[ LGV ] L'opportunité des voies uniques ?

par **L.Willms** » Dim 21 Déc 2008 08:34

super5 a écrit:Quand je dis que le TGV tend à être de plus en plus cher, ce ne sont pas les propos de G.Pépy qui vont me contredire

Voici l'interview complet dans Liberation du mercredi 17.12.08

par **sanglier** » Dim 21 Déc 2008 11:20

Oui, cela peut se concevoir,
un exemple, Châlons en Champagne - Vatry-Troyes-Saint Florentin-LN1, une lgv à voie unique le long de l'A26 serait largement suffisant, et préférable à la réouverture de la voie actuelle (qui est loin d'être une ligne droite), et permettrait un axe Champagne ARdenne - sud est performant.

par **Marcheur 2418** » Dim 21 Déc 2008 15:45

Une interrogation concernant l'Ile de France (peut être totalement absurde):
Afin de relier des pôles importants mais éloignés (par exemple la Défense à Roissy, ou Orly à Roissy...), une LGV en VU peut elle être une solution ?
En VU car sachant que cette ligne LGV serait en grande partie en tunnels ou en viaducs donc trés couteuses.
Toutefois ne serait elle pas insuffisante au vue du trafic en IDF?.

par **JMB** » Dim 21 Déc 2008 16:53

Marcheur 2418 a écrit:Une interrogation concernant l'Ile de France (peut être totalement absurde):
Afin de relier des pôles importants mais éloignés (par exemple la Défense à Roissy, ou Orly à Roissy...), une LGV en VU peut elle être une solution ?
En VU car sachant que cette ligne LGV serait en grande partie en tunnels ou en viaducs donc trés couteuses.
Toutefois ne serait elle pas insuffisante au vue du trafic en IDF?.

Il me semble que le tunnel Massy - Orly - Valenton devait être initialement mono tube.
A noter que le raccordement actuel entre Massy TGV et la ligne stratégique (au niveau de la gare de Massy verrière) est en VU. :wink:

par **glouby** » Lun 22 Déc 2008 09:34

Je crois que oui, avec tous les désagréments que cela implique

[ LGV ] L'opportunité des voies uniques ?

La réalisation de voies uniques LGV développera -t-il le réseau lgv en France?

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