Toulouse : métro & tramway

Les transports collectifs en ville : bus, tram, métro ...

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mer 11 Juil 2018 10:20

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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar Brad » Ven 13 Juil 2018 07:51

otto a écrit:Toulouse. Voici le nouveau projet de transports lancé en alternative à la 3e ligne de métro

Ce sera donc le débat des Municipales à Toulouse : un TAE ou un demi TAE et un RER...


Je suis quand même très surpris qu'on ose qualifier cette idée de trains en rabattement de RER.
Le principe du RER est justement d'offrir un accès direct et démultiplié au centre-ville, en general par la diamétralisation de lignes suburbaines pour s'affranchir des retournements en zone urbaine dense et par la multiplication des gares de correspondence avec le réseau structurant urbain.
Là, ce qui est proposé risque de multiplier les correspondances (au detriment de l'attractivité des TC) et de sursaturer des lignes de metro déjà très sollicitées sans au final apporter de réponse adequate à de nombreuses personnes.

L'idée d'un RER à Toulouse est très bonne, mais là il ne s'agit pas d'un RER. Pour trouver un peu d'inspiration, je ne peux que conseiller cet excellent article (comme toujours avec TransportRail)
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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Ven 13 Juil 2018 12:09

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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 14 Aoû 2018 14:33

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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Jeu 27 Déc 2018 10:17

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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar greg59 » Lun 28 Jan 2019 19:28

Et paf comme je l'avais imaginé !

Toulouse : des citoyens déposent un recours devant le tribunal administratif contre le tracé de la 3ième ligne de métro


L'Association Collectif Citoyen Toulouse Métro (ACCTM) dénonce notamment un projet qui ne tient pas compte des besoins actuels des usagers. Elle précise que Tisséo ne répond pas aux objectifs de l'article L-1511-1 du code des transports.
Selon l'association, le tracé choisi par Tisséo "s'éloigne significativement des quartiers et sites totalisant le plus d'emplois et de salariés." L'ACCTM donne quelques exemples et affirme ainsi qu'il serait plus judicieux de desservir l'hopital Purpan et ses 10 000 salariés plutôt que le carrefour Jean Maga.

Sur la forme, le collectif citoyen soulève également un problème de partialité. Il dénonce les conclusions d'un conseil scientifique nommé et rémunéré par Tisséo.

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 14629.html

À l’origine du recours, le Collectif Citoyen Toulouse Métro, une association créée en novembre 2018. Ce recours déposé devant le tribunal administratif rappelle celui de 2011, contre le tramway de Pierre Cohen, à l’époque maire de Toulouse. Les opposants au projet avaient obtenu l’annulation de la délibération en première instance.

En appel, le Conseil d’État avait finalement annulé la suspension de la déclaration de projet. Avec un peu de retard, la ligne de tramway avait été mise en service en 2015.

« Trop coûteux »
L’association dit agir au « nom de l’intérêt général et de l’efficience de l’usage des fonds publics » :

Nous jugeons ce projet inopérant pour l’agglomération et les usagers, et trop coûteux.

Un projet à 2,7 milliard d’euros
Selon l’association, le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, s’était engagé à faire une ligne de 14 kilomètres pour 1,4 milliard d’euros et desservir un maximum d’usagers en passant par le centre-ville, le tout pour 2024 :

Cinq ans plus tard, la ligne ne fait pas 14 kilomètres, mais 27 kilomètres. Elle ne coûte pas 1,4 milliard d’euros, mais 2,7,voire davantage. Elle ne dessert pas le centre-ville mais… la halte SNCF désaffectée de La Vache. Tout ça promis pour fin 2025 mais plus vraisemblablement 2028 au vu de la longueur du tracé et des contraintes financières sous-estimées.

Les opposants au tracé rappellent les récents épisodes parfois « rocambolesques » qui ont émaillé l’année 2018 : mobilisation du quartier des Sept-Deniers pour implanter la station dans son cœur de quartier, annonce par Tisséo de l’abattage probable de platanes à François Verdier et des mûriers bi-centenaires à Limayrac, décisions contradictoires au sujet de la station Fondeyre et démission du président du conseil scientifique provoquée par la Chambre régionale des comptes pour présomption de conflit d’intérêts.

Un tracé plus central
Ils militent pour un tracé plus central :

Même le conseil scientifique, instance mise en place et rémunérée par Tisséo, a indiqué en termes feutrés que la boucle Nord est une mauvaise idée : elle fait perdre du temps à une majorité de voyageurs et alourdit la facture finale de 320 millions d’euros.

Avec ce recours, ce collectif citoyen qui revendique 1 500 soutiens espère ainsi retarder la pose de la première pierre. Et souhaite que le débat à venir des élections municipales porte cette question du tracé au cœur de la campagne : « Que tous les candidats se saisissent de ce projet qui endette l’agglomération pour 40 ans ».

Pour rappel, une autre association – 2 Pieds 2 Roues – est déjà à l’origine d’un recours en justice contre le plan de déplacements urbains qui porte notamment le projet de troisième ligne de métro…

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 03875.html
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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar Rigil » Jeu 31 Jan 2019 21:49

Aucune chance d'aboutir mais ils ont raison.
Ne pas desservir Purpan (voire simplement la station Arènes Romaines) aurait été plus court et plus logique pour cette ligne.
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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar greg59 » Dim 03 Fév 2019 10:43

Rigil a écrit:Aucune chance d'aboutir mais ils ont raison.
Ne pas desservir Purpan (voire simplement la station Arènes Romaines) aurait été plus court et plus logique pour cette ligne.

Pourquoi aucune chance d'aboutir ?
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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Lun 15 Avr 2019 02:47

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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar nanar » Lun 15 Avr 2019 14:05

greg59 a écrit:Pourquoi aucune chance d'aboutir ?

Les rares recours qui aboutissent y parviennent parce qu'ils ont dénoncé une irrégularité d'ordre juridique et que le Juge a estimé que les promoteurs du projet attaqué ont fait preuve de malhonnêteté répréhensible.

exemple : l'opération rocade nord de Grenoble, où le résultat réel des études d'impact - concluant à une détérioration de la circulation - a été carrément "travesti" par le Conseil général pour faire passer malgré tout le projet. Lorsque les opposants ont pu se procurer ces études, il leur a été assez facile d'attaquer pour falsification des résultats portés à la connaissance des citoyens, et le Tribunal leur a donné raison.
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Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 04 Juin 2019 14:20

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