Forum SARA

L'historique de l'A450 est désormais bouclé, sauf si l'un d'entre vous parvient à nous trouver des docs plus précis. J'ai l'impression qu'à Lyon, il y a matière à fouiller vue l'ampleur des anciens projets !

G.E. a écrit:J'ai des interrogations sur l'autoroute A84 entre Caen et Coulvain qui a dû être mise en service par sections sur une dizaine d'année. Je suis tombé sur un arrêté de déclassement de la RN175 entre Caen et Grainville de 1983... Après plus rien ! La réponse en images ?

Je me cite moi-même car cette question n'a pas reçu de réponses... Cartomi ?

A priori, je dirais que non, l'A84 n'a pas été mis en service en 1983, du moins, c'est mon année de naissance et ça ne me dit pas grand chose.

En revanche, ce qui est possible, c'est que lors de la construction du périph de Caen, on ait fait une 2x2 (embryon de l'A84) jusque l'échangeur 47 actuel, ce qui justifierait un déclassement de l'ancienne RN.

A confirmer en images effectivement.

C'est ce qui a dû se produire : l'Etat a créé une voie rapide au départ de Caen (vraisemblablement en plusieurs étapes) qu'il a ensuite muté en autoroute.

G.E. a écrit:C'est ce qui a dû se produire : l'Etat a créé une voie rapide au départ de Caen (vraisemblablement en plusieurs étapes) qu'il a ensuite muté en autoroute.

A sa création, l'A84 a repris la N175 en 2x2 voies qui existait entre Bretteville sur Odon (périph caennais) et Noyers-Bocage ainsi que les emprises de la déviation de Pont-Farcy (dont seul un sens de circulation était exploité par la N175, sjmsb).

De mémoire (mais je n'ai rien pour étayer ça), il me semble que le tronçon de N175 entre le périphérique caennais et Villers-Bocage a été le premier mis en VE mais n'a été reclassé en A84 que très tardivement, vers 1999 ou 2000.

Auriom a écrit:De mémoire (mais je n'ai rien pour étayer ça), il me semble que le tronçon de N175 entre le périphérique caennais et Villers-Bocage a été le premier mis en VE mais n'a été reclassé en A84 que très tardivement, vers 1999 ou 2000.

C'est ce que j'écrivais juste au-dessus. La - courte - section Bretteville-Noyers était déjà en VE à 110 km/h en 1987 (avec des passages supérieurs dont la pile centrale était curieusement décalée par rapport à l'axe central de la VE, ce qui surprenait). Elle a ensuite été prolongée en 2 étapes jusqu'à Villers-Bocage est d'abord puis avec intégration de la déviation de Villers jusqu'à la fourche de la route de Vire (je n'ai pas les dates).

En effet, et je ne contredisais pas tes propos !
C'est surtout sur le reclassement tardif que je voulais les compléter.

G.E. a écrit:Je me cite moi-même car cette question n'a pas reçu de réponses... Cartomi ?

semaine prochaine.... (42)

G.E. a écrit:J'ai des interrogations sur l'autoroute A84 entre Caen et Coulvain qui a dû être mise en service par sections sur une dizaine d'année. Je suis tombé sur un arrêté de déclassement de la RN175 entre Caen et Grainville de 1983... Après plus rien ! La réponse en images ?

1980 1981 1991
1994 1998
©Michelin carte 54.

Sur les cartes ce tronçon Caen-Coulvain n'est indiqué A84 qu'en 2000

Merci ! Le doublement de la RN175 entre Bretteville et Tourville date de 1991 ?

En y regardant de plus près sur les cartes, il y a aussi un petit bout de 2*2 voies qui apparaît entre 1991 et 1994 à l'Est de Villers-Bocage (sortie 44). Je pense qu'il s'agit d'une erreur car en vue aérienne on voit bien l'ancienne fin provisoire qui se situait à l'aplomb de Parfouru...

G.E. a écrit:On continue avec la déviation d'Avranches sur la RN175 entre les 2 sections d'A84 (de Pont à Pontaubault) ?

© Michelin carte 59

bonjour, le tracé de la Nationale N 175 desservait Rouen Caen Rennes...

http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... A7aise_175

Le 10 juin 1973 sur la RN 175 à Putot en Auge (14), une foreuse Kato PF 185 des Pieux Franki

lien: http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... start=1260

quelques panneaux


Ah jai retouver d'autres panneaux a la sortie de l'aglomeration caennaise encore .. en etat, je vais les mettre
panneau d'entree Caen N 175 avec un camion de garage : Mouen Rn175

Merci pour les infos mais ce topic n'est pas un blog... donc les mises en service de radars ne nous intéressent pas. En revanche, des photos historiques sourcées, oui.
Il faut également citer l'origine des articles de presse.

Enfin, la RN175 n'existe plus, sauf autour d'Avranches.

http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... A7aise_175
viewtopic.php?f=48&t=3483

les panneaux (bien plus jolis auparavant..) sont toujours presents et font desormais parti du patrimoine des routes nationales, , en ce qui concerne la N175 elle existe toujours entre Avranches et Pontorson, l'ancien tracé est toujours a certains endroit signalé N175, (nouveaux panneaux remplacés dernierement toujours en N175)

Bonne route

Pierre Té puisque surement il s'agit de toi ....
Tout d'abord bienvenue ici et merci pour tes contributions

Il y a des fils consacrés pour les bornes de la voie de la Liberté et sur les panneaux beton Michelin (nous ferons les bonnes affectations)

D'autre part, ici nous sommes plus axé sur la problematique, l'historique des voies et moins sur les photos statiques d'engins, mais sans etre sectaire, nous sommes à l'affut d'informations sur les voies concernées, les projets et autres moyens de transport

GE, autre moderateur, t'a donné aussi nos orientations

Basco landais
saranaute et moderateur