Forum SARA

Pour un dossier perso il me serait utile de connaitre la date d'inauguration du tronçon Fréjus / le Cannet des Maures sur l'A8
Merci pour tous renseignements à  ce sujet.

Réponse dans quelques instants. Je cherche.

Heu 1972 si je ne m'abuse ... Un pro de l'historique de l'A8 peut confirmer ?

D'après Saratlas et le Guide Michelin, ce tronçon fut ouvert en 1972.

A savoir, tjrs d'après le guide Michelin, que ce troncon n'était pas en travaux en 1970. En 1970 donc, l'A8 allait de Fréjus à  Cagnes sur Mer, la section Cagnes->Nice était en construction, et l'autoroute reprennait ensuite au nord de Monte-Carlo et se poursuivait en Italie où l'autostrade existait déjà . RAS entre Fréjus et Marseille à  cette date.

Voilà , en espérant avoir pu vous être utile.

Merci pour la rapidité des précisions qui me sont trés précieuses .Sous réserve d'évolution je considère cette date comme bonne.A charge de revanche

Automne 1972 je crois : j'avais 13 ans et je me souviens m'etre ballader à  coté du chantier vers Le uy à  cette époque !!

luchar a écrit:D'après Saratlas et le Guide Michelin, ce tronçon fut ouvert en 1972.

A savoir, tjrs d'après le guide Michelin, que ce troncon n'était pas en travaux en 1970. En 1970 donc, l'A8 allait de Fréjus à  Cagnes sur Mer, la section Cagnes->Nice était en construction, et l'autoroute reprennait ensuite au nord de Monte-Carlo et se poursuivait en Italie où l'autostrade existait déjà . RAS entre Fréjus et Marseille à  cette date.

Voilà , en espérant avoir pu vous être utile.

Attention la section de Fréjus à  Cannes était en construction en 1959. Le chantier fut emporté par la catastrophe du Malpasset le 2 décembre 1959. On peut encore apercevoir les piliers des ouvrages d'art détruits à  droite dans le sens Fréjus-Cannes entre les échangeurs 38 et 39.

Tout à  fait. Au sujet de ce barrage, il serait bon de rappeler que la construction de l'autoroute a eu une influence déterminante sur la catastrophe. En effet, alors que le barrage était bien rempli et commençait à  présenter des signes de faiblesse (saturation), ordre a été donné de ne pas le vidanger car les piles du pont de l'A8 venaient d'être coulées et un brusque lâcher l'eau les aurait détruites... D'autre part, le barrage aurait été ébranlé par les tirs de mine lors de la construction de l'autoroute (résultats de l'enquête).

Je n'ai jamais vu des restes de ce qui aurait dû être l'A8 en passant dans le coin. Par contre, dans le sens Fréjus-Nice, lorsque la végétation le permet (et que vous ne conduisez pas), regardez en contrebas, et vous verrez des morceaux énormes du barrage projetés sur des centaines de mètres en aval.

Quelques liens sur cette catastrophe (700 morts, une vague de 40 mètre de haut...) :
http://www.tourisme83.com/malpasset.htm
http://perso.orange.fr/forum-julii/20-MALPASSET.htm
http://www.ecolo.org/documents/document ... passet.htm
http://perso.orange.fr/minus0202/MALPASSET.htm

A l'endroit que tu indiques, il y a des piles du premier ouvrage construit sur le Reyran. Je vais scanner un plan du site.

Carte extraite du livre "La tragédie Malpasset" d'Olivier Donat.
Les piliers sont au point 4

Merci ! Je ne pensais pas que le tracé de l'autoroute avait évolué après la catastrophe.

G.E. a écrit:Merci ! Je ne pensais pas que le tracé de l'autoroute avait évolué après la catastrophe.

Le tracé est le même c'est juste des piliers emportés par la vague.

christophe a écrit:

G.E. a écrit:Merci ! Je ne pensais pas que le tracé de l'autoroute avait évolué après la catastrophe.

Le tracé est le même c'est juste des piliers emportés par la vague.

OK !

Le site du barrage en haut à  gauche

Vraiment très intéressant ! On voit bien le barrage éventré, l'autoroute, l'aqueduc romain et les restes épars de béton.

Quelle dévastation ... L'autoroute a une chaussée en béton on dirait ... par contre où est l'aqueduc romain ?

Juste en haut à  droite de la zone inondée à  la place de l'autoroute

Au milieu, juste à  droite de l'autoroute... Il reste pas mal de vestiges de cet aqueduc qui alimentait Fréjus. Lui-même a beaucoup souffert de cet événement dans sa partie terminale.

D'après "La Tragédie Malpasset" d'Olivier Donat
Le site du Malpasset en 1958 ou 1959 et le chantier A8

D'après "La Tragédie Malpasset" d'Olivier Donat
Un pilier aujourd'hui