L'exemple de la rouverture de la ligne Chartres-Tours, soutenu par des investissements régionaux en matériel roulant, s'est accompagné ultérieurement d'une dégradation de la qualité du service : le temps de parcours s'est allongé, car RFF et la SNCF n'ont pas investi dans l'entretien de la ligne et la ligne est de moins en moins fréquentée...
Faut-il que la région participe à la gestion des lignes ferrées afin de prévenir de tels problèmes ?
Ou faut-il investir principalement en privilégiant les lignes les plus rentables à l'exploitation (éviter la dispersion des crédits)?