[ Bretagne ] Un éboulement coupe une voie de Brest-Morlaix

[Hanternoz]

La falaise s'est effondrée ce vendredi, à 10h42, sur la voie ferrée Brest-Morlaix à hauteur du Pont-Bellec, à quelques dizaines de mètres de la gare de Morlaix. Le gel et la pluie seraient à l'origine de cette catastrophe naturelle qui impacte le trafic SNCF entre Morlaix et Brest. Ce sont plus de 1.500 mètres cubes de gravats, de cailloux et de roches qui sont tombés sur la voie. Des caténaires assurant l'alimentation électrique ont été touchés.

Suite au passage des experts ce dimanche matin, le directeur régional de la SNCF, Jean-Philippe Dupont, a anonncé que l'une des voies ferrées reliant Morlaix à Brest - où plus de 1.500 mètres cubes de gravats se sont déversés, ce vendredi, suite à un éboulement - resterait hors service pendant plusieurs semaines.

Par ailleurs, Morlaix est désormais gare d'arrivée et de départs de tous les trains, TER et TGV. La voie 1 sera rouverte ce dimanche, à 16 h. En conséquence, les passagers en provenance de Brest seront acheminés vers Morlaix en train ou en car jusqu'à Landerneau, puis en navette ferroviaire ou en car jusqu'à Morlaix. Même chose, dans le sens inverse, pour les passagers en provenance de l'est.


http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/brest-morlaix-eboulement-l-une-des-voies-hors-service-pendant-plusieurs-mois-27-01-2013-1985338.php

[Samib]

Morlaix est désormais gare d'arrivée et de départs de tous les trains, TER et TGV. La voie 1 sera rouverte ce dimanche, à 16 h. En conséquence, les passagers en provenance de Brest seront acheminés vers Morlaix en train ou en car jusqu'à Landerneau, puis en navette ferroviaire ou en car jusqu'à Morlaix. Même chose, dans le sens inverse, pour les passagers en provenance de l'est.

C'est bien de reciter l'article mais cette phrase me semble très obscure, il n'y a aucun train mais les passagers sont acheminés par navette ferroviaire ??

En fait les deux voies ne rouvriront pas avant longtemps, mais je crois comprendre qu'une des deux voies va pouvoir fonctionner pour les TER

[rafi]

Ca promet une belle galère et quelques personnes qui vont vouloir aller directement à Morlaix se garer pour prendre le train.

[dionysos]

Ca promet une belle galère et quelques personnes qui vont vouloir aller directement à Morlaix se garer pour prendre le train.

Il y a plus près: L'Aéroport de Brest-Guivapas qui risque de bien marcher ces six prochains mois...

[JMB]

Question bête : n'est-il pas possible de poser un aiguillage en sortie de la zone éboulée et de gérer en voie unique le tronçon associé ? Je suppose que la gare de Morlaix est correctement pourvue pour faire basculer les trains d'une voie sur l'autre...

[Maastricht]

Il a été décidé de ne faire circuler qu'une navette entre Brest et Morlaix, sur la voie unique restant libre. Cette solution a dû apparaître plus simple que d'avoir à faire des arbitrages entre les TER et les TGV qui n'auraient évidemment pas tous pu circuler. Des cars permettent aussi d'assurer des correspondances avec les TER/TGV vers Rennes et Paris.

[basco - landais]

D'après ce que j'en ai vu au niveau reportage télé, le glissement de terrain a affecté une seule voie et ce qu'on a pu voir c'est que des trains de travaux avec pelle sont à l'oeuvre pour évacuer les 2 000 m3 d'éboulis (terre et roche) pendant que l'autre voie sert au trafic normal
L'incident s'est produit à environ 500 m de la gare à la hauteur du pont Bellec (http://goo.gl/maps/P8hQP) et permet ainsi que les convois de travaux puissent etre operationnels 24/24

[rafi]

L'aéroport de Guipavas va dépasser le million de passagers plus vite que prévu en 2013
Déjà qu'en 2012, quand il l'ont dépassé c'était un véritable scoop !

Oui sinon, au risque de paraître ignorant, pourquoi déblayer 100 mètres de rails, remettre en place des caténaires et rétablir le courant prendrait des mois ?
C'est l'affaire de deux à trois semaines normalement non ? A moins qu'ils veulent "solidifier" la falaise avant grâce à cette sorte de béton fixant ...

