padawan53 a écrit:http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?lg=fr&code=2&codeRegion=20
Ce projet était inscrit au PER 2000-2006, je ne sais pas si le financement a été confirmé dans le PER 2007-2013.
G.E. a écrit:Il y a le relief aussi car en allant d'Aubagne à Cassis, la voie ferrée grimpe.
la Provence a écrit:Les travaux de la 3e voie ferrée, débutés du côté de Saint-Marcel, vont se poursuivre en mai du côté de La Penne.
La création d'une troisième voie ferrée entre Aubagne et Marseille a longtemps été l'un de ces serpents de mer local. Au même titre que la réouverture de la voie de Valdonne. Une 3e voie perpétuellement promise par l'État mais jamais lancée faute d'attribution de financements.
(...) Les travaux ont débuté depuis le mois de mai dernier du côté de Saint-Marcel et vont peu à peu s'intensifier pour aboutir en 2014, à la mise en service de cette si désirée 3 e voie ferrée. Tour d'horizon de ce chantier de 13 km entre la gare de La Blancarde et celle d'Aubagne.
L'objectif de ce chantier consiste principalement à augmenter de façon importante, "sans pour autant pénaliser les conditions de circulation des autres activités ferroviaires existantes (grandes lignes, TGV et fret)", explique-t-on à Réseau ferré de France, la fréquence des TER entre Marseille et Aubagne et au-delà jusqu'à Toulon.
"Actuellement circulent 80 TER entre les deux communes, explique Christine Rochwerger de RFF, à terme, cette 3e voie permettra de doubler leur nombre". Aux heures de pointe, seront proposéesune desserte omnibus (arrêt dans toutes les gares, NDLR) entre Marseille et Aubagne avec trois trains toutes les 20 minuteset une desserte semi-directe entre Marseille et Toulon, omnibus d'Aubagne à Toulon (soit 4 trains par heure).
Un dispositif qui sera renforcé par la circulation d'un train grande ligne accessibles aux voyageurs régionaux. La nouvelle voie sera dédiée uniquement aux omnibus. Leur croisement devant s'effectuer dans la future gare de La Barasse, à créer sur des terrains de MPM.
Les travaux débutés en mai 2008 du côté de Saint-Marcel avec la création d'un pont sur l'Huveaune (livré à la fin du mois prochain) dans le cadre de la fermeture d'un passage à niveau, vont peu à peu gagner en ampleur sur les 13 km de ligne.
Les constructions de trois passerelles vont débuter prochainement. En gare de La Penne, les travaux sont programmés pour mai. En avril, du côté de Saint-Marcel. En milieu d'année, du côté du chemin de la Vallée, débuteront cette fois, les travaux de création du mur de soutènement de la nouvelle voie ferrée.
"Ils devraient être achevés au début d'année prochaine", précise Christine Rochwerger. RFF enchaînera ensuite de 2010 à 2013 avec la réalisation de "27 ponts rails dont huit supérieurs à 11 m de long, plus des ouvrages hydrauliques", d'une nouvelle gare à La Barasse (début des travaux en 2011) sur des terrains de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole et d'un quai supplémentaire en gare d'Aubagne à l'ouest du bâtiment principal de la gare.
Suivront, enfin, la mise en place de la voie, des caténaires, de la signalisation... La mise en service de la ligne étant programmée pour fin 2014.
L'enveloppe allouée à ce chantier "lourd et difficile" aux dires de RFF "les travaux s'effectuant sur une ligne exploitée"s'élève à 250 millions d'euros. Les financeurs en sont l'Etat, la Région, le Département et Réseau ferré de France.
jml13 a écrit:Avec un mois d'AVANCE (désolé de crier, mais c'est tellement rare que vous pourriez penser que je me trompe...), les travaux de construction des passerelles en gares de la Penne-sur-Huveaune et de Saint-Marcel ont commencé !
Et le pont sur l'Huveaune est terminé depuis un mois, pour l'instant seuls les piétons peuvent l'emprunter. Ca sent bon pour la 3e voie...
adrien6 a écrit:Cinq ans de travaux pour ça ? c'est une blague j'espère ?
Même Marseille-Aix où tout a été refait n'a pris "que" deux ans...
rafi a écrit:Bon sinon pour la troisième voie, faut espérer qu'ils aillent le plus vite possible et surtout qu'elle ne s'arrête pas à Aubagne
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