Forum SARA

Clermont-Ferrand possède à  l'Est un intéressant réseau d'autoroutes et de voies rapides. Pour compléter WikiSara, je suis à  la recherche des dates (ou des années, par défaut) d'ouverture des différentes sections marquées sur la carte ci-dessous.

Naturellement, la numérotation de ces différentes sections a varié au fil du temps. Par exemple, le contournement Est (actuelles A71 et A75) s'est débord prénommé C71, puis N9... L'actuelle A711 s'est d'abord prénommée N89, puis A720...



Vous pouvez aussi répondre en cartes.

D'ailleurs, en parlant de Clermont-Ferrand G.E, c'est surement la seule autoroute à  laquelle j'ai vu, sur ses panneaux, accrochées deux cartouches d'autoroutes différentes (A 71/A 89) après le ralliement de l'A89 en direction de CF.

Je trouve ça curieux, pourquoi deux cartouches ? Pourquoi ne pas renommer l'autoroute A 89 ?



Pardon pour le HS G.E.

Je suppose que l'idée est que c'est un tronc commun, ce n'est pas le seul dans ce cas : sur A41-A43 entre Chambéry et Montmélian, il y a les 2 cartouches http://franceautoroutes.free.fr/photosa ... te=a41#007

Y a-t-il le même type de cartouches sur les troncs communs A20-A89 (au nord de Brive), A11-A28 (au nord du Mans), A28-A29 (au nord de Rouen), A16-A29 (  l'ouest d'Amiens), A4-A26 (entre Reims et Châlons), a priori seuls autres tronçons significatifs communs entre 2 autoroutes.

D'autre part, j'ai constaté que les panneaux des sorties de la rocade d'Amiens ont un liséré bleu jamais vu ailleurs. Est-ce une nouveauté, une innovation de cette seule rocade ?
http://maps.google.fr/maps/mpl?layer=c& ... 8,,0,-4.56

jml13 a écrit:Y a-t-il le même type de cartouches sur les troncs communs A20-A89 (au nord de Brive), A11-A28 (au nord du Mans), A28-A29 (au nord de Rouen), A16-A29 (  l'ouest d'Amiens), A4-A26 (entre Reims et Châlons), a priori seuls autres tronçons significatifs communs entre 2 autoroutes.

Pour des passionés d'autoroutes, cela peut sembler incongru.
Mais pour l'automobiliste lambda, qui n'est pas forcément un passioné mais cherche surtout à  suivre un itinéraire, c'est tout de même pratique.

Pour le commu des mortels, l'A71 relie Clermont à  Orléans (et au dela à  Paris) et l'A89 relie Bordeaux à  Lyon: peu importe l'existance d'un tronc commun.

Il faudrait voir sur place quels sont les PK : A89 ou autre ?

G.E. a écrit:Vous pouvez aussi répondre en cartes.

:;-):
1986 1988 1989
1991 1996
2000 2001 ©Michelin carte 73.
Il me manque les 5 éditions entre 1996 et 2000... (trop récent pour moi )

rafi a écrit:D'ailleurs, c'est surement la seule autoroute à  laquelle j'ai vu, sur ses panneaux, accrochées deux cartouches d'autoroutes différentes (A 71/A 89) après le ralliement de l'A89 en direction de CF.

Je trouve ça curieux, pourquoi deux cartouches ? Pourquoi ne pas renommer l'autoroute A 89 ?

c'est aussi le cas sur le tronc commun A4/A104 à  l'est de Paris.

Pourquoi renommer une section commune à  deux autoroutes ?

à  ce jeu là , l'A75 devrait être l'A71 et l'A711, l'A89.

Merci Cartomi ! Aurais-tu la date d'ouverture de la déviation de la RN89 entre Clermont-Fd et Lempdes. Elle doit dater de la fin des années 1970, je pense.

G.E. a écrit:Merci Cartomi ! Aurais-tu la date d'ouverture de la déviation de la RN89 entre Clermont-Fd et Lempdes. Elle doit dater de la fin des années 1970, je pense.

Indiquée "ouv. pévue 03/1976" sur l'édition 1975, indiquée ouverte sur l'édition de 03/1976...

Merci, je vais mettre les différents articles à  jour.

Sur le wiki, l'A71 est marquée ouverte en 1987 du côté de Clermont-Fd, donc il y a un problème de date. Ca me gêne car une partie de l'historique est forcément faux...

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

Pouvez-vous m'aider ?

Sur les cartes Michelin, nous avons :
- Édition 2e trimestre 1987 (dite 1987/1988) : "Clermont-Fd - Montmarault ouv. prévue fin 1987"
- Édition 2e trimestre 1988 (dite 1988/1989) : section ouverte
Elle a donc du ouvrir entre fin 1987 et mi 1988. Je suppose que ce qui te trompe, c'est que les cartes de cette époque avaient parfois une dénomination double et que cartomi n'a mis que la seconde dans ses légendes. Par contre, je n'ai pas sa patience pour te faire les scans

Donc la déviation de Clermont a ouvert en 1988, en même temps que Montmaurault - Clermont ?

Qu'en est-il de la section Vallon-en-Sully - Montmarault, marquée aussi pour 1988 sur le wiki ?

Je suis désolé mais ça me semble vraiment très flou...

jml13 a écrit:Je suppose que ce qui te trompe, c'est que les cartes de cette époque avaient parfois une dénomination double et que cartomi n'a mis que la seconde dans ses légendes. Par contre, je n'ai pas sa patience pour te faire les scans

Non il n'y a erreur que pour le scan noté 1988 qui date effectivement de 1987.
Pour le scan, une fois que la première carte est bien calée dans le scan et la zone définie: il suffit d'enchainer les cartes avec la même sélection.. ..

G.E. a écrit:Je suis désolé mais ça me semble vraiment très flou...

Désolé pour le glissement 87/88
ci dessous les éditions 20 à  22 : 1987, 88 et 89

©Michelin

C'est mieux, merci !

Et pour le Nord de Clermont (vers Montmarault) ?

c'est indiqué fin 87 sur 1987 et ouvert en 1988.....

C'est noté !

Grâce à  tes infos et à  l'amabilité d'un correspondant à  la DRE AUVERGNE, les véritables dates vont faire leur apparition sur le wiki...

C'est étrange, en tout cas, que l'A710 perdure, alors qu'on a dans la continuité vers Thiers l'A89
Logiquement, A89 devra démarrer d'A71 directement, et seule A711 devrait subsister