[ Yonne ] Rocades et bretelles

[cartomi]

Actuellement, les demandes en stock sont :
- L'historique de la rocade d'Auxerre avec une mystérieuse RN277 puisqu'elle a été construite en plusieurs étapes. Tant qu'à rester dans l'Yonne, la rocade de Sens n'est pas très loin...

voui, mais nous n'avons pas les mêmes valeurs
Pour moi la rocade de Sens est plus près de la partie ouest de la N4, puisque sur la même carte...

[cartomi]

Sens, c'est simple :
©Michelin carte 61 1978
©Michelin carte 513. 2003

Le petit morceau au sud apparait entre 2000 et 2003 : l'édition millésimée 2000 est parue en 1999, je n'ai pas celle de 2001 et pas de parution en 2002.

[guy21]

Sens, c'est simple :
©Michelin carte 61 1978
©Michelin carte 513. 2003

Le petit morceau au sud apparait entre 2000 et 2003 : l'édition millésimée 2000 est parue en 1999, je n'ai pas celle de 2001 et pas de parution en 2002.

Le pont de Gron, c'est en 2002.
Voici ce qu'on lit sur le site du CG89, avec le lancement de la dernière phase entre Gron et l'ex-N60:

Déviation sud de Sens : construction de deux ponts

Suite aux travaux menés par l’État (section reliant la RD 606 à la RD 72 à Gron, mise en service en 2002), le Conseil Général a étudié les travaux d’une seconde phase raccordant la RD 72 depuis le giratoire de Gron, à la RD 660 à l’ouest de Subligny (sortie de l’A19). Celle-ci comprend la construction de 7 200 m de chaussée ainsi que l’édification de cinq ponts.La construction des deux premiers, sur la commune de Collemiers, a débuté le 9 mai dernier et s’achèvera fin novembre. L’un va rétablir la voie communale reliant Collemiers à Subligny (passage au-dessus de la future déviation), l’autre la RD 70 joignant Collemiers et la Haie Pélerine (passage sous la future déviation). Coût : 1,365 million d’euros TTC pris en charge par le Conseil Général, les communautés de communes, la Région et l’État. La construction des trois derniers ouvrages d’art sera programmée par la suite.

[frantz58]

Chose étonnante en 1992, l'arrivée prévue de la bretelle venant de l'A5:

[G.E.]

On voit très bien le tracé de cette bretelle sur le Géoportail avec le cadastre. Il y a même un pont inutile sur la LGV.

[adr]

L'A19 n'était pas prévu lors que l'on a envisagé cette bretelle ?

[G.E.]

Initialement, l'A19 aurait dû prendre la forme d'une voie express. On en voit l'amorce avec ce projet.

Ensuite, l'Etat n'ayant pas d'argent, il a transformé la voie express en autoroute à péage grâce à un adossement.

[frantz58]

Il y a des plans de ce que devait donnait cette voie express sur le tronçon Sens Montargis ?

[G.E.]

Personnellement, je n'en ai pas. Il faut aller fouiller.

[guy21]

Initialement, l'A19 aurait dû prendre la forme d'une voie express. On en voit l'amorce avec ce projet.

Ensuite, l'Etat n'ayant pas d'argent, il a transformé la voie express en autoroute à péage grâce à un adossement.

On avait même commencé à construire le pont de franchissement de la LGV sud-est par cette bretelle autoroutière, inutilisé depuis...

Ce pont avait fait les choux gras de l'émission de J.-P. Pernaut sur TF1 "Combien ça coûte".

[adr]

Oui, GE avait déjà parlé du pont inutile, mais je ne comprenais pas pourquoi cette bretelle avait été prévue alors que l'A19 suffisait, ensuite je me suis dis que cette bretelle devait se prolonger par la N60 en voie express qui aurait remplacé l'A19, et en effet c'est bien ça.

On peut supposer que la N60 en VE était prévu selon la VE qui existe aujourd'hui en partie sur la section A10 - Courtenay, tracé proche de celui de l'A19 jusqu'à l'échangeur 2, puis le morceau "manquant" de la rocade et enfin la rocade actuelle et la bretelle vers A5.

