Navette Orléans - Les Aubrais

[marko]

Pourtant, pour un jour de semaine courant août (pris au hasard), il y a bien des départs après cela, et celui dont tu parles continue pour Orléans :

• 18h50 PARIS AUSTERLITZ
• 19h56 > 20h01 via LES AUBRAIS
• 20h05 ORLEANS CENTRE

• 19h07 PARIS AUSTERLITZ
• 20h43 ORLEANS CENTRE

• 19h49 PARIS AUSTERLITZ
• 21h01 ORLEANS CENTRE

• 20h41 PARIS AUSTERLITZ
• 21h53 ORLEANS CENTRE

• 22h34 PARIS AUSTERLITZ
• 23h51 > 00h01 via LES AUBRAIS
• 00h05 ORLEANS CENTRE

• 05h56 le lendemain PARIS AUSTERLITZ
• 07h21 ORLEANS CENTRE

Mais les horaires n'ont peut-être pas été mis à jour ?
(Chose qui serait très étrange, puisque leur achat est possible)

effectivement, le train de de 22 h 34 est réapparu sur le site de la SNCF, il n'y était plus il y a quelques jours (j'en suis sûr et certain, j'ai fait l'interrogation un nombre incalculable de fois, certainement encore un bug). Toujours est-il que le dernier train, au environ de 23 h 30 d'Austerlitz à , lui, bel et bien été définitivement supprimé, engendrant la colère de nombreux clients ( ceux qui veulent prolonger la soirée à paris pour des questions de travail ou de loisirs) et des élus locaux.

[gvf]

Dans ce cas, espérons qu'avec le nouveau système d'horaires il soit prévu qu'il réapparaisse
Par contre, je vois qu'il y en a aussi un autre :

• 21h37 PARIS AUSTERLITZ
• 22h59 ORLEANS CENTRE

Et je n'ai pas eu de problème pour acheter en ligne un billet pour celui de… 22h34, eh oui

[YLH-Maestro]

Lors de la réunion publique d'hier, relative au réseau de bus 2012 de l'agglO, Charles Éric Lemaignen a affirmé sa volonté de trouver une solution à la suppression des navettes, à forciori en heure de pointe.

La gare des Aubrais n'étant pas accessible, il met la pression sur la SNCF:
*soit la correspondance quai à quai est conservée (donc les navettes)
*soit la gare doit devenir accessible pour permettre les correspondances avec la tram ou des bus/cars SNCF, ce qui implique de gros travaux (réhaussement des quais, ascenceurs).

Il reste moins de trois mois, la situation s'annonce explosive.

Je m'étonne par ailleurs que la suppression des navettes Tours - Saint Pierre des Corps ne fasse pas plus réagir, alors que la situation est similaire, le tramway en moins.

[super5]

Lors de la réunion publique d'hier, relative au réseau de bus 2012 de l'agglO, Charles Éric Lemaignen a affirmé sa volonté de trouver une solution à la suppression des navettes, à forciori en heure de pointe.

La gare des Aubrais n'étant pas accessible, il met la pression sur la SNCF:
*soit la correspondance quai à quai est conservée (donc les navettes)
*soit la gare doit devenir accessible pour permettre les correspondances avec la tram ou des bus/cars SNCF, ce qui implique de gros travaux (réhaussement des quais, ascenceurs).

Il reste moins de trois mois, la situation s'annonce explosive.

Je m'étonne par ailleurs que la suppression des navettes Tours - Saint Pierre des Corps ne fasse pas plus réagir, alors que la situation est similaire, le tramway en moins.

http://www.dailymotion.com/video/xl4n3q ... -sncf_news

[gvf]

Mais voyooons, la gare des Aubrais est déjà considérée comme accessible !
Il y a déjà une correspondance avec le tram A !

Bon, d'accord, il y a pas mal de marches à monter / descendre, les personnes à mobilité réduite doivent demander de l'aide pour entrer à un autre endroit et traverser les voies de manière sécurisée, mais bon, jusqu'ici tout fonctionne, hein ? Il y a même de quoi faire glisser les bagages pour grimper les différentes marches (bien entendu, il faut tout tirer).

Après tout, si c'est comme la liaison entre tram et train sur Orléans centre, la difficulté d'accès est actuellement similaire (moins de dénivelé, mais du trajet supplémentaire).

