par Fantomas » Mer 16 Mar 2005 09:06
L'embouteillage se forme de toute façon à la fin de l'autoroute. Alors déclasser un bout de l'autoroute reportera le bouchon éventuel un peu plus en amont, mais sans l'allonger, puisque l'ex-autoroute devenue urbaine sera fluide. Pour reprendre ton analogie avec le BP, c'est comme si les A6 et A4 etc... étaient prolongées à l'intérieur du BP (comme le voulait Pompidou, pour en revenir au sujet initial).
Ca coutera peut-être des sous (une fortune... je sais pas), mais les riverains apprécieront (s'il y a des riverains).
Autre avantage, mais là , je me déplace à Grenoble : le déclassement de la fin de l'A48 permettra de tracer un couloir réservé aux bus. La RN90, de l'autre côté devrait aussi à terme perdre son caractère autoroutier. Rassure toi, on n'a pas tant de mal que tu le dis à construire de nouvelles autoroutes.