nucleo1985 a écrit:c'est intéressant mais assez compliqué comme exercice.
Pour les rails par exemple, il faut évaluer le coût en CO2 de fabrication de l'acier, la coût de transformation et du production du rail, le coût de transport...
la démarche doit être faite pour le béton (des OA, des murs de soutenement), les terrassements, tous les équipements ferroviaires...
Oui. Tout comme une autoroute, il y a deux types de pollution: celles dues par la construction, et celles à l'exploitation.
Dans le cas d'une LGV, c'est bien entendu la construction qui prédomine, contrairement à la route, et c'est ce qui en fait la différence fondamentale, sur le long terme.