Nouvelle vue d'époque de l'autoroute du Sud

par **Panneaux_Michelin** » Mar 21 Fév 2006 20:07

Vue sur Delcampe :
http://stamps.delcampe.net/view_image.p ... q_auction=

A noter : plusieurs piétons le long de la voie située à gauche :shock:

Sympa comme promenade dominicale :lol:

par **autoroutA29** » Mer 22 Fév 2006 11:31

C'est sur l'A6 à la porte d'Orléans?C'est risqué ce que font les piétons :shock:

surout ca devait être interdit à l'époque,non :?:

par **Auriom** » Mer 22 Fév 2006 13:54

Il y a un côté bucolique très charmant...

par **cartomi** » Mer 22 Fév 2006 17:23

c'est normal qu'il y ait des pietons, il y a des trottoirs ! :lol:

et puis avec l'échantillon de voitures que l'on voit la vitesse ne devait pas etre excessive. les deuches de l'époque devaient tout juste faire 425 cc
:lol:

par **Auriom** » Mer 22 Fév 2006 23:48

Plus sérieusement, où tout cela débouchait-il, dans la mesure où le boulevard périphérique était loin d'être construit ?

Sur les "vraies" portes d'Orléans et d'Italie, c'est-à -dire au niveau des boulevards des maréchaux ?

par **cartomi** » Jeu 23 Fév 2006 09:49

en fait l'embryon de "périph" a été mis en service en meme temps que l'autoroute.
extrait de la Michelin 100 de 1960 (la premiere ou apparaissent les tracés en service)

il va donc de la porte de Montrouge à la porte d'Italie et seule la partie vers l'ouest est en chantier

par **Maastricht** » Jeu 23 Fév 2006 13:24

A noter qu'on voit aussi sur la CP les "portails" non utilisés et prévus pour un prolongement de l'autoroute dans Paris intra-muros ...

par **Auriom** » Ven 24 Fév 2006 15:22

Merci pour les infos.

C'est donc pour ça que cette partie du périphérique est sous-dimensionnée par rapport aux autres : elle est plus de dix ans plus ancienne.

par **icemachine** » Mer 01 Mar 2006 02:27

Serieusement qd il ont prevu de faire des autoroute dans paris la situation de l'urbanisation le permetais ou alors ils avais prevus de faire des km d'autoponts??

ou alors de percé un super tunnel sous paris ....
parce que si ça serais aujourd'hui je crois que la ville de Paris ne s'en remetrais pas !!!!
Deja que Paris sans travaux c le B.....
alors vous imaginez avec ....

par **marsupilud** » Mer 01 Mar 2006 14:20

Ce genre de projet n'est plus vraiment réalisable de nos jours. Le Plan Pompidou s'inscrivait dans une vision très spéciale de la ville, qui n'est plus de mise aujourd'hui, celle du tout voiture. Je pense qu'il prévoyait de remplacer les boulevards actuels par des voies expresses dénivellées. Je vous conseille à ce titre de jeter un coup d'oeil au Plan Voisin de Le Corbusier, établi au début du XXème siècle ; c'est dans le quartier de l'hôtel de ville, et ça laisse perplexe.

:arrow:

http://www.volker-goebel.de/LaDefenseLeCorbusier.html

par **icemachine** » Ven 03 Mar 2006 17:14

ce sont des batiments d'affaire qui été prevu ou des habitations??

par **marsupilud** » Ven 03 Mar 2006 18:23

Les deux, avec des commerces en plus vraisemblablement. L'urbanisme de Le Corbusier distinguait dans l'espace toutes les fonctions de la vie urbaine : circuler en voiture sur le sol, à pied sur des dalles en hauteur, travailler dans les premiers niveaux des immeubles, habiter dans les étages supérieurs des mêmes immeubles. Des espaces extérieurs ou intérieurs étaient en outre à prévoir pour les loisirs.

par **luchar** » Ven 03 Mar 2006 19:00

marsupilud a écrit:Ce genre de projet n'est plus vraiment réalisable de nos jours. Le Plan Pompidou s'inscrivait dans une vision très spéciale de la ville, qui n'est plus de mise aujourd'hui, celle du tout voiture. Je pense qu'il prévoyait de remplacer les boulevards actuels par des voies expresses dénivellées. Je vous conseille à ce titre de jeter un coup d'oeil au Plan Voisin de Le Corbusier, établi au début du XXème siècle ; c'est dans le quartier de l'hôtel de ville, et ça laisse perplexe.

http://www.volker-goebel.de/LaDefenseLeCorbusier.html

Ce modèle de tour en forme de croix se retrouve souvent aux USA, et ce sont souvent (malheureusement) de véritables ghettos à l'heure actuelle.

par **djakk** » Mer 22 Mar 2006 23:42

marsupilud a écrit:Les deux, avec des commerces en plus vraisemblablement. L'urbanisme de Le Corbusier distinguait dans l'espace toutes les fonctions de la vie urbaine : circuler en voiture sur le sol, à pied sur des dalles en hauteur, travailler dans les premiers niveaux des immeubles, habiter dans les étages supérieurs des mêmes immeubles. Des espaces extérieurs ou intérieurs étaient en outre à prévoir pour les loisirs.

ah, mon école est dans un quartier typique Le Corbusier
Quelle chance

par **marsupilud** » Jeu 23 Mar 2006 17:27

J'espère au moins qu'elle est ensoleillée, et dans un espace vert. Ce sont les deux grands avantages de ce genre d'urbanisme, qui est presque celui de l'idéologie de l'hygiénisme. Si vous voulez en savoir plus, je peux vous en parler plus..

Nouvelle vue d'époque de l'autoroute du Sud

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