Forum SARA

Pensant mes vacances estivales, j'ai eu l'occasion de visiter les majesteuses gorges de la Frau (carte), entre l'Ariège et l'Aude. Ces gorges comportent un chemin construit en fond de gorges et comportant de jolis ouvrages d'arts anciens (XIXème siècle je dirais) comme des parapets ou des ponts. Je suspecte ce chemin aux emprises régulières (env. 5 m de large) et ces ouvrages d'être les vestiges d'une route départementale inachevée, ce tronçon étant l'élément manquant de la RD 5 ariégeoise. Aujourd'hui, il n'y a plus guère que les touristes et les chevaux qui passent sur ce chemin parfois en forte pente et au revêtement inexistant.

Voici les photos prises à l'occasion :

le site majestueux

le chemin, avec quelques vestiges de parapets (1ère photo, sur la droite)

les jolis ponts

Tiens, l'année dernière, j'avais essayé de prendre cette "route" en voiture par le sud depuis Comus ...

Très beau en effet !

Ce projet a été longtemps discuté mais abandonné car trop difficile à construire. Voir ici ou là par exemple.

Il y a donc un chemin continu ou bien s'interrompt-il au milieu ?

le chemin est continu d'un bout à l'autre. Par contre certains passages sont vraiment raides et d'autres n'ont probablement jamais été complètement décaissés (on est directement sur le rocher). A certains endroit, l'emprise est également réduite par suite d'éboulements ou d'effondrement.

EDIT : en lisant les débats du CG 08 que tu indiques, on parle de faire une partie sous forme d'un chemin muletier de 2-3 mètres de large avec garages. Une des sections que j'ai parcouru peut correspondre à ça, mais sans certitudes.

Bonjour,pouvez vous me dire si la route(ou chemin) reliant Vicdessos a l Andorra la D108 est praticable a moto (de route) et si cela vaut le coup ?

Vers Arcalis par le port de Rat? J'en doute, pense que le chemin passe à plus de 2500 m. d'altitude... Et qu'il y a probablement de la neige. J'avais été arrêté par le gel et la neige dans ce coin lors d'une promenade à pied, un peu plus au nord vers l'Artigue, durant le mois de Mai il y a quelques années.

Edit: en été,cela semble faisable, regarde ce lien: http://www.dangerousroads.org/europe/an ... rra-2.html

(Il y eut même un début de construction de tunnel sous le col!)

Plusieurs routes départementales dans les Pyrénées qui ne sont pas revêtues sur leurs derniers kilomètres.

La D19: https://www.google.fr/maps/@42.7404666, ... 6656?hl=fr
La D128 : https://www.google.fr/maps/@42.7473209, ... 6656?hl=fr
La D125W : https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=0.6407311777647399,42.70915663604177&z=14&l0=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l1=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&permalink=yes

-Dans les Alpes-de-Haute-Provence, la D17 n'est pas revêtue au sud de Majastres. Il y a même un panneau qui déconseille l'accès à ce tronçon si on n'a pas de 4x4.

-Plus surprenant : en Haute-Savoie, la D29 commence à Sixt-Fer-à-Cheval vers le sud, passe par les chalets des Fonts, le col d'Anterne et se termine... à Chamonix. La preuve ici.
Il y a quelques années, je faisais une randonnée dans ce coin, et quelle n'avait pas été ma surprise de voir une borne départementale D29 à peu près au centre de la carte dans le lien ci-dessus. Je n'ai jamais trouvé d'info, mais il y avait sans doute un projet de route entre Sixt et Chamonix, qui n'a jamais été construite mais pas formellement déclassée.

