Samib a écrit:De toute façon il subsiste tellement d'opposition rien que sur l'aéroport en lui même qu'on ne sait pas s'il ouvrira et surtout pas quand. Alors le train pour le rejoindre, ça doit être le dernier des soucis ...
Comme souvent en France, la priorité est de desservir l'aéroport par l'autoroute avec de l'avance quand c'est possible. Exemples :
- Orly Sud ouvert en 1961 mais l'autoroute B6 était déjà prête dès 1960. Mais aucune desserte ferroviaire directe et proche.
- CDG 1 ouvert en 1974, l'A1 existait depuis 1965 et l'A3 fut livrée en 1974. Mais il n'aura fallu que deux ans pour avoir Roissy-Rail, bien plus performant que l'actuel RER B.