[ A75 ] [ N9 ] Historique

par **Bugsss** » Mer 27 Fév 2008 23:26

C'est d'autant plus dommage que les CG ont, d'apres ce que l'on m'a dit, libre decision sur la façon de renumeroter les anciennes routes nationales retrocedées, y compris le choix de les laisser avec la dénomination RN

par **gr9** » Sam 01 Mar 2008 22:55

Salut,

Bugsss a écrit: y compris le choix de les laisser avec la dénomination RN

Pour ça, je n'ai pas encore vu de département qui en a eu la bonne idée!

par **lloyd_cf** » Dim 02 Mar 2008 10:13

Ben si, la Saône-et-Loire. :wink:

par **gr9** » Dim 02 Mar 2008 10:16

lloyd_cf a écrit:Ben si, la Saône-et-Loire.

Autant pour moi, je l'avais oublié!

par **Phach** » Mar 18 Mar 2008 20:05

par **G.E.** » Mer 19 Mar 2008 09:02

Sympa, la photo ! Je peux la récupérer pour WikiSara ?

D'autre part, je n'ai trouvé nulle part la date d'inauguration de ce passage. A l'origine, la RN9 passait par Saint-Pierre-de-la-Fage... :wink:

Il me semble qu'une ordonnance de rectification de la route soit passée au Bulletin des Lois le 03/08/1849 : "Route n°9 de Paris à Perpignan entre la limite de l'Aveyron et le cimetière de Soubès".

par **Phach** » Mer 19 Mar 2008 09:37

G.E. a écrit:Sympa, la photo ! Je peux la récupérer pour WikiSara ?

merci, oui vas y, pas de souci.

par **G.E.** » Mer 19 Mar 2008 10:02

OK merci ! Si tu en as d'autres, n'hésite pas à les poster ! :wink:

par **Phach** » Mer 19 Mar 2008 11:57

En voila deux autres de l'ancienne N9 :

par **gr9** » Mer 19 Mar 2008 13:18

salut,
Merci pour ces belles photos!
Antoine

par **G.E.** » Mer 19 Mar 2008 13:47

Cette belle route est devenue une aire, en fait...

par **Phach** » Mer 19 Mar 2008 16:39

G.E. a écrit:Cette belle route est devenue une aire, en fait...

oui et non car cette portion n'est pas accessible de l'autoroute. cela dit, on a une belle vue sur toute la vallée et l'A75.

y avait trop de vent donc je me suis pas eternisé.

par **GPS Nico** » Mer 19 Mar 2008 17:19

Bugsss (du forum) parlait d'un certain éboulement qui avait eu lieu sur la RN9. De plus, il avait joint en plus de son avis une vue aérienne du dit-éboulement.
J'aimerais savoir si c'était bien au Pas de l'Escalette. Si oui, la route présente avec le panneau Michelin est donc en cul-de-sac ?

Merci de vos précisions.

par **Phach** » Mer 19 Mar 2008 17:30

GPS Nico a écrit:J'aimerais savoir si c'était bien au Pas de l'Escalette. Si oui, la route présente avec le panneau Michelin est donc en cul-de-sac ?

je suis pas allé jusqu'au bout de l'ancienne route mais c'est effectivement là .

Cette portion de route est fermée, ca doit faire environ 1500 - 2000 mètres de long peut etre moins je me rend pas compte.

par **Logales** » Lun 02 Juin 2008 20:09

Je vous conseille d'aller faire un tour sur le site http://www.surma-route.net

La mise à jour du mois concerne la N9 justement

par **G.E.** » Mar 03 Juin 2008 08:38

Comme toujours, très beau reportage sur un itinéraire désormais condamné à l'oubli dans sa partie dédoublée par l'A75.

Je signale qu'il y a de vieilles bornes sur le tracé napoléonien de la RN9 entre Lempdes et Massiac, par le plateau (D653)... :roll:

Il faut savoir que la RN9 a connu de nombreux projets de rectifications :
:arrow:

Lempdes - Massiac par la vallée, réalisé. L'ancien tracé devient la D653.
:arrow:

Massiac - Saint-Flour, non réalisé mais il devait passer approximativement par les actuelles RN122 et D679 et être commun avec la RN126.
:arrow:

Saint-Flour - Garabit par la vallée, abandonné.
:arrow:

Le Caylar - Soubès, réalisé par le Pas de l'Escalette. L'ancien tracé devient la D9 et la D25.

Voilà pour les principales ! Je collecte depuis quelques temps déjà bon nombre de documents sur ces questions, en attendant d'avoir le temps de tout mettre en ligne. :wink:

par **Dureflex** » Ven 09 Oct 2009 20:31

Je déterre ce topic : voici quelques photos sélectionnées sur Delcampe (ce site est une mine d'or pour le pas de l'escalette, mais on retrouve beaucoup de doublons

par **Phach** » Ven 09 Oct 2009 20:46

Dureflex a écrit:http://images-01.delcampe-static.net/im ... 72_001.jpg (on dirait la même de 1958 mais nette et en couleurs restituées)

c'est ma préféré celle là , je l'avais déjà enregistrer sur delcampe. Je trouve la vue excellente.

j'essaierai un jour où je passe dans le coin de la reprendre du même point de vue.

par **Dureflex** » Ven 09 Oct 2009 20:50

J'avoue, elle est belle

Bonne chance pour accéder au point de vue par contre...
Prochain coin à visiter après mes incursions sur l'ancienne N586 (bon c'est un "poil" plus loin aussi :mrgreen:

)

par **bzh-99** » Ven 09 Oct 2009 20:59

G.E. a écrit: Le Caylar - Soubès, réalisé par le Pas de l'Escalette. L'ancien tracé devient la D9 et la D25.

merci pour cette info

le tracé est effectivement caractéristique (route bien rectiligne, classique pour les royales/impériales).

par contre j'ai deux questions :

au sud de Gignac, la N9 partait vers où : Montpellier ou Clermont ? (a priori je dirais plutôt Clermont car la D32 a l'air décidément trop belle pour une départementale)

à quel époque a t'on dévié le tracé par l'Escalette ? (encore un délire d'ingénieur kamikaze d'ailleurs

)

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