[ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar nanar » Mer 09 Nov 2011 14:58

Une LGV tranversale donnera un résultat positif entre les villes extrémes de la transversale, oui,
Mais inversement, une gare-maïs éloignée de Vichy, Moulins et Nevers aurait des effets négatifs sur la desserte de ces villes (situation semblable à celle de Troyes ou d'Auxerre). :)
Le barreau GV Paris - Bourges de POCL (constituant encore une LGV radiale de/vers Paris) aurait à coup sûr un effet négatif sur les dessertes transversales (en enlevant de l'argent nécessaire à leur amélioration).
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar adr » Mer 09 Nov 2011 15:57

On est d'accord sur le fait qu'il ne faut pas que la LGV mette les villes intermédiaires à l'écart! Mais :
1) c'est pas dit que la LGV SE ait mis à l'écart Troyes : la ligne Troyes-St florentin était déjà à une voie et peu utilisée depuis la guerre, Troyes est relié à Paris par un nombre de trains que la LGV SE n'a jamais changé (par contre, indirectement RR et EST, oui, mais c'est autre chose) !
Pour Auxerre, le PLM s'en écartait déjà (Laroche-Migennes) Mais je suis d'accord que la desserte de cette dernière gare est le principal défaut (je sais pas combien il y avait d'AR ... mais on est passé à 1 : le yonne-méditerranée )!


2) même si des villes sont vraiment à l'écart, c'est facile d'éviter ça de nouveau, soit en imposant leur desserte et en faisant des bons raccords, soit en interrompant la LGV !

Les principaux effets néfastes des LGV sur les villes intermédiaires (comme Troyes sur l'ancienne Paris - Mulhouse et auparavant Dijon sur l'ancien PLM, ainsi que Amiens) sont obtenus par des LGV passant loin de l'ancienne ligne : revenons au sujet, une LGV "ligérienne", si elle existe un jour sera elle proche de la ligne actuelle (loin du V360 et pas forcément continue) !

Concrètement sur la LGV dont on parle :
Roanne, Moulins, Nevers Saincaize, Bourges, Vierzon, Tours, Angers

LGV Rhônes-Alpes (contournement de Lyon) prolongée jusqu'à la sortie de Roanne = gain de temps dans les monts du lyonnais + aucune ville écartée
LGV Moulins-Vierzon (desserte de Saincaize déplacée + au sud et de Bourges en GN (?) efficace modèle Valence) = gain de temps + desserte de toutes les villes
Modifié en dernier par adr le Mer 09 Nov 2011 19:33, modifié 2 fois.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar adr » Mer 09 Nov 2011 19:37

Restons sur le est-ouest :
Voilà ce qui est à retenir du message précédent :
Réalisons en priorité une LGV entre Lyon et Roanne et réaménageons Saincaize !
Se référer aux nombreuses cartes dont j'ai posté le lien et que vous pouvez retrouver sur mon blog !
Je pense que pour les relations Nantes-Lyon, le plus urgent, c'est surtout (Saint-Germain - ?) Roanne - Lyon et un réaménagement du secteur de Saincaize.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar Maastricht » Mer 09 Nov 2011 19:46

Et si on en restait sur ce topic au tronçon Nantes-Vierzon et à la phantomatique LGV Ligérienne, plutôt que de s'intéresser au tronçon qui intégrerait la LGV POCL ? L'axe Nantes-Lyon dépend de plusieurs projets, réservons donc ce topic à sa partie occidentale...
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar nanar » Mer 09 Nov 2011 20:35

Ben, pour l'instant la discussion collait de près au titre :
Roanne, Nevers (et même Orléans) sont aussi ligériennes que Tours et Nantes, et beaucoup plus que Bourges et Vierzon. :oops:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar Thomas » Mer 09 Nov 2011 23:47

J'ai mal à la tête. :cry:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar super5 » Sam 10 Déc 2011 21:20

L'électrification de Bourges-Saincaize devient réalité à la veille du big bang (apocalyptique ?).

