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dark_green67 a écrit:Petite précision que j'ai oublié de signaler pour les amateurs d'anciens projets de déviations :

les problèmes de circulation sur la RN6 étaient tels dans la vallée de la Cure qu'il y avait déjà eu un projet de grande déviation approuvé par Décision Ministérielle le 27 juin 1936 entre le Nord-Ouest de Cravant et l'Est d'Avallon. Voici le tracé :

SDC16291a.JPG

(La carte est orientée avec le Nord-Est en haut. Cravant est à gauche, Avallon à droite, la RN6 est représentée en jaune. En rouge, on a le tracé envisagé pour la "nouvelle route des plateaux" en 1955 avec Nitry tout en haut, en bleu le tracé validé en 1936 et en vert les déviations qui étaient au programme de 1952)

Je reposte tout ça de façon un peu plus détaillée dans le bon sujet.

D'ailleurs en 1955 l'IGN avait mené une campagne photo suivant le parcours de la future route des plateaux (voir Géoportail)

C'était à la demande de Roger Renault, Ingénieur en Chef des Ponts-et-Chaussées de l'Yonne, qui avait besoin des données IGN les plus récentes pour élaborer les avant-projets détaillés des différentes sections dont la construction avait été validée par le Ministre des Travaux Publics (l'APS du tronçon Appoigny - La Cerce avait été présenté le 24 décembre 1954 et pris en considération le 29 juin 1955).

Petits détails intéressants : grâce aux séries de photos aériennes de l'IGN, on voit bien les différentes variantes étudiées. Par exemple, à l'Est d'Avallon, l'idée initiale en 1955 était de rejoindre la RN6 à La Cerce alors que les prises de vue de 1956 montrent qu'on était déjà sur le tracé dit "de l'Auxois" dont les premières études traversaient le Serein au Nord de Toutry. De même, entre Courtenay et Auxerre, les photos de 1956 et 1960 montrent bien l'évolution des différentes options envisagées, notamment du côté de Senan

D'ailleurs on peut voir tout le tracé qui était prévu avec ses variantes de Paris jusqu'à Lyon, c'est vraiment une aubaine cette campagne photo qu'avait demandée Roger Renault. On est attent tous avec impatience le résultat de tes recherches sur l'A6.

Attention : Roger Renault, ce n'était que pour l'Yonne. Dans les autres départements, chaque ICPC a dû faire le même type de demande à l'IGN.

En ce qui concerne mes recherches "historiques", je n'ai guère avancé au cours des derniers mois, faute de temps. En fait, je dispose d'énormément d'informations que je n'ai pas encore complètement exploitées (plusieurs milliers de documents photographiés !) et qui sont parfois très embrouillées, tant géographiquement que chronologiquement. En plus, il y a des tronçons pour lesquels je manque encore de matière, comme la déviation de Chalon ou l'arrivée sur Lyon...

Cerise sur le gateau : pour finir, il faudra que je réussisse à rédiger des textes à la fois complets, agréables à lire et surtout pas trop longs... J'ai commencé quelques fragments et c'est loin d'être évident : avec toutes les infos dont je dispose, ce serait presque plus simple d'écrire un livre que 3 ou 4 articles adaptés au Wiki !

dark_green67 a écrit:En ce qui concerne mes recherches "historiques", je n'ai guère avancé au cours des derniers mois, faute de temps. En fait, je dispose d'énormément d'informations que je n'ai pas encore complètement exploitées (plusieurs milliers de documents photographiés !) et qui sont parfois très embrouillées, tant géographiquement que chronologiquement.

C’est le lot de tous les fouilleurs.

dark_green67 a écrit:Cerise sur le gateau : pour finir, il faudra que je réussisse à rédiger des textes à la fois complets, agréables à lire et surtout pas trop longs... J'ai commencé quelques fragments et c'est loin d'être évident : avec toutes les infos dont je dispose, ce serait presque plus simple d'écrire un livre que 3 ou 4 articles adaptés au Wiki !

Sur un sujet aussi complexe que l'A6, ne te prive pas ! Tu peux écrire des chapitres par tronçons avec à chaque fois un court résumé comme tu as fait sur l'A3.

En ce moment ils sont en train de restaurer l'A6 entre Villabé et la limite de l'Essonne et de la Seine-et-Marne.
Elle avait besoin d'être restaurée car il y avait une partie entre la Francilienne et le Coudray-Montceau qui était à l'origine de la construction .
Christophe

Merci de vous relire avant de poster

Il y a un petit détail qui me chifonne dans l'historique actuel de l'A6 sur le Wiki : la date de mise en service du tronçon Pouilly-en-Auxois - Mâcon-Nord.

On annonce le 1er décembre 1970 alors que l'inauguration officielle par le président Pompidou a eu lieu le 29 octobre... Est-ce que quelqu'un aurait des infos sur cette mise en service tardive ou est-ce simplement une erreur ?

