Navette Orléans - Les Aubrais

[super5]

( un hôpital, c'est pas un générateur de trafic important, à Orléans ? )

Si, mais pour une urgence il est préférable de s'y rendre en voiture ...

[Lorenzo]

( un hôpital, c'est pas un générateur de trafic important, à Orléans ? )

Si, mais pour une urgence il est préférable de s'y rendre en voiture ...

Pour une urgence il est plutôt préférable se s'y rendre en ambulance, ou en SAMU !

[gvf]

[Pour finir le hors sujet]
Lorenzo > Une ambulance est en général une voiture
[Fin du hors sujet]

[gavatx76]

(J'en remet une couche, mais je pense qu'on en avait déjà dit un mot il y a quelques mois. Cet hôpital n'est que dédié aux urgences? Il n'y a ni personnel ni visiteurs?)

[gvf]

[Pour boucler]
Non, c'est un hôpital complet : il dispose d'un service des urgences, mais tout le reste est aussi présent.
Tout est détaillé sur le site en question www.chr-orleans.fr
[Voilà ]

[marko]

certes mais une gare mal relié au réseau de transport en commun ça ne sert pas à grand chose, sinon à saturer les avenues de voitures... Dommage qu'à l'époque on ne se soit pas dit qu'au sud le terminus du tram ne devait pas être l'hôpital mais la gare de Saint-Cyr...

oui mais il vaudrait mieux que les 60 ou 70 000 habitants (+ les 15 000 étudiants+ les nombreuses entreprises) du secteur La Source/Olivet (et dépendances) bénéficient d'une gare digne de ce nom au Sud , quitte à faire quelques km en voiture , plutôt que d'être obligés de se rendre aux Aubrais en participant sur 13 km aller et autant retour à créer du trafic routier sur l'ensembe de l'agglo.

[gvf]

Oui mais (bis) il faut tenir compte du fait que sur cette partie sud, c'est plutôt la population de la Source que celle d'Olivet qui est concernée par cette gare. Sur le plan, le tout parait proche, mais la voie ferrée est à l'est, la gare est plutôt décentrée :

• en rouge les gares actuelles, en orange une ancienne
• en noir les voies concernées
• en bleu : ville d'Olivet (la zone la plus dense est colorée)
• en cyan : Orléans - la Source (Université, résidences, hôpital, grandes entreprises)
• en vert clair, à l'est de la voie ferrée : ville de Saint-Cyr-en-Val

La gare de Saint-Cyr-en-Val-la Source est plutôt à associer à la partie sud d'Orléans uniquement. Olivet est trop éloigné : les habitations les plus proches sont à au moins 5 km de la gare ! Depuis Olivet centre-est, le tram mène aux Aubrais en 30 minutes ; pour le train il faut compter quasiment autant (12 minutes en voiture, 10 minutes en train ; rajouter 5 à 10 minutes s'il faut prendre une correspondance à Orléans).

Pour revenir au sujet initial, il restera à voir quelles seront les modifications une fois les navettes Orléans - les Aubrais supprimées.

[marko]

justement, l'idée directrice, c'est de déplacer cette gare de St Cyr, située actuellement dans un endroit peu pratique et assez incongru, d'environ 3,5 km vers le Nord ( niveau CNRS/Parc Floral)
ça la mettrait à proximité immédiate de la population de La Source, du campus, des entreprises (CNRS,BRGM.....), des équipement sportifs (stade, piscine..), à 3,5 km du centre ville d'Olivet, à 3 km des zones qui s'urbanisent sur Olivet ( car l'Urbanisme actuel et à venir d'Olivet, c'est le "plateau" au sud, et non le Val au Nord.
C'est une gare qui serait bien plus pratique non seulement pour les sourciens, olivetains, mais aussi pour tous les habitants du Val-Est ( St Jean-le-Blanc , Sandillon,Jargeau...) et pour les solognots , que celle d'Orléans et à fortiori que celle des Aubrais)
Ayant quand même une longue pratique des habitudes orléanaises, il s'avère que les gens de toute cette partie sud et sud-Est de l'agglo n'utilise quasiment pas actuellement la gare d'Orléans (tant il y difficile de s'y garer), mais vont directement aux Aubrais)

[jml13]

Et, dans ce contexte quand même assez urbain, 2 gares à 3 km l'une de l'autre, ce serait trop ? Je veux dire ajouter une gare pour la Source plutôt que déplacer celle existante ?