Elle a été inaugurée hier :
http://www.leberry.fr/editions_locales/ ... EBhg-.html

Le Berry Républicain a écrit:La ligne de train Bourges-Saincaize électrifiée sera inaugurée cet après-midi

Après vingt mois de travaux, la ligne SNCF Bourges-Saincaize est désormais électrifiée. Elle sera inaugurée officiellement aujourd'hui.

Les 400 kilomètres de la ligne Nantes-Lyon sont maintenant entièrement électrifiés. Après Vierzon-Bourges et Tours-Vierzon, c'est Bourges-Saincaize (58 km) qui abandonne le diesel. La ligne sera inaugurée aujourd'hui, en gare de Bourges.

Il s'agit du plus grand chantier ferroviaire de la région Centre pour l'année 2011. Ainsi, une douzaine d'entreprises et pas moins de deux cent cinquante personnes ont été mobilisées durant vingt mois. Le chantier avait commencé en mai 2010.

Le projet a été financé par la région, l'Europe, Réseau ferré de France (RFF) et l'Etat, qui y a participé à hauteur de 25 millions d'euros, dont 22 millions du plan de relance.

Les chiffres avancés par RFF sont impressionnants : 113 kilomètres de voies électrifiés, 480 tonnes de câbles, neuf ouvrages d'art rehaussés (dont sept ponts-routes démolis et reconstruits)...

Une originalité est la pose de 300 mètres de spirales anti-collision pour protéger les oiseaux. De plus, aucune ligne haute tension n'a été construite.

Par ailleurs, RFF en a profité pour rénover, au premier semestre 2011, la voie ferrée entre Saint-Germain-du-Puy et Bengy-sur-Craon. Les travaux, de 9,4 millions d'euros (financés par RFF), ont permis de renouveler 40 kilomètres de rail, 12.000 tonnes de ballast et 14.800 traverses béton.

L'électrification de la ligne n'est pas seulement un événement régional. En effet, Bourges-Saincaize constitue un nouveau maillon de l'axe transeuropéen, de Nantes (Loire-Atlantique) jusqu'à Budapest (Hongrie). Aussi, l'Europe a financé le projet à hauteur de 10,5 millions d'euros.

La nouvelle ligne fait partie du réseau fret. En effet, à la suite du Grenelle, en septembre 2009, le gouvernement a décidé de porter la part des transports de marchandises alternatifs à la route de 14 % à 25 % à l'horizon 2022.

L'idée de l'électrification de la ligne Bourges-Saincaize est très ancienne. Déjà, dans les années 1980, une signalisation automatique avait été mise en place dans la perspective de l'électrification.

L'inauguration, aujourd'hui, sera à la mesure du chantier. Michel Camux, préfet de la région Centre, et François Bonneau, président du conseil régional sont notamment attendus.

Tous prendront place dans le train inaugural, de Nevers à Bourges, avec des arrêts intermédiaires, notamment en gare de Saincaize, La Guerche-sur-l'Aubois et Avord. En gare de Bourges, la cérémonie officielle débutera à 15h40.
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Re: [ Nantes - Lyon ] VFCEA / LGV ligérienne

Messagepar dionysos » Sam 10 Déc 2011 23:38

Déjà (hélas), ils racontent une saucisse en proclamant l'électrification totale de Nantes - Lyon; deuzio, Nantes - Lyon, 400 km, il doit en manquer quelque part, genre 300km... :?

Je m'étonne qu'entre cet article:, et l'inauguration; on n'eu qu'à faire rouler la rame débitrice de Courant Vulcain, et pas un ou qu'un seul train réel. :?:

Nota: Je propose VFCEA (Voie Ferrée Centre Europe Atlantique) pour renommer le sujet pour coller à l'actualité qui suivra la fin de l'électrification de Tours - Saincaize, et qui permettra dire que Clermont-Fd n'est plus enclavé vers l'Ouest depuis 15h48 en ce jour mémorable pour les ferrovipathes du Samedi 10 Décembre 2011... :fete: :boire:

... avant le millénariste 11/12/2011 du RFN par RFF. :volatilize:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar G.E. » Dim 11 Déc 2011 09:37

super5 a écrit:Les 400 kilomètres de la ligne Nantes-Lyon sont maintenant entièrement électrifiés.


