thalys75 a écrit:Il est très étonnant que l'on bloque 3 rames qui étaient prêtes pour partir, pour une seule qui est retardée ! Rien n’empêche de laisser partir ces rames le temps que celle qui pose problème soit disponible.
Il y a une logique : ma rame partait vers la Grande Bleue, donc par un parcours direct sans aiguillage à emprunter. Les rames retardées allaient vers Lyon / Saint-Étienne, Annecy et Dijon (les fameuses V270). Chaque raccordement se prenant à vitesse réduite, l'idée était sans doute que les trains retardés puissent de se rattraper dans le sillage du mien, sans venir aggraver son retard.
Je pense que les sillons sont montés intelligemment, en fonction des dessertes et du type de matériel. Ce qui pêche, c'est l'exploitation hasardeuse de la SNCF dans un contexte de circulations tendues (ce n'est pas la première fois que je prends des trains qui ne sont pas prêts à Paris-Lyon).