[super5]

http://www.loire-net.tv/media/tribune_p ... ns-233.pdf

Suppression des navettes : l’ultimatum de Charles-Éric Lemaignen
Le président de l’AgglO s’est fendu d’une lettre à la directrice régionale de la SNCF, dans
laquelle il lui rappelle que l’agglomération se refuse à toute suppression des navettes (pourtant
prévue dès le 11 décembre avec la mise en place du cadencement), tant que la durée des
correspondances en gare des Aubrais n’est pas réduite de 19 à 10 minutes et que la question
des trois trains laissés sans correspondance aux Aubrais n’est pas résolue. L’AgglO refuse
également un transfert sur son réseau tant qu’un engagement ne sera pas pris par RFF afin de
permettre une accessibilité satisfaisante aux clients handicapés.

[super5]

L'Agglo d'Orléans rappelle à l'ordre la SNCF
La SNCF se fait taper sur les doigts par la communauté d'agglomération orléanaise sur la ponctualité à 3 semaines de la mise en place du cadencement. Les horaires vont changer le 11 décembre. Les élus de la majorité et de l'opposition réclament aussi d'importants aménagements en gare des Aubrais : 3 ascenceurs pour mieux assurer l'accès aux quais.

C'est quand même un peu tard pour demander des ascenseurs à moins d'1 mois du "big bang" (une apocalypse qui ne dit pas son nom). Cette gare des Aubrais n'a pas changé depuis ... 1961 (sa reconstruction définitive).

Rien qu'aujourd'hui, il y a un écart important entre le plancher haut des navettes et les quais (très bas, héritage du PO). Pas top pour les personnes en fauteuil roulant ...

[mauzemontole]

Ça fait des mois que j'entends parler de la suppression des navettes (chose débile on est d'accord), et ils se réveillent seulement maintenant ?

[super5]

Les navettes vivent leurs derniers jours, mais on ne sait toujours pas à J-3 si on pourra prendre le tram avec un billet SNCF Paris-Orléans sans surcoût ...

http://maligne-intercites.com/tours-orl ... /#more-715

Concernant le tramway entre les Aubrais et Orléans pour les voyageurs qui emprunteront un train qui ne dessert pas Orléans, une proposition a été préparée et formellement faite à l’agglomération d’Orléans mais nous ne pouvons à ce jour vous en dire plus. Je reviendrai bien évidemment vers vous sur ce sujet quand j’aurai de nouveaux éléments.

[djakk]

Ça serait une grande première en France, qui devrait s'appliquer partout car ça serait génial, fini les bouchons aux abords des gares

[unlimited45]

Les navettes vivent leurs derniers jours, mais on ne sait toujours pas à J-3 si on pourra prendre le tram avec un billet SNCF Paris-Orléans sans surcoût ...

http://maligne-intercites.com/tours-orl ... /#more-715

Concernant le tramway entre les Aubrais et Orléans pour les voyageurs qui emprunteront un train qui ne dessert pas Orléans, une proposition a été préparée et formellement faite à l’agglomération d’Orléans mais nous ne pouvons à ce jour vous en dire plus. Je reviendrai bien évidemment vers vous sur ce sujet quand j’aurai de nouveaux éléments.

Sachant qu'on payait la navette quand le train allait jusqu'à la gare d'Orléans-centre je doute que l'on nous offre gracieusement le trajet...
Surtout qu'en face on a un président d'agglo qui est furieux contre la disparition de ces navettes car il craint (à raison) un report des usagers de la navette sur le tram, avec un trop grand afflux de voyageurs sur les 5 stations concernées (d'une gare à l'autre).

Il ne faut pas rêver, tout se paie.

[super5]

Les navettes vivent leurs derniers jours, mais on ne sait toujours pas à J-3 si on pourra prendre le tram avec un billet SNCF Paris-Orléans sans surcoût ...

http://maligne-intercites.com/tours-orl ... /#more-715

Concernant le tramway entre les Aubrais et Orléans pour les voyageurs qui emprunteront un train qui ne dessert pas Orléans, une proposition a été préparée et formellement faite à l’agglomération d’Orléans mais nous ne pouvons à ce jour vous en dire plus. Je reviendrai bien évidemment vers vous sur ce sujet quand j’aurai de nouveaux éléments.