[super5]

Et, dans ce contexte quand même assez urbain, 2 gares à 3 km l'une de l'autre, ce serait trop ? Je veux dire ajouter une gare pour la Source plutôt que déplacer celle existante ?

Si la nouvelle gare voyait le jour, l'actuelle n'aurait plus d'intérêt ...

[basco - landais]

On fait vraiment la navette d'un sujet à l'autre pour ne dire que la meme chose .....
Ca devient lassant

[marko]

Et, dans ce contexte quand même assez urbain, 2 gares à 3 km l'une de l'autre, ce serait trop ? Je veux dire ajouter une gare pour la Source plutôt que déplacer celle existante ?

Ca serait un déplacement de la gare actuelle.
A l'heure actuelle, le doublon inutile est celui de la gare d'Orléans et de celle des Aubrais, à 2 km l'une de l'autre, dans une agglomération qui s'étire sur 20 km du nord au sud.

[gavatx76]

Tiens, quelqu'un qui ose enfin l'écrire. Donc on peut supprimer la fameuse navette?

[super5]

Tiens, quelqu'un qui ose enfin l'écrire. Donc on peut supprimer la fameuse navette?

Non ! On réduirait la gare d'Orléans au strict minimum (2 ou 3 voies), à savoir les navettes ...

[gvf]

Pour rappel, dans un peu plus de six mois il n'y aura plus de navettes Orléans - les Aubrais.
Donc ce n'est plus la peine de se demander si elle sera supprimée ou non : on le sait déjà.

[super5]

Pour rappel, dans un peu plus de six mois il n'y aura plus de navettes Orléans - les Aubrais.
Donc ce n'est plus la peine de se demander si elle sera supprimée ou non : on le sait déjà.

Il y aura une campagne d'information nationale sur le cadencement cet été.
On entendra alors des gueulantes d'élus et de leurs ouailles ...

[marko]

Dernier train au départ d'Austerlitz pour les Aubrais à 20 h 41 apparemment en juillet. C'est fantastique pour ceux qui arrivent aux aéroports à 19 h 30 ou 20 h 00 et qui ne pourront plus rentrer sur Orléans.

[gvf]

Pourtant, pour un jour de semaine courant août (pris au hasard), il y a bien des départs après cela, et celui dont tu parles continue pour Orléans :

• 18h50 PARIS AUSTERLITZ
• 19h56 > 20h01 via LES AUBRAIS
• 20h05 ORLEANS CENTRE

• 19h07 PARIS AUSTERLITZ
• 20h43 ORLEANS CENTRE

• 19h49 PARIS AUSTERLITZ
• 21h01 ORLEANS CENTRE

• 20h41 PARIS AUSTERLITZ
• 21h53 ORLEANS CENTRE

• 22h34 PARIS AUSTERLITZ
• 23h51 > 00h01 via LES AUBRAIS
• 00h05 ORLEANS CENTRE

• 05h56 le lendemain PARIS AUSTERLITZ
• 07h21 ORLEANS CENTRE

Mais les horaires n'ont peut-être pas été mis à jour ?
(Chose qui serait très étrange, puisque leur achat est possible)

[super5]

Les trains sont avancés de 5 à 20 minutes au départ de Paris du fait de travaux (à Étampes ?).

[djakk]

il n'y a plus de train après 20h30 le 18 juillet sur cff.ch