[ Concurrence ] Air France, Véolia, DB... et les TGV

[djakk]

Thello, filiale de Trenitalia, ouvrira une liaison Marseille - Italie au printemps, deux allers-retour par jour … pas plus de précision pour l'instant sur les gares desservies autre que Marseille.
http://www.nicematin.com/derniere-minut ... 07528.html

[G.E.]

Thello, filiale de Trenitalia, ouvrira une liaison Marseille - Italie au printemps, deux allers-retour par jour … pas plus de précision pour l'instant sur les gares desservies autre que Marseille.
http://www.nicematin.com/derniere-minut ... 07528.html

Bonne idée, la SNCF étant incapable d'assurer des relations transfrontalières dans ce secteur.

Ils pourraient aussi ressusciter l'ancien train de nuit Nice - Venise / Rome ?

[Arnaud]

Thello, filiale de Trenitalia, ouvrira une liaison Marseille - Italie au printemps, deux allers-retour par jour … pas plus de précision pour l'instant sur les gares desservies autre que Marseille.
http://www.nicematin.com/derniere-minut ... 07528.html

Bonne idée, la SNCF étant incapable d'assurer des relations transfrontalières dans ce secteur.

Ils pourraient aussi ressusciter l'ancien train de nuit Nice - Venise / Rome ?

Oui, c'est une bonne nouvelle car les relations entre Trenitalia et la SNCF ne sont pas prêtes de s'améliorer (pour rappel, Trenitalia a réduit sa coopération avec la SNCF au strict minimum depuis que la SNCF a décidé de se lancer sur le marché interne italien, via NTV, dont elle est actionnaire. L'alliance (ex-Artesia) a depuis été dissoute).

[Jake Sully]

Dans la catégorie "absurde", vendredi 2 janvier 2015, je vais rentrer de Narbonne vers Paris avec l'avion ... parce que le billet Air France Montpellier/Orly coûte moins cher que le billet de TGV Narbonne/Paris (et même le OUIGO Montpellier/MLV), et cela avec une réduction "carte jeune" Et c'est même pas le tarif Mini d'Air France, mais l'intermédiaire, avec bagage en soute.

Je sais bien que depuis la grève de septembre, Air France casse les prix, mais là quand même, je me demande s'il n'y a pas de problème avec la SNCF aussi (surtout qu'avec les nouvelles procédures, l'embarquement est ultra-rapide, vu qu'on peut arriver au plus tard 20 minutes avant le décollage).

[Alexandre]

Air France est une vrai société privée, au contraire de la SNCF...

[djakk]

Et il n'y a pas de taxes sur le Kérosène, ça aide ! Faut dire qu'avec un avion il est facile de changer de pays pour faire le plein.

[Arnaud]

C'est tout simplement parce que les TGV doivent être archi pleins en ce week-end d'hyper pointe, ce qui n'est visiblement pas le cas de l'avion. Et qui dit week-end d'hyper pointe dit très faibles quotas de places à bas prix.

Sur ce type de relations, un TGV se remplit facilement, même au prix fort, ce qui n'est pas le cas d'un avion à cause des contraintes inhérentes à ce mode de transport (il faut aller à Orly, pertes de temps pour s'enregistrer et embarquer...)

[gavatx76]

Bah, le trajet BCN-Paris en train coûte 3 fois plus que son équivalent aérien, hors réduction ou date particulière...

[Vlad]

Air France est une vrai société privée, au contraire de la SNCF...

Faut pas se faire d'illusions, c'est justement pour aider les sociétés privées, et faciliter l'arrivée des concurrents (tant ferroviaires que les autres modes de transports), que la filiale Voyages-SNCF fixe des tarifs les plus élevés possibles pour les trains. Ce n'est pas pour favoriser le transport ferré public...

[geophilip]

Air France est une vrai société privée, au contraire de la SNCF...

Faut pas se faire d'illusions, c'est justement pour aider les sociétés privées, et faciliter l'arrivée des concurrents (tant ferroviaires que les autres modes de transports), que la filiale Voyages-SNCF fixe des tarifs les plus élevés possibles pour les trains. Ce n'est pas pour favoriser le transport ferré public...