Sachant qu'on payait la navette quand le train allait jusqu'à la gare d'Orléans-centre je doute que l'on nous offre gracieusement le trajet...
Surtout qu'en face on a un président d'agglo qui est furieux contre la disparition de ces navettes car il craint (à raison) un report des usagers de la navette sur le tram, avec un trop grand afflux de voyageurs sur les 5 stations concernées (d'une gare à l'autre).

Il ne faut pas rêver, tout se paie.

Les jours de grève, quand la navette ne circule pas, les voyageurs SNCF munis d'un billet Paris-Orléans sont acceptés dans le tram.

Quand au coût de la navette, il est facturé :
- 30 centimes en plein tarif (Intercités)
- 10 centimes avec Carte de réduction en bleu (Intercités)
- 20 centimes avec Carte de réduction en bleu (Intercités)

Le tarif plein pot pour un trajet simple Orléans-les Aubrais, c'est 1,20 € (20 centimes moins cher que le tram), et il est facturé aux voyageurs Téoz et Lunéa qui prennent la navette en amont ou en aval de leur train.

Le risque est que des Orléanais ne veuillent pas payer 1,40 € et préfèreront prendre leur voiture pour les Aubrais, quitte à saturer encore plus les accès et les parkings de cette gare.

[djakk]

C'est bizarre, j'ai pris la navette Saint-Pierre-des-Corps - Tours, c'est le même principe, et il me semblait que c'était sans supplément … ?

[basco - landais]

C'est bizarre, j'ai pris la navette Saint-Pierre-des-Corps - Tours, c'est le même principe, et il me semblait que c'était sans supplément … ?

Je crois que c'est historique et que personne ne veut revenir dessus, malgré le prix que ca coute

[gvf]

À noter : en plus de la ligne A du tramway, il existe aussi une ligne de bus effectuant le lien entre la gare d'Orléans et la gare des Aubrais.
Elle sera conservée lors de la réorganisation des lignes de bus, fin juin 2012, lors de l'ouverture au public de la ligne B du tramway.

Il a plusieurs fois été question d'installer une sorte de bus-navette faisant le lien direct entre Orléans-centre et Orléans-la Source, avec une idée d'extension vers la gare des Aubrais. Une idée pas trop souvent évoquée, donc peut-être que le sujet sera relancé par quelqu'un. Un peu comme celui d'un déplacement 800 m plus au nord pour la gare (sujet ayant environ un siècle).

[Maastricht]

C'est bizarre, j'ai pris la navette Saint-Pierre-des-Corps - Tours, c'est le même principe, et il me semblait que c'était sans supplément … ?

Je crois que c'est historique et que personne ne veut revenir dessus, malgré le prix que ca coute

Et de toutes les manières tout le monde s'en fout, vu l'absence de contrôles sur ce tronçon ...

[gvf]

Absence de contrôle systématique, oui, mais contrôle occasionnel quand même.

[super5]

Disparition des navettes : il faudra payer son ticket de tram entre Orléans et les Aubrais
Pour l'instant aucun accord n'a été trouvé entre l'Agglo d'Orléans, qui ne voulait pas de la disparition des navettes, et la SNCF, pour que les usagers n'aient pas à payer 1,40 euro de plus quand ils doivent aller prendre leur train aux Aubrais. L'Agglo notamment demande à la SNCF d'engager des travaux en gare des Aubrais pour que les quais soient accessible depuis l'arrivée du tram. Mais rien n'est prévu pour le moment.

Les navettes Orléans-Les Aubrais vivent leurs dernières heures
Elles vont disparaître demain, c'est l'une des conséquences du cadencement, qui entre en vigueur ce dimanche. Elles sillonnent les rails français depuis 45 ans, elles font partie du paysage orléanais et du côté des passagers, on sait déjà qu'elles seront regrettées, le trajet jusqu'aux Aubrais était rapide et pas cher, désormais il faudra prendre et payer le tramway.

[gvf]

Les cinq dernières minutes !

(♪ Teu-tê-tè-le ♫) La dernière navette d'Orléans à destination des Aubrais-Orléans, départ, 23h42, partira voie 4 :
http://www.gares-en-mouvement.com/fr/fr ... -reel/dep/

Prenez garde à la fermeture automatique des portes, attention au départ

[dionysos]

Tiens Thello, est référencé dans le bandeau, une première pour un train théoriquement 100% non sncf sur gares en mouvement!