[ IdF ] Ile-de-France Mobilités

[titi59]

Donc, en fait, il n'y a que les professions libérales et artisans, et les étrangers, à payer plein tarif ?

Et les demandeurs d'emplois sauf ceux au RSA (gratuité totale) ou à l'ASS (25 ou 75 % de réduction), les autres c'est plein pot !

[CG]

Paris : La ponctualité de sept lignes de métro est problématique

La galère dans les métros parisiens n’est pas qu’un ressenti. C’est ce que confirment les chiffres de novembre de la ponctualité des réseaux de transports franciliens publiés par Ile-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité organisatrice. Et au niveau des heures de pointe, ce n’est pas très bon sur plusieurs lignes de métro. Sept d’entre elles sont problématiques : les 3, 4, 6, 7, 8, 12 et 13. Pour chacune de ces lignes, on est en dessous des 90 % de ponctualité quand le contrat 2021-2024 prévoit entre 96,5 % et 98 %, avec des bas à 80,7 % pour la 12 et 82,6 % pour la 13. Pour IDFM, « ces lignes doivent être traitées d’urgence ».

Enfin trois lignes sont au vert avec des ponctualités supérieures à 100 %, les 1, 5 et 14. Pour la 1 et la 14, on est même respectivement à 101,6 % et 101,7 %, ce qui s’explique par le fait qu’elles sont entièrement automatisées, ce qui permet notamment de réduire les intervalles de sécurité entre deux trains.

https://www.20minutes.fr/societe/4018176-20230110-paris-ponctualite-sept-lignes-metro-problematique

[gavatx76]

La ponctualité peut être supérieure à 100 % ?

[jml13]

Oui, ça m'a fait tiquer aussi, je suppose que certains trains arrivent en avance ?

[CG]

En fait, la RATP arrive à injecter de nouvelles rames sur lignes automatisées dès que la fréquentation le nécessite. Ce qui permet d’avoir une fréquence de desserte supérieure à celle fixée par IDFM, d’où une ponctualité supérieure à celle attendue.

Par exemple, si vous avez une rame toute les cinq minutes au lieu d’une rame toute les six minutes… cela vous donne une régularité de 120 % (12 par heure au lieu de 10). A l’inverse, si vous avez seulement une rame toute les huit minutes, la régularité sera de 75 % (7,5 par heure au lieu de 10)

[benjisop]

A noter que la RATP, contrairement à la SNCF qui impute tout problème sur le "gestionnaire de réseau", a communiqué de manière assez transparente sur les problèmes et promet une nette amélioration le long de ce 1er trimestre.

SERVICES AUX VOYAGEURS - On se mobilise

Depuis plusieurs semaines, l’offre de service est particulièrement perturbée sur certaines lignes du réseau. La RATP vous présente ses excuses pour cette situation. Nos agents restent mobilisés au quotidien pour vous accompagner dans ce contexte difficile. Nous mettons tout en œuvre pour améliorer les conditions de transport et revenir au plus vite à une situation normale. #onsemobilise

Publié le 9 janvier 2023

3 points pour mieux comprendre la situation.

Pourquoi de telles difficultés actuellement sur le réseau ?
Plusieurs facteurs expliquent les difficultés rencontrées ces dernières semaines :

Le manque de conducteurs ;
L’indisponibilité du matériel roulant notamment sur les lignes 7, 8, 10 et 12 suite à un manque de personnel de la maintenance ;
La recrudescence des incidents voyageurs avec la remontée de la fréquentation (le nombre d’objets abandonnés a par exemple été multiplié par 4 depuis 2019 ce qui occasionne des interruptions de service) ;
L’impact des travaux de modernisation en cours sur plusieurs lignes dont la 4, la 6 et la 11.
Le recrutement, une des clés de l’amélioration
L’entreprise déploie des moyens importants pour recruter et former de nouveaux conducteurs, avec une forte accélération de ses plans de recrutement et de formation, afin d’assurer le plus rapidement possible l’offre de service. La situation s’améliore progressivement.

1500 conducteurs de bus et 180 conducteurs de métro ont déjà été recrutés en 2022. Au métro, 13 sessions de formation supplémentaires ont été mises en place en 2022 dont des formations de nuit (19h00-01h00). Cet effort a demandé plus de 3 mois de travail d’ingénierie pour faire évoluer le programme de formation et démontre l’engagement de l’entreprise afin d’améliorer l’offre de transport le plus rapidement possible.

En 2023, l’effort global de recrutement devrait être de plus de 4500 personnes.

Quand la situation va-t-elle s’améliorer ?
L’exploitation devrait s’améliorer significativement dans les semaines à venir et d’ici la fin du 1er trimestre 2023.

Cette page sera mise à jour régulièrement en tenant compte des évolutions et améliorations sur le réseau.

C'est également le message donné par Jean Castex à l'audition des transporteurs par IDFM.

[benjisop]

Je le mets ici car c'est un topic un peu général mais replay du Grand Débat Parigo : Parigo le Grand Débat : Transports publics, comment sortir de la crise ?