Un tram (à crémaillère) pour monter au Puy-de-Dôme

[Brad]

Après est-il possible de combiner système ferroviaire classique et système à  crémaillère ?

Oui, bien sûr !

Justement, la montée de Royat se prête tout à  fait à  une crémaillère.

alors qui sait peut-être qu'un jour il pourra être connecté à  la ligne Clermont - Volvic

[vivelescartes]

Après est-il possible de combiner système ferroviaire classique et système à  crémaillère ?

De nombreux trains suisses fonctionnent ainsi, comme la ligne C du métro de Lyon. Les boggies ne sont pas que porteurs.

[Brad]

Après est-il possible de combiner système ferroviaire classique et système à  crémaillère ?

De nombreux trains suisses fonctionnent ainsi, comme la ligne C du métro de Lyon. Les boggies ne sont pas que porteurs.

Merci
Néanmoins j'ai vraiment du mal à  imaginer le train à  crémaillère du Puy de Dôme relié à  la ligne Clermont - Volvic : au niveau de Royat-Chamalières les abords de la voie sont trop urbanisés. Seule possibilité peut-être : entre la Baraque et Durtol

[vivelescartes]

Cette formule doit permettre de limiter les risques financiers pour le Département puisqu'elle implique pour le délégataire sa participation financière dans la construction du train et la prise en charge totale des déficits d'exploitation. Par contre, elle permet au Conseil général d'être intéressé à  50% des bénéfices, si la fréquentation est plus élevée que celle prévue dans le cadre du contrat à  savoir 400 000 visiteurs payant.

Voilà  une belle arnaque où la collectivité ce décharge des risques sur des sociétés qui lui font payer bien plus que si elle les avait pris directement en charge. C'est normal, une société de services n'est pas faite pour perdre de l'argent.
Donc la collectivité accepte sans débat de dépenser inutilement des sommes considérables. D'autant qu'en cas de difficulté, la société contractante s'empressera de demander un avenant au contrat, ce que la collectivité acceptera.

[G.E.]

Je suis aussi très sceptique sur ce projet. Si les tarifs sont trop élevés, il y a un risque de plantage, cf. Vulcania... Je ne suis peut-être pas représentatif, mais pour avoir habité 14 ans de façon continue en Auvergne, je ne suis monté au Puy-de-Dôme qu'une seule fois et d'ailleurs je n'y suis pas retourné depuis !

On jugera en 2015 car l'effet de curiosité jouera à  plein les premières années : écoles, clubs du 3ème âge...

[DENY84]

C'est vrai qu'à 8,40 euros, on ne ferra pas monter les Auvergnat en train. lol!
Peut-être quelques touristes anglais?
C'est un pari très risqué à  mon avis. Mais pas contre le projet en lui-même s'annonce exceptionnel et j'adhère totalement (plus de bagnoles sur le sommet).

Plus d'infos sur le site du conseil général (avec plein d'images de synthèses et même une petite vidéo): http://www.puydedome.com/Horizon_2012-85679.html?1=1

[Ced]

Ca passe en ski là  bas sur la face nord et ouest ?

[otto]

Maintenant vous pouvez choisir le design des rames du Panoramique des Dômes !!!

Y a un petit côté marseillais pour certains concepts.

Le constructeur est Stadler (comme Leslys).

[otto]

Sur le même site il y a une super vidéo du Panoramique des Dômes avec les deux futures stations, dont la station souterraine du sommet. Je me demande si ca sera vraiment aussi luxueux...

[Doktor Villamos]

Je me baisse pour éviter les tomates, mais pourquoi pas un engin sur pneus ?
Explications le futur train du Puy de Dome réutilisera la plateforme d'une route donc si un autocar peut monter un "truc" sur pneus aussi.
On nous vante les qualités de bons grimpeurs des "trams" et autres métros sur pneus, mais en fait ces véhicules sont surtout utilisés sur le plat, une seule exception le métro de Lausanne où le choix du pneu était peut être pertinent.
A Lausanne le choix c'était métro sur pneus ou à  crémaillère.
L'exploitation d'un train à  crémaillère est beaucoup plus coûteuse que celle d'un train classique.
Le choix d'une solution fer pour le Puy de Dome est donc paradoxal à  Michelin-City

[otto]

Le chantier a démarré.

[guy21]

Et tiens, les parapentistes du coin ont lancé une pétition contre les lignes aériennes de l'alimentation du futur train ...
http://www.petitionduweb.com/voirpetiti ... ition=1692 .

A tort: le cahier des charges du constructeur prévoit la mise en place d'une casquette de protection au dessus de la caténaire, au droit du couloir de passage des parapentistes. Le design doit d'ailleurs être soigné pour intégration au site naturel. Je suis surpris que le message n'ait pas été capté par ces sportifs.

[Coyote86]

De toute façon, il y aura toujours une personne (ou un groupe de personnes) qui sera là pour râler .

Suffit de voir comment certains projets (comme le T3 à Paris) ont été "accueillis".

[otto]

Le chantier progresse, la voie devrait être terminée à la fin du mois.

Sur le site du Panoramique des Dômes il y a une vidéo sur la pose de la voie par un groupement d'entreprises suisses.

http://www.panoramiquedesdomes.fr/index.php

Le matériel roulant a été présenté.

http://www.cyberbougnat.net/train-panor ... ,4430.html
http://www.cyberbougnat.net/visite-phot ... ,4443.html

Ouverture toujours prévue en 2012.

[Auriom]

Premiers tours de roue pour le Panoramique des Dômes

Le Panoramique des Dômes, train à crémaillère qui permettra dès l’été prochain de se rendre au sommet du puy de Dôme, est entré dans sa première phase d’essais.

Le Panoramique des Dômes, train à crémaillère qui permettra dès l’été prochain de se rendre au sommet du puy de Dôme, est entré dans sa première phase d’essais. Cette période va être mise à profit pour former les conducteurs et éprouver la stabilité de la voie ferrée, avec près de 100 allers-retours. La suite des opérations consistera à tester les diverses installations, puis le train avec des essais en conditions critiques (freinage d’urgence, évacuation des passagers…), et certifier ainsi la sécurité totale. Ces tests auront lieu tout au long de l’hiver jusqu’à la prochaine étape : la marche à blanc, fin mars.

[eilde]

A ce propos ils ont prévus un chasse-neige?

[bzh-99]

le design est absolument immonde. On nous ressort le style caisse en tôle taillée à la serpe avec de vilaines vitres aux joints bien visibles. Pas digne d'un grand site touristique...

[basco - landais]

+1

[nanar]

De gustibus et coloribus non disputandum.

[Samib]

Il est certes carré, ça fait un peu nostalgie, mais moi j'aime bien l'illustration, et le fait qu'il soit pas mal vitré permettra de bien voir le paysage, c'est ce qui est important je trouve. Et à quoi bon lui donner des supers lignes aérodynamiques, puisque il ne roulera pas vite.