[ IdF ] M11 : Prolongement à l'est

[guy21]

Tres bonne nouvelle.
Les MP14 remplacant les vielles MP59, il n'y aura plus que la ligne 6 à proposer du matériel sur pneus obsolette.
Malheureusement, ce sont des MP14CC et non des MP14CA...enfin bref.

"des MP14CC et non des MP14CA": explication au non-initié que je suis?

[eomer]

"des MP14CC et non des MP14CA": explication au non-initié que je suis?

Au temps pour moi :
CC : cabine de conduite
CA : conduite automatique.

Explications ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/MP_14

[benjisop]

Tres bonne nouvelle.
Les MP14 remplacant les vielles MP59, il n'y aura plus que la ligne 6 à proposer du matériel sur pneus obsolette.
Malheureusement, ce sont des MP14CC et non des MP14CA...enfin bref.

La 6 récupère petit à petit des MP89 CC de la 4, après suppression d'un véhicule intermédiaire pour passer de 6 à 5 voitures, ce qui va permettre d'envoyer les MP59 au musée. De base le remplacement complet était prévu pour 2023, avec le retard de l'automatisation de la 4 j'imagine que la ligne 6 sera entièrement équipée de MP89 en 2024 ou 2025.

Les MP89 sont vieux mais assurent encore bien le taff. Leur seul défaut est leur bruit qui en aérien va sans doute agacer les riverains. Les rames seront rénovées (rénovation de mi-vie) une fois le transfert sur la 6 finalisé.

[eomer]

La 6 récupère petit à petit des MP89 CC de la 4, après suppression d'un véhicule intermédiaire pour passer de 6 à 5 voitures, ce qui va permettre d'envoyer les MP59 au musée.

La M6 ne fonctionne tout de même pas avec des MP59 mais avec des MP73.
Bien moins anciennes mais absolument en bout de course. La frequentation de la M6 est plus de deux fois supérieure à celle de la M11 et il y a bcp plus de stations à desservir. Pour l'instant, je n'ai vu aucune MP89 sur la M6 : je pense qu'elles sont encore sur la M4 ou en cours de reconditionnement.
Je suis d'accord sur un point : les MP89 sont de très bonnes rames.

[tml]

Et oui, pas mal de changements.

Sur 2022/2023, 5 lignes de métro (4, 6, 7, 11 et 14) font ou feront l'objet d'un renouvellement, d'un remplacement ou encore d'une rénovation de leur matériel roulant.

[Chris]

Il semblerait que le prolongement a Noisy Champs et à nouveau d’actualité.

Une nouvelle page est en ligne : ici

J'étais la semaine dernière à une présentation sur la gare de Noisy Champs avec des personnes de la Société du Grand Paris.
Elles nous expliquaient entre autres les travaux en cours dans la gare.
Mais elles ne nous parlaient que des lignes 15 et 16.

J'ai posé la question pour savoir où en était le projet de prolongement de la ligne 11 jusqu'à Noisy Champs.
Et elles m'ont répondu que la Société du Grand Paris n'avait pas été missionnée pour cela.
Que cela dépendrait d'une décision gouvernementale ultérieure (et des financements qui vont avec) et que ce serait peut être géré par la RATP (la Société du Grand Paris aura été dissoute à cet horizon).

[otto]

Seine-Saint-Denis: une concertation lancée sur le prolongement de la ligne 11 du métro au Raincy

[dark_green67]

Mouais, une "concertation" lancée par le maire du Raincy sur sa seule commune pour savoir si les "concertés" préfèrent que le prolongement de la 11 passe par leur commune plutôt que par Villemomble…

Je suppose que le maire de Villemomble aurait le même succès s'il "concertait" ses administrés.

[benjisop]

Plusieurs mois de retard pour le prolongement, désormais décalé au Printemps 2024.

Prolongement de la ligne 11 du métro : l’inauguration repoussée au printemps 2024

Alors que la mise en service du prolongement de la ligne 11 vers Rosny-sous-Bois en Seine-Saint-Denis était prévue pour la fin de cette année 2023, elle est finalement retardée. La RATP évoque "plusieurs facteurs".

Les 85 000 voyageurs quotidiens censés bénéficier du projet selon la RATP devront attendre. La mise en service du prolongement de la ligne 11, "initialement prévue entre fin 2023 et début 2024", est décalée au printemps 2024, confirme la RATP.

Pour justifier le retard, le groupe évoque "plusieurs facteurs" : "la crise sanitaire, les confinements successifs ayant ralenti voire arrêté les chantiers pendant plusieurs semaines" ; "le contexte urbain très dense des nouvelles stations, qui complexifie certains chantiers souterrains" ; et enfin "la crise mondiale" de pénurie de composants électroniques qui provoque un "retard sur les approvisionnements".

Six stations sur six kilomètres de ligne

Six nouvelles stations doivent être inaugurées en Seine-Saint-Denis dans le cadre de ce prolongement, pour desservir cinq communes : Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-sous-Bois. Le tout sur six kilomètres de ligne.

L’actuel terminus de la ligne 11 du métro est la station Mairie des Lilas. Alors que le début des travaux remonte à 2015, le tunnelier "Sofia" a été inauguré en septembre 2019.

[Julien94]

Un appel au rassemblement pour soutenir le prolongement de la ligne 11 du métro vers Noisy-Champs, le dimanche 11 juin 2023 à 11h à Neuilly-sur-Marne.