule doit permettre de limiter les risques financiers pour le Département puisqu'elle implique pour le délégataire sa participation financière dans la construction du train et la prise en charge totale des déficits d'exploitation. Par contre, elle permet au Conseil général d'être intéressé à 50% des bénéfices, si la fréquentation est plus élevée que celle prévue dans le cadre du contrat à savoir 400 000 visiteurs payant.
Voilà une belle arnaque où la collectivité ce décharge des risques sur des sociétés qui lui font payer bien plus que si elle les avait pris directement en charge. C'est normal, une société de services n'est pas faite pour perdre de l'argent.
Donc la collectivité accepte sans débat de dépenser inutilement des sommes considérables. D'autant qu'en cas de difficulté, la société contractante s'empressera de demander un avenant au contrat, ce que la collectivité acceptera.