Je crains que ce ne soit une erreur. Je viens de regarder dans le discours inaugural de cette section et il est dit qu'elle "vient d'être ouverte à la circulation".

L'ouverture et l'inauguration ont dû avoir lieu concomitamment.

http://www.ina.fr/video/CAF89004813/geo ... video.html
JT du 29 octobre 1970

Vidéo seulement pour les fans de Pompidou (mais ils sont nombreux par ici ).

gavatx76 a écrit:Vidéo seulement pour les fans de Pompidou (mais ils sont nombreux par ici ).

Et qui était arrivé par le Mistral ...

super5 a écrit:

gavatx76 a écrit:Vidéo seulement pour les fans de Pompidou (mais ils sont nombreux par ici ).

Et qui était arrivé par le Mistral ...

A l'époque, le président de la république conduisait lui-même sa R16 et sans mettre de ceinture de sécurité. Ce ne serait plus envisageable en 2013 (et pas parce que les R16 ont disparu...)
Pas mal le discours...

guy21 a écrit:

super5 a écrit:

gavatx76 a écrit:Vidéo seulement pour les fans de Pompidou (mais ils sont nombreux par ici ).

Et qui était arrivé par le Mistral ...

A l'époque, le président de la république conduisait lui-même sa R16 et sans mettre de ceinture de sécurité. Ce ne serait plus envisageable en 2013 (et pas parce que les R16 ont disparu...)
Pas mal le discours...

Cette image du président au volant, on l'a beaucoup vue du temps de Pompidou et de Giscard. Elle fait défaut de nos jours.

Le discours de Pompidou : http://www.georges-pompidou.org/Documen ... vigny.html

G.E. a écrit:Le discours de Pompidou : http://www.georges-pompidou.org/Documen ... vigny.html

Une petite erreur dans le verbatim il me semble: Beaune-Dijon, c'était à l'époque l' A37 et pas l' A35. C'est devenu ensuite l' A31 en 1982 comme on le sait par fusion avec le tronçon Toul-Til Châtel.

Quelques photos de l'autoroute du Sud, trouvées dans la banque de données GettyImages (toutes sous copyright mais on peut cliquer sur les photos pour les voir en grand) :

Inauguration du 12 mai 1960

- Le cortège officiel devant l'ouvrage de raccordement au boulevard périphérique : http://www.gettyimages.fr/license/558658373
- Coupure du ruban à hauteur de la redoute des Hautes Bruyères : http://www.gettyimages.fr/license/558658369
- Le cortège officiel, en direction du Sud, vient de passer Chilly-Mazarin : http://www.gettyimages.ie/license/558658371
- Le cortège officiel prend la sortie du CD 25 à Savigny-sur-Orge pour revenir vers Paris : http://www.gettyimages.ie/license/558658367
- Deux flèches Michelin à l'entrée de l'autoroute, porte d'Orléans : http://www.gettyimages.ie/license/558659037

Ouverture du boulevard périphérique entre la porte d'Orléans et la porte de Gentilly le 17 mai 1960 : http://www.gettyimages.ie/license/558659041

Inauguration officielle du tronçon Corbeil - Saint-Germain-sur-École le 29 mars 1963 (il avait été mis en service de façon provisoire du 22 décembre 1962 au 7 janvier 1963)

- Le cortège ministériel à l'approche d'Auvernaux : http://www.gettyimages.fr/license/505976588

- Encombrements à l'occasion des départs du week-end de Pâques 1966

- Au niveau d'Arcueil : http://www.gettyimages.de/license/558657861
- Un peu plus loin, à hauteur de Fresnes, en direction de l'échangeur de la RN186 : http://www.gettyimages.de/license/558665229
- Du même pont, en direction du Sud : http://www.gettyimages.de/license/558657867

Superbe ! Merci pour ces belles photos d'archives ! J'espère qu'il en existe aussi pour les autres routes et autoroutes...

De beaux clichés !
Effectivement, il doit y en exister bien d'autres à dénicher (sur Getty Images, sur Delcampe, sur Flickr...)

Mention spéciale pour les panneaux à la jonction périph/départ de l'A6a

Notez le panneau "Autoroute du sud de Paris" !

J'ai essayé mais pas évident de mettre les bons termes dans la recherche. J'ai essayé "Autoroute A10" (par exemple) puis "Autoroute A10 France" mais les résultats n'étaient pas très pertinents (juste 1 ou 2 photos c'est tout)...

dark_green67 a écrit:- Le cortège officiel devant l'ouvrage de raccordement au boulevard périphérique : http://www.gettyimages.fr/license/558658373

Ca a bien changé en 57 ans...
https://www.google.fr/maps/@48.8156258,2.336947,3a,60y,358.54h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUI62YubsE887sRigdHvmgg!2e0!7i13312!8i6656