Le plan Lainé-Pigelet des autoroutes françaises (1935)

Avant, la route, c'était...

Messagepar G.E. » Ven 02 Oct 2009 19:36

Le premier projet de réseau autoroutier français :

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Intéressant, non ?
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Messagepar gavatx76 » Ven 02 Oct 2009 19:51

(Avec le tunnel sous la Manche, SVP :wink: !)
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Messagepar lloyd_cf » Ven 02 Oct 2009 20:01

Et la liaison Paris-Belfort-Bâle, depuis toujours citée dans les grands itinéraires, et toujours pas réalisée en 2009... :evil:
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Messagepar Dj_Gogo_2000 » Ven 02 Oct 2009 21:37

le tunnel sous la manche !!! et la RCEA, y avait du visionnaire, mais pas pour la liaison Nîmes - Perpignan
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Messagepar basco - landais » Ven 02 Oct 2009 22:09

Comme quoi , de grands inconnus visionnaires doivent dormir tres cool du sommeil du juste :wink:
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Messagepar dark_green67 » Sam 03 Oct 2009 10:38

Devaient avoir des accointances nîmoises, ces mecs !

Paris - Nîmes direct (via Nevers et Le Puy ???) et Bordeaux - Nîmes direct, passant au Nord de Montauban (via Cahors et Millau ???) :shock: . Il y avait quand même mieux comme grands axes, à  l'époque ! :lol:
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Messagepar G.E. » Sam 03 Oct 2009 11:09

dark_green67 a écrit:Devaient avoir des accointances nîmoises, ces mecs !


Ou Berrichonnes ! :lol:
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Messagepar G.E. » Sam 03 Oct 2009 11:28

Plus sérieusement, voici la véritable version présentée en 1935 :

Image

De par la qualité de ses rédacteurs, ce plan a longtemps servi de référence, jusqu'à  ce que la France décide enfin de se doter d'une armature autoroutière.
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Messagepar JMB » Sam 03 Oct 2009 12:35

La métropole Lilloise est quand même curieusement absente de ce schéma???
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Messagepar zabadu » Sam 03 Oct 2009 12:38

JMB a écrit:La métropole Lilloise est quand même curieusement absente de ce schéma???


Je me faisais la même remarque. Son poids démographique était tout de même conséquent...
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Messagepar lorp » Sam 03 Oct 2009 12:48

Les seules relations transfrontalières sont dirigées vers l'Allemagne, la Suisse et l'Italie. Rien vers la Belgique ou l'Espagne. Cela reste logique cela dit si l'on considère que l'Italie et l'Allemagne étaient à  l'époque les pays aux réseaux autoroutiers les plus développés à  l'époque, non ? C'est plus surprenant si on s'intéresse à  la situation géopolitique de l'Europe des années 30.

Mais après tout, on voyait peut être la France et ses ports comme la façade Atlantique de l'Europe de l'est.
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Messagepar G.E. » Sam 03 Oct 2009 14:06

Bien vu ! :wink:

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Messagepar gavatx76 » Sam 03 Oct 2009 15:03

Effectivement, d'une carte à  l'autre, il n'y a pas grand'chose en commun, si ce n'est la desserte des ports: (Calais), Le Havre, Cherbourg, Brest, Nantes, La Rochelle, Bordeaux, (Bayonne), Marseille, (Toulon)... Le fret de l'époque était mieux considéré qu'aujourd'hui?

Par contre, le trajet Paris-Lyon... :oops:
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Messagepar basco - landais » Sam 03 Oct 2009 17:50

Ce qui est surprenant c'est la différence entre les deux cartes alors qu'elles ont issues des memes concepteurs (enfin on ne sait pas trop puisque l'un ou l'autre se retrouve en tete de projet )
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Messagepar G.E. » Sam 03 Oct 2009 18:53

La première carte tient dans un "Que sais-je ?". Elle est purement schématique. De plus, le plan originel a légèrement fluctué dans le temps.

Je me suis rappelé ce matin que j'avais également en stock l'original, ce qui encore mieux. :wink:
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Messagepar Stéphane Ballandras » Dim 04 Oct 2009 10:20

Ce qui est également curieux c'est l'existence d'autoroutes parallèles et même très proches (RECA et Lyon - Nantes ou Paris - Bourges et Paris - Nevers) et de déserts autoroutiers.
De plus, la circulation Nord-Est - Espagne est complètement sacrifiée (il est vrai qu'à  l'époque, l'Espagne était sous-développée et bientôt en guerre). Finalement, on a bien fait d'attendre...
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Messagepar basco - landais » Dim 04 Oct 2009 16:51

Helas trop attendre dans le cas de cette liaison vers l'Espagne, on en paye les pots cassés actuellement !
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Messagepar rafi » Dim 04 Oct 2009 21:48

Heu ... Pourquoi Montauban au lieu de Toulouse ?

Cherbourg (rires) ... Quand on voit la (pauvre) N13 qui dessert la ville, un autoroute n'aurait été que mieux.

Et oui, les 2 principales curiosités à  mon goût sont l'existence d'un tunnel sous la Manche (35km sous la mer, gaffe aux chlostros !) et l'inexistence de l'A9 (enfin autoroute Nîmes - Perpi)...

Drôle de vision des choses en tout cas, Bourges était un peu le hub autoroutier de la France au passage sur cette carte
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Messagepar basco - landais » Lun 05 Oct 2009 17:23

Pour Nimes Perpignan, j'ai peut etre une explication :les moustiques :!:

Quant à  Bourges comme carrefour national, ce n'est peut etre qu'une réalité géographique
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Messagepar super5 » Lun 05 Oct 2009 17:34

Mais Bourges n'existe sur la carte de France des autoroutes que depuis 20 ans !
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