dark_green67 a écrit:En ce qui concerne les variantes de tracé au Nord, j'ai du mal à comprendre pourquoi les études de contournement de Villeneuve par l'Ouest des voies ferrées n'étaient pas compatibles avec les tracés Est pour la déviation de Moulins... Un franchissement des voies ferrées, ce n'est pas bien compliqué à concevoir, non ?
Car à l'époque ils voulaient au maximum reprendre le tracé de l'ancienne N7.
Quant au raccordement à la RN7 au Sud de Moulins, je note qu'il y avait bien une vision "RN7 = axe Nord-Sud" qui ne prévoyait pas de se raccorder à angle droit entre Moulins et Toulon !
Oui mais cela faisait un double angle droit au niveau de la RCEA.
surcoûts prévisibles ? Peut-être...
Je vous montrerai les feuilles concernant les coûts de chaque variante.
Est-ce que tu as trouvé une trace de la décision finale du ministre après le compte-rendu du préfet ?
Je ne l'ai pas vue.