Rouen : transports en commun

[Magnum]

Un parking-relais géant se profile au Zénith !

[Magnum]

Concertation publique sur le projet de ligne T5 : https://jeparticipe.metropole-rouen-normandie.fr/concertation-publique/dialogue-citoyen-sur-le-projet-de-nouvelle-ligne-t5
Pour rappel la T5 devrait relier Mont-Saint-Aignan à la place Carnot rive gauche (future (?) gare Saint-Sever) via les infrastructures existantes de la T1, le pont Flaubert, le futur quartier Flaubert et le boulevard d'Orléans.

[Bugsss]

Sincèrement, encore un BHNS, pour desservir des quartiers tout juste en pleine reconversation. La Gare St Sever n'existe que sur le papier, et pour le moment, ne supplante pas Rouen RD. Quant aux quartiers Ouest, s'il faut de nouvelles lignes de bus, on est encore loin d'un besoin de type BHNS. C'est juste un coup de com' politique pour promouvoir une politique établie par la ville à coup d'écoquartier (éco, laisse moi rire), de suppression de ZI, à remplacer par de la paquerette. Parc urbain.. etc etc

L'idée de ce quartier est bonne, car on éloigne le domaine industriel de la ville, sauf qu'il faut savoir ou l'on recase l'activité du port? Plus en aval?
Sans parler du fait de la présence de plusieurs sites SEVESO et des silos de blé (BOUMMM!). On en a eu la triste expérience il y a quelques années

Donc avant de parler T5, pour désaturer la T1, il faudrait peut etre penser à augmenter l'offre sur la ligne T1 et en faire un vrai tramway.
La capacité d'un tram, c'est autre chose qu'un BHNS bancale.

Rouen n'a plus cette ambition depuis Lecanuet.
La woke bobo attitude vert, préconise tout un blabla sur le déplacement apaisé (baisse de la pollution, déplacements apaisés (à savoir on colle des zones 30, réduction du nombre de voies... tout anti bagnole), impact sur la mobilité et "fort" sur la pollution

Dans les coulisses de la Mairie, c'est:
- il faut faire du TC, pour dire qu'on fait du vert à Rouen
- on ne sait pas investir, donc le tram, comme le métro à Bordeaux est presque décrié comme d'un autre temps car en vrai, les finances n'y sont pas

Bref, il n'y a pas d'ambition de grande ville, de grand développement, mais de la technique, du bout de chandelle pour dire que la Mairie est à la page de l'écologie et de la mixité sociale.
Dans les années 90, il y avait concurrence entre Strasbourg et Rouen... sur le volet transport mais pas que
Là, on est clairement sur une autre planète.

Rouen devrait disposer d'au moins 3 lignes de tram, donc l'Est-Ouest ND de Bondeville/Darnétal, et l'autre Mont Saint Aignan, vers l'Hopital, et le fameux prolongement Boulingrin vers Hopital (jamais fait, longuement débattu, alors que le cout ne serait pas non plus si monstrueux)... On devrait en être là.
Avec pour chaque ligne au moins une capacité de 80000 v/j
Que le reste soit traité en BHNS, pourquoi pas.

Rouen reste et demeure la belle endormie.. avec tout l'immobilisme...c'est franchement dommage.
une industrie d'un autre âge
peu ou pas de quartier d'affaire
peu ou pas de reconversion sur de l'industrie de pointe
un développement de la recherche et de l'université au point mort
des quartiers neufs, pour le logement et le loisir, mais pas pour l'économie qui apporte du revenu, et fait tourner la ville
on construit du logement et du logement social, mais si l'activité est morne, comment rendre la ville attractive?


Ca me désole tout cela
Ne parlons même pas de la statue de Napoléon...

[Bugsss]

https://www.paris-normandie.fr/id238043 ... r-t5-rouen

Au passage, Rouen hérite pour sa T5 de 3 millions d'€ quand Le Havre en hérite de 40 pour son tram. Cherchez l'erreur

[guy21]

https://www.paris-normandie.fr/id238043/article/2021-10-06/letat-va-financer-hauteur-de-3-millions-deuros-la-nouvelle-ligne-teor-t5-rouen

Au passage, Rouen hérite pour sa T5 de 3 millions d'€ quand Le Havre en hérite de 40 pour son tram. Cherchez l'erreur

Allez, je me lance: un maire plus influent?

[Mo95]

https://www.paris-normandie.fr/id238043/article/2021-10-06/letat-va-financer-hauteur-de-3-millions-deuros-la-nouvelle-ligne-teor-t5-rouen

Au passage, Rouen hérite pour sa T5 de 3 millions d'€ quand Le Havre en hérite de 40 pour son tram. Cherchez l'erreur

Allez, je me lance: un maire plus influent?

Un Bus d'un coté un vrai tram de l'autre non ?

[Bugsss]

Une volonté de faire un tram d'un côté, et de l'autre, de faire du rabais

[Magnum]

Je rejoins entièrement les propos de Bugsss. Sans une profonde remise en question de la problématique des transports, la métropole rouennaise renforcera son inattractivité latente.