Le Point a écrit:(REUTERS/Benoit Tessier)
La contribution de la SNCF au plan de relance économique de 26 milliards d'euros de la France s'élèvera à 700 millions d'euros répartis sur deux ans, a annoncé vendredi l'entreprise publique.
L'investissement supplémentaire sera de 400 millions d'euros en 2009 et 300 millions d'euros en 2010.
Dans son plan de relance dévoilé le 4 décembre dernier, Nicolas Sarkozy avait prié la SNCF d'investir 300 millions supplémentaires par rapport à l'année 2008.
Lors d'une visite dans un centre de maintenance du TGV Est-Européen à Pantin vendredi, le président de la SNCF Guillaume Pépy a parlé de "400 millions de plus sur deux ans".
"Ces 400 millions sont dans le plan de relance mais c'est nous qui les finançons, ce qui est logique puisque nous avons fait un milliard d'euros de bénéfices l'an passé", a précisé Guillaume Pépy, qui accompagnait le Premier ministre François Fillon et le secrétaire d'Etat à l'Emploi Laurent Wauquiez.
"On va faire des travaux de plus dans les gares, renouveler les rames et préparer la croissance verte car tous les sites ne sont pas encore exemplaires", a précisé Guillaume Pépy.
L'investissement de l'entreprise en 2008 s'élevait à 1,9 milliard d'euros.
Le président de la SNCF a annoncé l'embauche de 8.000 personnes dans le groupe en 2009 dont 4.500 dans le domaine ferroviaire.
En 2008, l'entreprise ferroviaire avait embauché 4.200 salariés et 5.000 en 2007.
Le groupe compte environ 220.000 salariés dont 160.000 pour la seule SNCF.
"Nous allons réserver 1.000 à 1.500 postes à des salariés qui ont perdu leur emploi et dont l'expérience dans d'autres secteurs va nous servir", a-t-il ajouté.
Le Premier ministre a justifié ces embauches dans une entreprise publique par le rôle moteur de la SNCF pour la croissance française.
"Il faut des emplois publics là où on sait qu'ils vont être utiles et dont on sait qu'ils vont générer demain de la croissance", a estimé François Fillon.
Clément Guillou, édité par Yves Clarisse
Le Figaro a écrit: SNCF: les prix vont augmenter de 3,5%
AFP
05/01/2009 | Mise à jour : 21:37 | Ajouter à ma sélection
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Les prix des billets de TGV vont augmenter de 3,5% en moyenne à partir du 13 janvier 2009 afin de financer les investissements engagés par l'entreprise, a annoncé aujourd'hui la SNCF dans un communiqué.
L'évolution est différenciée selon les trajets.
Par exemple, un billet TGV Paris-Lille coûtera en moyenne en seconde classe 38,90 euros en tarif loisirs, soit 1,30 euros de plus qu'auparavant. Un trajet Paris-Marseille sera facturé 80,90 euros, soit une hausse de 2,10 euros.
"Ces évolutions s'inscrivent dans le contexte d'un plan d'investissement de 740 millions d'euros de l'activité TGV pour 2009 qui permettra de créer plus de 3,3 millions de sièges supplémentaires pour les voyageurs dès la fin de l'année", a commenté Mireille Faugère, directrice de Voyageurs France Europe, les grandes lignes de la SNCF, citée dans le communiqué.
La SNCF s'est également engagée à geler les prix des billets Prem's ( tarifs préférentiels) et les tarifs des cartes de réduction en 2009.
Le Figaro a écrit: Les prix des billets de TGV vont augmenter de 3,5% en moyenne à partir du 13 janvier 2009 afin de financer les investissements engagés par l'entreprise
bzh-99 a écrit:les anciennes (ou presque) entreprises d'Etat ont un peu trop souvent tendance à faire de l'ultra capitalisme et à prendre les usagers pour des vaches à lait (pour rester poli). ex: France Telecom, SNCF, GDF (pardon : Suez - Gaz de France !), Air France, etc.
Portos a écrit:Pour quand la fin du monopole de la SNCF est-il prévu ?
Portos a écrit:Quand pourra t-on enfin avoir le choix de prendre un bus pour se rendre où on veut en France comme cela se fait dans la plupart des pays civilisés ?
bzh-99 a écrit:OK, mais pour ces liaisons là , qui ne seront probablement jamais rentables, le privé ne s'y engagera pas, ou alors avec une offre de niche, c'est à dire réduite. Et face à une telle offre, je ne suis pas sur que la voiture cesse d'être plus pratique...
Portos a écrit:Je n'ai pris qu'un exemple bzh, en l'occurence celui qui me touche directement. Un Clermont-Bordeaux me revient à 140€ aller-retour (je n'exagère pas et je ne compte que le carburant et le péage !), un billet de bus aller retour pour Bordeaux me reviendrait-il bien moins cher ? Je pense que oui.
bzh-99 a écrit: Car dès aujourd'hui, rien, absolument rien, n'empêche n'importe quel transporteur de créer une ligne de bus ! si personne n'en a créé, c'est probablement que ça n'est pas rentable.
bzh-99 a écrit:
je ne dis pas le contraire...
mais encore faut-il qu'il y ait des bus. Car dès aujourd'hui, rien, absolument rien, n'empêche n'importe quel transporteur de créer une ligne de bus ! si personne n'en a créé, c'est probablement que ça n'est pas rentable. Et demain, à moins de supprimer complètement les trains entre Clermont et Bordeaux, Montpellier ou Limoges, ça ne le sera pas plus !
bzh-99 a écrit:je ne dis pas le contraire...
mais encore faut-il qu'il y ait des bus. Car dès aujourd'hui, rien, absolument rien, n'empêche n'importe quel transporteur de créer une ligne de bus !
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