Sur la partie entre Anterne et Chamonix via le Brévent, Google Maps indique "Chemin d'Intérêt Commun n°29 de Sixt à Chamonix"

En Savoie, entre Valloire et Albanne (commune de Montricher-Albanne), la D81 devait relier les deux localités pour permettre de bénéficier d'un itinéraire bis en cas de soucis sur la route du col du Télégraphe. Seulement un passage très avalancheux et ébouleux ne fut jamais aménagé en raison du terrain extrêmement instable. Cette section fut classée départementale avant finalement d'être déclassée suite à l'abandon du projet. De la partie non réalisée ne reste qu'un chemin utilisable seulement par les 4x4 s'il bénéficie d'une autorisation de passage.

jml13 a écrit:Sur la partie entre Anterne et Chamonix via le Brévent, Google Maps indique "Chemin d'Intérêt Commun n°29 de Sixt à Chamonix"

Ils ont dû tout simplement reprendre le nom du chemin affiché sur le cadastre.

Pour ceux que cela intéresse, on voit assez bien le tracé global de cette route sur cette carte du début du XX ème siècle.
https://bibliotheques-specialisees.pari ... =otherdocs

Il y en a d'autres dans le coin comme la D218 entre Aime et Beaufort.

Bonjour,
À part ce fil très intéressant, existe-t-il des ressources consacrées aux routes non revêtues ? Je cherche des routes en gravier, ainsi que des personnes et des histoires qui y sont liées…

Bonjour,

Je m'appelle Sylvain et je travaille en ce moment avec un coauteur sur un projet de documentaire consacré au réseau routier français et à l’histoire de son aménagement (revêtements).

Nous cherchons des informations sur les routes qui sont encore non revêtues et toujours ouvertes à la circulation, à l’échelle nationale.

J'avais lu un intéressant fil de discussion à ce sujet sur ce forum (viewtopic.php?f=16&t=7395&start=20), mais ma question y était restée sans réponse. J'essaie donc à nouveau ici.

Savez-vous si ces routes sont répertoriées quelque part ? Connaîtriez-vous un moyen de dénicher le plus long tronçon non revêtu existant ?

Merci beaucoup pour votre aide !

À part ce topic, il n'y a guère d'informations officielles ou autres.

Il ne faut pas oublier d'évoquer l'ancienne route nationale 454 dans la Côte d'Or

loicev a écrit:Oui effectivement, autre exemple en environnement de montagne : la RD39t passant par le col du Parpaillon à 2637 m entre les départements des Alpes-de-Haute-Provence et les Hautes-Alpes. Beaux paysages assurés en plus, ...
Lien Wikipédia
Lien Géoportail

Ce passage est vraiment typique. La route est en principe ouverte à tous mais c'est très dépaysant. Personnellement je suis passé avec mon AMI 8 c'était limite et cela faisait très frêle au milieu de tout ces touristes avec des gros 4*4 franchisseurs reconnus tout plus équipés les uns que les autres prêts à partir en safari.
En plus ca ne m'a coûté qu'un pneu ^^

Le col est très long, la vitesse peu élevée et le franchissement de ce tunnel au sommet est invraisemblable perdu au milieu de la montagne un tunnel routier carrossable !

A faire pour ceux qui aiment l'exploration.

C'est une ancienne route militaire stratégique...

Il faut vraiment que je me la fasse en VTT.. Je pense que c'est juste magnifique et le chemin digne d'une départementale. Au moins jusqu'au tunnel

Par contre, que signifie le T à la fin de D39T?

Bugsss a écrit:Par contre, que signifie le T à la fin de D39T?

Quelqu'un l'avait écrit quelque part, je ne retrouve plus : je crois que ça veut dire terminal.
C'est une numérotation utilisée dans les Hautes-Alpes pour désigner les tronçons terminaux des routes, généralement fermés l'hiver. Les plus connus sont D205T (col Agnel), D204T (pré de Mme Carle), D1T (col de l'Échelle), D301T (haute Clarée).

J'ai découvert une route non revêtue. C'est D17 entre Rougon et Mezel près du lac de Ste-Croix. Une liaison entre la vallée de l'Asse et le centre des Gorges du Verdon.

Route qui mène à des villages perdus comme Majastres et surtout le Chiran.... superbe coin pour randonner.