Forum SARA

L'enquête publique s'est achevée. Ici ma contribution.

Katastrof a écrit:L'enquête publique s'est achevée. Ici ma contribution.

Et bien ces arguments me semblent imparables et déterminants. Ils ne laissent pas beaucoup d'espoir pour le devenir de Brest...

Il apparaît de bon sens de réaliser une étude sur les capacités de l'économie locale à  supporter dans les années à  venir cet investissement lourd que constitue le tram. Et aussi sur les besoins, d'ailleurs, puisque la population vraisemblablement diminuera.
Je me permets d'insister particulièrement sur ce point, car il est vraiment structurant pour l'agglomération. Les pertes d'activités sont tellement importantes que ne pas les prendre en compte feraient planer un doute sur le sens des responsabilités des uns et des autres.

Ou

Compte tenu des certitudes de déclin qui pèsent sur l'économie brestoise

Que la fréquentation baisse est plutôt un signe de l'urgence de faire quelque chose plutôt qu'un prétexte à  prolonger l'immobilisme...

Vous nous servez la tartine classique des anti-TCSP: on va marcher plus pour prendre le tram que le bus, il faut plutôt développer de nouvelles voiries routières (périphérique), tous les contribuables participent alors que tous ne sont pas sur la ligne, et même le classique d'entre les classiques: la qualité du sol est trop mauvaise. Jusqu'à  la tarte à  la crème: des bus au gaz.

Mais je ne vois hélas aucune alternative crédible. Il aurait pu se défendre par exemple qu'avec le même prix on pourrait réaliser un réseau de bus en site propres avec priorité intégrale, ou d'autres solutions à  l'échelle de la communauté urbaine. Ce n'est pas le cas.

EDIT: on peut tout à  fait faire circuler d'autres TC sur la plate-forme du tram pourvu qu'elle soit taillée assez large. Les capucins ne seraient ainsi pas enclavés.

Enver a écrit:Voilà  ce que c'est de préparer ses trucs à  l'avance et d'appuyer sur le bouton sans regarder ...
http://www.letelegramme.com/information ... 552545.php
( pour info, le vainqueur est Alstom )

Haha n'importe quoi ! Ou est Bombardier à  Clermont ? Et il n'a jamais été viré de Strasbourg : il n'y est plutot jamais arrivé ! puisque l'Eurotram n'appartenait pas encore à  Bombardier, mais à  Socimi ou ABB, du temps des commandes de Strasbourg ! Vive le journalisme...

Un petit mot pour signaler que la première soudure de rails a été effectuée hier après-midi à Brest, au bas de la rue de Siam, juste à côté du pont de Recouvrance.

Effectivement, la pose des voies a démarré.


Photos prises le 1er août en bas de la rue de Siam.


http://jfzuraw.free.fr/forum_sara/tramways/brest/P1050109.JPG
http://jfzuraw.free.fr/forum_sara/tramways/brest/P1050108.JPG

Et on s'amuse bien en Bretagne

http://info.francetelevisions.fr/video- ... ence=false

Enver a écrit:Les internautes ont choisi les noms des stations du futur tramway ... rien de bien palpitant visiblement, et Barbara n'a pas été retenue ...

Mais on 'a pas oublié Siam cher aux marins en goguette

Originale la station "Nom de la future grande salle"
OK je sors

basco - landais a écrit:Mais on 'a pas oublié Siam cher aux marins en goguette

L'avenue de Siam est incontournable à Brest. C'était un des nom de stations les plus évidents à retenir.

guy21 a écrit:

basco - landais a écrit:Mais on 'a pas oublié Siam cher aux marins en goguette

L'avenue de Siam est incontournable à Brest. C'était un des nom de stations les plus évidents à retenir.

Ce n'est pas l'avenue mais la rue de Siam.

ou bien on déplace le passage piéton et plus de problèmes …

Autre solution, si les nids sont assez hauts,on conserve le batiment et on le fait traverser par le passage piéton. Un peu de désordre dans l'ordre urbain !

Une opération spectaculaire est en cours: le remplacement du tablier du pont levant de Recouvrance.
L'ancien tablier à la résistance insuffisante pour laisser passer le tram en plus de la circulation a été descendu sur une barge et le nouveau tablier (construit à Gand et convoyé par la mer) est mis en place. Le système de levage est changé pour s'adapter à la nouvelle masse du tablier.
A suivre sur le Télégramme par exemple:
http://brest.letelegramme.com/local/fin ... 406922.php

S'il n'y a pas de problème de livraison, la première rame devrait arriver de la Rochelle en semaine 37, peut être mardi 6 septembre.

À bon entendeur

Petite vidéo de la rame à la Rochelle.
http://www.youtube.com/watch?v=K6lHPgqBRGU&

Confirmation, la rame devrait débarquer le 7, au pire le 8, donc dans les temps...

Et une photo de la jolie rame brestoise franchissant le pont de l'Iroise : http://www.brest.maville.com/actu/actud ... 9_actu.Htm

Photos sympas : on s'aperçoit qu'il ont Louppé le pont...
Sinon, j'aime bien cette station "Nom de la future grande salle"

J'adore la technique d'immerger le tablier dans l'eau pour gagner du tirant d'air
Celle là, on ne me l'avais jamais faite

Une deuxième rame est arrivée ce mercredi, et la ligne comptera finalement une station supplémentaire :

Le Télégramme, Patrice le Berre a écrit:Brest Métropole Océane. Tramway : une 28e station à Guipavas

Dans le cadre de la concertation publique du tramway de 2007 et l’enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique de 2009, Brest Métropole Océane avait prévu une 28e station dite "de réserve" entre le boulevard de l’Europe, à Brest, et le terminus de la Porte de Guipavas.

Cette 28e station verra bien le jour au lieu-dit Kerlaurent sur le boulevard de l’Europe, en face de la rue Lamartine. Un stationnement sera possible sur le parking de la salle omnisports de Kerlaurent, à Guipavas.