Grossière erreur du journaliste car il manque toujours la connexion vers Lyon.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar jml13 » Dim 11 Déc 2011 10:46

G.E. a écrit:Grossière erreur du journaliste car il manque toujours la connexion vers Lyon.
Pléonasme redondant et répétitif :mrgreen:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar G.E. » Dim 11 Déc 2011 11:06

Je suppose que le journaliste n'a pas inventé cette "(des)information"... Du coup, le délai de réalisation de l'électrification du chaînon manquant entre Saint-Germain-des-Fossés et Lyon reste inconnu.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar basco - landais » Dim 11 Déc 2011 11:07

jml13 a écrit:
G.E. a écrit:Grossière erreur du journaliste car il manque toujours la connexion vers Lyon.
Pléonasme redondant et répétitif :mrgreen:

Pfutttttttttt, tu vas en facher quelques un ici
Le pauvre n'avait peut etre qu'un mauvais dossier de presse :wink:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar dionysos » Dim 11 Déc 2011 11:39

Et sinon, on créé un autre sujet pour l'électrification de Nevers - Chagny, Moulins - Paray - Saint Germain au Mont d'Or, ou la ligne des Sauvages entre les deux Saint-Germain? :)
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar dark_green67 » Dim 11 Déc 2011 11:42

Le Berry Républicain a écrit: Les 400 kilomètres de la ligne Nantes-Lyon sont maintenant entièrement électrifiés.

Ah vraiment vous êtes durs !!! Avec 2 mots de moins la phrase était juste... :ptdr:
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar adr » Dim 11 Déc 2011 15:02

Je pensais plutôt à changer un seul mot :
Les 400 kilomètres de la ligne Nantes-Saincaize sont maintenant entièrement électrifiés.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar eomer » Dim 11 Déc 2011 17:28

adr a écrit:Je pensais plutôt à changer un seul mot :
Les 400 kilomètres de la ligne Nantes-Saincaize sont maintenant entièrement électrifiés.

Tu peux aussi dire que Nantes-Clermont est totalement électrifie.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar G.E. » Dim 11 Déc 2011 21:19

Il est d'ailleurs dommage qu'aucun train direct n'assure cette relation...
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar djakk » Dim 11 Déc 2011 21:23

Bonne idée, mais c'est contre l'air du temps, Nantes-Lyon a été raccourci à Tours-Lyon …
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar otto » Mer 13 Juil 2016 16:53

Communiqué des décisions du 6 juillet 2016

Projet de la Voie Ferrée Centre Europe Atlantique (VFCEA).

Le projet de la Voie Ferrée Centre Europe Atlantique consiste en :

• l'électrification et la mise aux normes grand gabarit de la liaison ferroviaire Nevers - Chagny, permettant la réalisation d'une nouvelle transversale pour les marchandises reliant la façade atlantique et ses ports à l'Europe rhénane et constituant une alternative au passage par la grande ceinture au sud de Paris,

• la réalisation d'une interconnexion TER-TGV au niveau de la gare de Creusot-Monceau-Montchanin, améliorant également la liaison TGV Nantes-Tours-Lyon.

Considérant que les deux volets du projet présentent un intérêt national, international et local, concernant l'offre voyageurs et marchandises, notamment au regard de l'aménagement du
territoire, qu'ils sont liés, que les enjeux socio-économiques et environnementaux locaux sont importants, la Commission a décidé de l'organisation d'un débat public. Son animation sera
confiée à une commission particulière présidée par Madame Ilaria CASILLO, vice-présidente de la CNDP.
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Re: [ Nantes - Lyon ] Tours - Vierzon / LGV ligérienne

Messagepar G.E. » Mer 13 Juil 2016 17:38

Tout ça pour une électrification... :roll:
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