[ Fret ] Un nouveau train Angleterre-Espagne par le Polt

[super5]

Je m'insère dans une discussion que je connait pas trop mais pour moi il est quasi certain que le franchissement du tunnel sous la Manche ne peut se faire que par des tractrices électriques, la ventilation à ma connaissance est prévue pour ça et pas pour évacuer des gazs d'échappement de diesel, ou alors j'aurai vraiment rien compris.

Eurotunnel a des locos diesel qui ont notamment secouru les Eurostar en panne.

[Samib]

Alors je suis bien surpris.
Peut être qu'exceptionnellement en cas de panne ou autre ils on t la possibilité, c'est vrai aussi qu'il faut bien une évacuation correcte des fumées en cas d'incendie.
Mais quand même je suppose que c'est pas fait pour mettre régulièrement du diesel car ça ne doit pas nécessitter du tout le même débit de ventilation, et surtout justement en cas d'incendie c'est pas du tout les mêmes risques avec un réservoir plein de gas oil qu'avec des moteurs électriques.

Merci aux connaisseurs de confirmer et de nous expliquer éventuellement, histoire que je meurt pas idiot.

[super5]

Les locos diesel d'Eurotunnel sont équipées de filtres à particule.

Bien évidemment il faut respecter les normes anti-pollution pour circuler dans le tunnel ; mais je crois que les Class 66 d'ECR sont moins polluantes que les CC72000 de la SNCF ...

[Autocar]

Les locos diesel d'Eurotunnel sont équipées de filtres à particule.

Ces filtres empêchent aussi l’émanation des gaz issus de la combustion c’est une évolution que je n’ai pas suivi

[super5]

http://passion-trains.over-blog.com/art ... 61496.html

[Samib]

Conclusion jusqu'à maintenant les loco diesel nécessitaient un wagon spécial supplémentaire pour la dépollution. C'était utilisé pour les trains travaux mais je pense pas pour des trains en circulation commerciale tels que les angleterre espagne dont on parle ici. perso même si ce n'est toujours qu'une supposition nullement argumentée je pense que ces trains doivent être en électrique au moins dans le tunel.
En tout cas quitte à faire du frêt ferroviaire si c'est avec du diesel question réchauffement climatique c'est con, surtout si les lignes sont électrifiées.

[marsupilud]

Dans le tunnel, ce n'est pas Eurotunnel qui se charge de faire traverser ce train ?

[nucl]

il changer de loco au tunnel, il a u un ferrovissime dessus en janvier...
de plus, maintenant , le train est tiré par une loco électrique (trax)