[CBCHL]

Question bête : n'est-il pas possible de poser un aiguillage en sortie de la zone éboulée et de gérer en voie unique le tronçon associé ? Je suppose que la gare de Morlaix est correctement pourvue pour faire basculer les trains d'une voie sur l'autre...

oui, c'est prévu d'installer un aiguillage d'ici un mois

Il a été décidé de ne faire circuler qu'une navette entre Brest et Morlaix, sur la voie unique restant libre. Cette solution a dû apparaître plus simple que d'avoir à faire des arbitrages entre les TER et les TGV qui n'auraient évidemment pas tous pu circuler. Des cars permettent aussi d'assurer des correspondances avec les TER/TGV vers Rennes et Paris.

je crois que c'est parce que la caténaire est coupée ! sauf erreur, c'est du TER bimode qui fait la jonction Morlaix-Brest en mode diesel au départ de Morlaix. Dans le sens Brest->Morlaix, les trains passent sur voie opposée dès Landerneau et sont limités à 70km/h en contre-sens

[basco - landais]

On ne peut travailler avec des engins de terrassements à moins d'une distance respectables en fonction de la tension, ce qui implique la coupure de la catenaire sur la partie de voie restée intacte
.
Ils doivent effectivement consolider la falaise et faire un mur de soutenement en pied de celle-ci, ce qui explique la durée de la remise en état et de la gene sur le trafic

[zeta]

Quand j'ai vu les photos, j'ai été très surpris de la profondeur de la tranchée sans la moindre présence d'un mur de soutainement, sont fous ces Bretons ou quoi ?

[Hanternoz]

La tranchée a sans doute été taillée dans la roche, probablement du schiste. Donc on peut donner une pente très forte au talus.
Ca tenait depuis très longtemps, mais je pense que la surveillance s'est relachée ces dernières années. J'espère que ce n'est pas du schiste lustré car dans ce cas l'altération et le glissement étaient prévisibles à plus ou moins long terme.

[guy21]

La tranchée a sans doute été taillée dans la roche, probablement du schiste. Donc on peut donner une pente très forte au talus.
Ca tenait depuis très longtemps, mais je pense que la surveillance s'est relachée ces dernières années. J'espère que ce n'est pas du schiste lustré car dans ce cas l'altération et le glissement étaient prévisibles à plus ou moins long terme.

La tranchée taillée dans le schiste bleu-noir si caractéristique du pays de Morlaix a tout de même tenu au moins 148 ans (ouverture de la section Guingamp-Brest en 1865), ce qui démontre que les anciens ne travaillaient pas si mal. La cause du glissement de terrain doit être recherchée dans les pluies exceptionnelles de décembre et janvier sur la région.

[G.E.]

Ou aux négligences de RFF en matière d'entretien des infras, car il pleut souvent en Bretagne (sans faire ombrage à cette belle région).

[jml13]

Ca s'entretient comment une tranchée dans du schiste ?

[rafi]

Je ne pense pas que cela soit réellement la pluie ... La Bretagne y est habituée tout de même (et ce n'est pas cliché de le dire, c'est un climat océanique, c'est normal).

Par contre, il à fait relativement froid et la neige est même tombée !
Ca devait être le coup de gel en trop depuis ces nombreuses années.

Ceci dit, je reste perplexe quant à la surveillance du lieu.

[basco - landais]

Je ne pense pas que cela soit réellement la pluie ... La Bretagne y est habituée tout de même (et ce n'est pas cliché de le dire, c'est un climat océanique, c'est normal).

Par contre, il à fait relativement froid et la neige est même tombée !
Ca devait être le coup de gel en trop depuis ces nombreuses années.

hypothese plus que probable .....

[Samib]

Je ne pense pas que cela soit réellement la pluie ... La Bretagne y est habituée tout de même

Sauf que des hivers comme ça on n'y est pas habitué quand même. Je peux vous dire pour être en Bretagne, en milieu rural et salarié agricole, que les sols sont littéralement gorgés d'eau, n'en acceptent plus du tout et tout se retrouve instantanément dans les fossés. Forcément dans ces conditions là ça ravine.
Mais je ne suis pas géologue et ne connait pas la situation exacte à l'autre bout de la Bretagne, et il est vrai que le manque d'entretien a pu jouer aussi.

[basco - landais]

Je ne pense pas que cela soit réellement la pluie ... La Bretagne y est habituée tout de même

Sauf que des hivers comme ça on n'y est pas habitué quand même. Je peux vous dire pour être en Bretagne, en milieu rural et salarié agricole, que les sols sont littéralement gorgés d'eau, n'en acceptent plus du tout et tout se retrouve instantanément dans les fossés. Forcément dans ces conditions là ça ravine.
Mais je ne suis pas géologue et ne connait pas la situation exacte à l'autre bout de la Bretagne, et il est vrai que le manque d'entretien a pu jouer aussi.

Nous avons le meme probleme dans les landes et au Pays basque et bon nombre de glissement de terrain ou coulée de boue ont endommagés routes et voie ferrée

[Hanternoz]

Ca s'entretient comment une tranchée dans du schiste ?

Comme les talus rocheux en montagne. Il n'y a pas vraiment d'entretien. On surveille et on enlève les blocs qui peuvent se détacher.
Il n'y a pas de fracturation continue importante dans le schiste. Donc en Bretagne, peu de risques dus au gel qui reste superficiel.
Mais le gel peut agrandir les fissures verticales et si le pendage du schiste est orienté vers la tranchée, la sursaturation en eau peut provoquer le glissement des blocs les uns sur les autres.