[frantz58]

Sens, c'est simple :
©Michelin carte 61 1978
©Michelin carte 513. 2003

Le petit morceau au sud apparait entre 2000 et 2003 : l'édition millésimée 2000 est parue en 1999, je n'ai pas celle de 2001 et pas de parution en 2002.

Le pont de Gron, c'est en 2002.
Voici ce qu'on lit sur le site du CG89, avec le lancement de la dernière phase entre Gron et l'ex-N60:

Déviation sud de Sens : construction de deux ponts

Suite aux travaux menés par l’État (section reliant la RD 606 à la RD 72 à Gron, mise en service en 2002), le Conseil Général a étudié les travaux d’une seconde phase raccordant la RD 72 depuis le giratoire de Gron, à la RD 660 à l’ouest de Subligny (sortie de l’A19). Celle-ci comprend la construction de 7 200 m de chaussée ainsi que l’édification de cinq ponts.La construction des deux premiers, sur la commune de Collemiers, a débuté le 9 mai dernier et s’achèvera fin novembre. L’un va rétablir la voie communale reliant Collemiers à Subligny (passage au-dessus de la future déviation), l’autre la RD 70 joignant Collemiers et la Haie Pélerine (passage sous la future déviation). Coût : 1,365 million d’euros TTC pris en charge par le Conseil Général, les communautés de communes, la Région et l’État. La construction des trois derniers ouvrages d’art sera programmée par la suite.

Je confirme :

[G.E.]

J'ai retrouvé les dates d'ouverture de la déviation de Sens dans une revue :
- Section nord : 28 12 1976 (axe Paris - Troyes)
- Section sud : 21 12 1977 (axe Strasbourg - Nantes)

Il y a donc un décalage que ne montrent pas les cartes...

Cette déviation présente de caractéristiques très agréables - dénivellation des carrefours & possibilité de doublement - car elle s'intègre à l'époque à 2 axes importants.

De plus, ce projet est couplé à une nouvelle pénétrante Est (RN60) que l'on voit bien sur les vues aériennes mais mal sur les cartes.

[G.E.]

La déviation Sud a aussi ouvert en deux temps :
- 1999 pour un premier bout correspondant au franchissement de l'Yonne.
- 2002 pour un second petit bout correspondant au franchissement de la voie ferrée : on le voit bien sur la carte de Frantz. A cette occasion, la DDE de l'Yonne a construit un des premiers giratoires en béton (ultra-résistant ).

Le bouclage de la déviation sud jusqu'à l'A19 est toujours dans les tuyaux. Malheureusement, le chantier avance à la vitesse d'une limace.

http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... 7aise_1060

Et l'article tout neuf sur la rocade de Sens :

http://routes.wikia.com/wiki/D%C3%A9viation_de_Sens

[frantz58]

- Déviation d'Auxerre (N6).

©Michelin

1983 pour la première partie et fin 1988 pour la seconde.

[G.E.]

Parfait, merci !

L'aménagement en voie express entre l'A6 et le Nord d'Auxerre a dû être réalisé dans les années 1990 ?

[frantz58]

1988 pour l'échangeur N6 - A6
1993 pour l'échangeur N6 - D234 (nord Auxerre)
1997 ou 1998 pour l'échangeur N6 - D158
2005 pour la partie à 2x2voie entre l'A6 et le nord d'Auxerre.

[G.E.]

Impeccable !

[cartomi]

1988 pour l'échangeur N6 - A6
1993 pour l'échangeur N6 - D234 (nord Auxerre)
1997 ou 1998 pour l'échangeur N6 - D158
2005 pour la partie à 2x2voie entre l'A6 et le nord d'Auxerre.

Je vois que les cartes ont été vite classées...

[frantz58]

1988 pour l'échangeur N6 - A6
1993 pour l'échangeur N6 - D234 (nord Auxerre)
1997 ou 1998 pour l'échangeur N6 - D158
2005 pour la partie à 2x2voie entre l'A6 et le nord d'Auxerre.

Je vois que les cartes ont été vite classées...

Oui