[ Nord Pas de Calais ] Chemins de fer disparus

[brgw]

J'ai tenté de chercher là où on parlait de ces chemins de fer, mais il n'y en a pas.
Comme vous le savez, le bassin minier du Nord Pas de Calais est en reconversion depuis la fermeture des mines. Il y a eu des tas de réaménagements du Nord Pas de Calais, dont des chemins de fer qui reliaient les différentes fosses des mines. Des tas de ponts ferroviaires ont été construits: certains ont résisté et d'autres ont disparu.
Je voudrais donc ouvrir un topic qui parlerait de ces chemins de fer: entre relique et disparition.

[YET]

En fait, on peut même généraliser par "chemins de fer des houillères disparus":
C'est sûr que des recherches sur les anciennes lignes de chemin de fer peuvent occuper des après-midi. Je me suis amusé à chercher des reliques de voies ferrées dans un bassin houiller beaucoup plus petit (Montceau-Les-Mines- 71) et j'ai retrouvé dans certaines haies des sections de voies isolées non déferrées! ou encore un téléphone encore en place de passage à niveau d'une ligne ferroviaire des houillères électrifiée, téléphone soi-disant relié aux houillères alors que ces "houillères" n'existent plus (la ligne est cependant encore utilisée). Alors je pense que le Nord doit être une "mine" de trouvailles exceptionnelles!

[nucleo1985]

J'ai tenté de chercher là où on parlait de ces chemins de fer, mais il n'y en a pas.

le dernier numéro d'HISTORAIL abordait le sujet "Quand le chemin de fer desservait les usines"

Nombreuses photos du Nord PAs de Calais et de Lorraine, qui étaient, pendant les 30 glorieuses, les 2 régions qui généraient les plus gros trafic de fret pour le ferroviaire.

Tu devrait déjà trouver ton bonheur dans cette revue...

[Logales]

Sur ce site qui référence les noms du rue évoquant le train, il existe de nombreuses lignes évoquées ...

Par exemple, la gare de Harnes transformée en habitation, la gare de Bruay ... etc.

http://pagesperso-orange.fr/rue_du_petit_train/

[fandezoran]

Il y avait aussi une voie de chemin de fer entre Colombelles et Potigny (14) qui reliait la Société Métallurgique de Normandie aux mines de Fer du Sud-Calvados. On en parle ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9 ... _Normandie

Actuellement, il me semble que la voie a été déferrée mais les OA sont toujours intacts aux abords de Caen en tout cas, un de ces OA traverse toujours d'ailleurs l'A13 juste derrière le centre commercial Mondeville 2.

On le voit ici http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 65,,0,5.51

[G.E.]

Tu as le site Rail21 également : http://pagesperso-orange.fr/florent.brisou/

[brgw]

Il faut aller où sur Rail21 pour voir ce qui concerne les railles des houillères?

[G.E.]

Tu peux chercher par lignes et par gares, mais tout n'y est pas : http://pagesperso-orange.fr/florent.brisou/Lignes.htm

[brgw]

En fait je ne vois pas où ça en parle dans aucun des sites.
Je pense qu'il ne s'agit pas de lignes SNCF parce que les chemins reliaient des entrepots entre eux

[IN 1527]

La ligne de Bully à Brias (31 km) fut inaugurée le 1er octobre 1878

[Logales]

J'ai un vieux panneau Michelin indiquant la gare de Bruay ( visible sur la carte du 62 sur wikisara)

Sinon, il existe une ancienne gare à Harnes que Brgw doit bien connaître

[IN 1527]

Sinon, il existe une ancienne gare à Harnes que Brgw doit bien connaître

[brgw]

Il y a tellement de train à Harnes que j'avoue ne pas savoir où elle se situe!
Il est possible qu'elle doit juste avant l'usine Kuhlmann
Certainement sur la rue de Stalingrad.

[Logales]

Hé bien au rond point entre la D39 et la D46, il y a une rue en impasse qui mène à cette ancienne gare !

ICI LA GARE

ANCIEN PONT FERROVIAIRE AU DESSUS DE LA DEULE ?

@IN 1527 Quelle collection dis-donc !!!

[Jt1cwr]

ANCIEN PONT FERROVIAIRE AU DESSUS DE LA DEULE ?

Je confirme.

[brgw]

Ola, quelques petites rectifications. Il ne s'agit pas de la gare de Harnes mais de Courrières Chauffour. La D46 ne passe pas dans Harnes!
Ensuite, ce pont ferrovier est bien ancien, il permettait d'aller rejoindre un réseau à Carvin. Cependant, il est au-dessu de la Souchez et non pas la Deûle.

En voici une photo.

[Raminagrobis]

Il y avait une ligne à voix unique Somain-Halluin, dont la partie centrale (Orchies Acsq) est encore employée, et dont deux petits morceaux à Tourcoing pourraient resservir un jour comme tram-train.

lien







Bienvenue (bis) ... et merci de te relire avant de poster !     Enver

[Logales]

Ola, quelques petites rectifications. Il ne s'agit pas de la gare de Harnes mais de Courrières Chauffour. La D46 ne passe pas dans Harnes!
Ensuite, ce pont ferrovier est bien ancien, il permettait d'aller rejoindre un réseau à Carvin. Cependant, il est au-dessu de la Souchez et non pas la Deûle.

En voici une photo.

Tout à fait d'accord pour la Souchez, et bien que la gare soit sur le territoire de Courrières Chauffour, elle a été appelé la gare d'Harnes

[brgw]

On peut tenter de collecter quelques street view pour monter ce petit réseau. Je vais commencer par ma petite ville.

N43: Quelques vestiges à gauche d'Intermarché.
Rue de Varsovie (D39E): Rond point datant de 1998 ainsi que le chemin gris. Il y avait avant un pont de Tonkin [ dont je rêve d'en retrouver une photo ] et la rue de Varsovie était droite. A noter une limitation de mesure sur le panneau "CENTRE VILLE"
Rue du Cimetière: Dernier pont de la ville. A noter un escalier à gauche pour accéder au petit chemin blanc.
Rue Roger Salangro: Il y avait une gare pas loin!
Rue Henri Barbusse: Un pont construit en 1971. Après ce pont, ce chemin se sépare en 2.
Rue Casimir Beugnet/Route de Fouquières (D39)
D46: Le chemin rouge de droite est un ancien chemin de fer.

Donc voilà ce qu'on pourrait faire pour nos villes, si elles sont couvertes par ce fabuleux système de Google!

[Yoann]

Petit déterrage de topic (j'espère que les modos ne m'en voudront pas), car il se peut que je suis un spécialiste ès ancienne voie ferrée et infrastructure du bassin minier, en particulier dans la région de Douai. Si vous avez des questions, n'hésitez pas

- On commence par la "Boucle de Bertraménil" (déclassée en 1989) qui traversa la partie nord du boulevard Douaisien sur une distance de 2km, partait de l'actuel boulevard Vauban jusqu'au niveau de la faculté de droit, voici quelques vestiges :

Embranchement entrant dans une usine
http://maps.google.com/maps?q=Douai,+Fr ... 7,,0,13.09

http://www.flickr.com/photos/yoann59/54 ... hotostream

Couche de bitume après le démontage sur la route :
http://maps.google.com/maps?q=Douai,+Fr ... 8,,0,23.71

- On continue ensuite sur les ligne Douai - Fosse Bernard et GPN de Frais-Marais, puis Douai - GPN (Grande paroisse) de Waziers, déclassée en 2002

http://www.flickr.com/photos/yoann59/se ... 5248018306




http://www.flickr.com/photos/yoann59/4430233272/