Encore un coup des Illuminati

[Vlad]

Encore un coup des Illuminati

Même pas... Ils progressent juste dans la transformation de la SNCF en un grand groupe privé de transport et logistique mondial. Au sein duquel l'activité voyageurs ferrée française ne sera qu'un item parmi d'autres... C'est ce qui se passe partout.

Après, est-ce que c'est bien, est-ce que c'est mal...
Du point de vue du transport de masse ferré public français, suis pas sûr que ça soit le mieux...

[Jake Sully]

Dans la catégorie "absurde", vendredi 2 janvier 2015, je vais rentrer de Narbonne vers Paris avec l'avion ... parce que le billet Air France Montpellier/Orly coûte moins cher que le billet de TGV Narbonne/Paris (et même le OUIGO Montpellier/MLV), et cela avec une réduction "carte jeune" Et c'est même pas le tarif Mini d'Air France, mais l'intermédiaire, avec bagage en soute.

Je sais bien que depuis la grève de septembre, Air France casse les prix, mais là quand même, je me demande s'il n'y a pas de problème avec la SNCF aussi (surtout qu'avec les nouvelles procédures, l'embarquement est ultra-rapide, vu qu'on peut arriver au plus tard 20 minutes avant le décollage).

Je m'auto-cite, parce que depuis ce fameux voyage du 2 janvier 2015... les absurdités tarifaires de la SNCF ont continué.
En avril, il m'est revenu moins cher de faire Paris-PGF en avion avec HOP!, que Paris-Narbonne en train (seconde classe)
Et là, pour cet été, rebelote, avec l'avion qui est 25% moins cher que le train (seconde classe) sur le week-end du 15 août et sur le dernier d'août. Quant à OUIGO, avec une différence de 25€ entre avion et train, j'ai préféré l'avion.
Résultat de cela, je n'ai plus pris le TGV depuis avril 2014, alors que c'était depuis dix ans me concernant (que je prends les transports seul), mon moyen de transport privilégié pour faire Paris/Sud de la France.

La question est donc, la fin de ma période de validité "jeune" est-elle aussi importante sur les prix ressentis (surtout que j'avais l'habitude de voyager en 1ère classe), ou bien Air France / Hop! a-t-elle réellement cassée les prix depuis quelques mois pour remettre un peu de concurrence sur des trajets train de plus de 3 heures ?
Personnellement, je pencherais pour un mix entre les deux réponses, avec en plus de ne plus être "carte jeune", la nouvelle hausse des tarifs TGV.

[Arnaud]

La question est donc, la fin de ma période de validité "jeune" est-elle aussi importante sur les prix ressentis (surtout que j'avais l'habitude de voyager en 1ère classe), ou bien Air France / Hop! a-t-elle réellement cassée les prix depuis quelques mois pour remettre un peu de concurrence sur des trajets train de plus de 3 heures ?
Personnellement, je pencherais pour un mix entre les deux réponses, avec en plus de ne plus être "carte jeune", la nouvelle hausse des tarifs TGV.

La hausse des tarifs SNCF au début de l'année a eu peu d'impact : étant donné qu'elle était de l'ordre de 2% si je me souviens bien, ça fait +2€ pour un billet à 100€, donc pas de quoi expliquer cette différence subite (pour ainsi dire) entre train et avion, à la faveur de ce dernier. Je pense que le fait que tu n'aies plus droit à la carte Jeune y est pour beaucoup ; celle-ci garantissant 25% de réduction par rapport au plein tarif loisirs (ce rabais montant jusqu'à 60% en anticipant l'achat du billet). Par ailleurs, Air France, via sa nouvelle marque Hop!, est effectivement dans une phase de reconquête de la clientèle loisirs sur les trajets intérieurs dont le temps de parcours en train est supérieur à 3 heures. Toutefois, SNCF ne resterait pas les bras croisés puisqu'une réflexion sur une remise à plat de la tarification des TGV serait en cours (l'avion n'étant pas le seul concurrent montant actuellement en puissance : le covoiturage commence aussi à faire des dégâts). Des mesures d'urgence ont d'ailleurs été récemment instaurées : les détenteurs de cartes de réduction commerciales (Jeunes, Senior, Week-End) peuvent désormais bénéficier de billets Prems de dernière minute sur les trains les moins remplis (il me semble qu'ils sont commercialisés entre deux semaines et trois jours avant le départ du train).