Scarecrow a écrit:Voila mes modificatons apportées^^
Voir mes remarques en rouge.
1:
-Nanterre Préfecture (RER A)
==> Oui
-La Défense (RER A)
-Chateau de Vincennes
==> Les Rigollots
- Val de Fontenay (RER A et RER E)
==> Peu probable car double emploi avec le RER A. Au dela des Rigollots, il serait préférable de se diriger vers "le plateau" (correspondance Orbival) puis le Perreux, Neuilly Plaisance et enfin Neuilly sur Marne
2:
-Suresnes
==> Pourquoi pas mais à condition d'obtenir une correspondance T1-Orbital
-Porte Dauphine
-Porte Dorée(M8 )
==> Très ambitieux mais interessant.
-Saint Maurice
==> Peut on desservir directement l'hippodrome ?
3:
-Becon les Bruyeres (Transillien)
==> Demandé depuis longtemps mais le franchissement de la Seine semble poser des problèmes existentiels à nos décideurs.
- Pont levallois
-Gallieni (Gare Routière)
-Mairie de Bagnolet
==> Bonne idée avec correspondance lignes 1 et Orbital sur le plateau de Fontenay
4:
- Mairie de Saint Ouen (M13)
==> Prévu. Pourquoi ne pas aller jusu'à l'Ile St Denis (une station en plus) ?
- Porte de Clignancourt
- Porte d'Orleans
- Mairie de MontRouge
- Mairie de Bagneux
==> Prévu aussi mais on pourrait reconnecter sur le RER B à Robinson
5:
-Bobigny
- Place d'Italie
- Cité-Universitaire(RER B, T3)
==> Tout à fait d'accord
- Arceuil-Cachan (RER B)
==> Non: double emploi avec RER B
7:
- Le Bourget (RER B)
==> Indispensable mais il faut aller jusqu'au musée de l'air et de l'espace. La correspondance avec le RER B ne pourra s'effectuer qu'en empruntant la voirie locale (environ 400 m à pieds)- La Courneuve (T1)
-Mairie d'Ivry
-Vitry sur Seine (RER C)
- Marché de Vitry
-Vitry Mac Val
==> Oui, à condition de débrancher la branche "Villejuif" et de la raccorder à la M14
8:
- Issy Val de Seine (RER C, T2)
==> Pas d'avis sur la question mais il me semble que cela fait double emploi avec le T2.Pourquoi ne pas desservir plutôt le quartier résidentiel situé en haut de la côte d'Issy ?
-Balard (T3)
-Creteil Prefecture
-Créteil Parc des Sports
==> C'est prévu mais il faut aller au delà pour rejoindre le RER D à Pompadour (grande gare multimodale TGV-RER-Metro-Tram-Bus...pour tout l'est Parisien): on peut reprendre les voies SNCF existantes
9:
- Musee de Sevres (T2)
==> Oui: actuellement, la correspondance est peu pratique. - Pont de Sevres
- Mairie de Montreuil
==> Prévu vers Montreuil-Mur à pêches. Problème: le M9 est vraiment trop lent pour aller plus loin
10:
- Boulogne
- Gare D'austerlitz
-Porte de Vitry-Boulevard Massena(T3)
- Ivry Grand Ciel-Pont Nelson Madela
- Vitry Port à l'Anglais
-ZI Les Ardoines (RER C)
==> Non: autant aller à la Gare de Lyon pour créer une liaison directe entrel es deux gares. Ensuite, on peut se diriger vers la mairie du 12° (et sa zone commerciale informatique). Ta solution fait clairement double emploi avec le RER C.
11:
- Puteaux
==> Si tu pouvais préciser les stations intermédiaires...car à , c'est un peu compliqué à imaginer. Mais pourquoi pas...à très, très long terme.- Chatelet
-Rosny sous Bois RER E
==> Plus ou moins prévu. Attention à ne pas prolonger au même endroit les lignes 3, 9 et 11.
12:
- Porte de la Chapelle
- Mairie d'Aubervilliers
==> C'est prévu
13:
- Velizy ==>
Bonne idée mais la ligne risque d'être un peu longue.
- Chatillon
-Saint Denis Université
==> J'irais bien jusqu'à l'université de Paris 13-villetaneuse plutôt qu'à Stains-Le Globe...mais la vision des Cocos l'a visiblement et malheureusement emporté sur celle des Socialos
14
- Port de Genevilliers
==> C'est l'idéal en effet. Qu'on revienne au projet initial même si cela déplait au maire de St Denis.
- Saint Lazare
-Olympiade
- Maison Blanche (M7)
- Villejuif Louis Aragon (Tram Athis-Mons- Juvisy)
==> Oui: c'est logique
- L''Hay les roses "Parc départemental de la Roseraie"
==> Pourquoi pas même si j'aurais plutôt creusé jusqu'à Orly...mais c'est définitivement foutu et puis, la "LGV Centre-France" permettra des trajets rapides entre Austerlitz et les aérogares.
15- Fusion des lignes 3bis et 7bis Gambetta(M3)
-Gare du Nord
==> Oui, avec prolongation à Pigalle puis à La Fourche- Louis Blanc(M7)
-Pré Saint Gervais
-Haxo
-Porte des Lilas-Cinema(M11)
-Gambetta(M3)
==> Jusqu'ici: OK
-Gare de Lyon (RER A, RER D, M1,M14)
==> Compliqué et difficile à imaginer sans intermédiaire
-Arsenal
==> Non: voir ci-desous
-Gare d'Austerlitz (RER C, M5,M10)
==> Oui mais les deux gares étant situés en face l'une de l'autre, on ne passe pas par Arsenal
-Luxembourg (RER B)
==> Plutôt Port Royal: Luxembourg est trop au nord
-Montparnasse (M4,M6,M12,M13)
==> Oui à condition de desservir l'accès Pasteur (actuellement non accessible par le Métro)
Pour le métrophérique j'en vois 2.
==> Je préfère utiliser le premier terme "Orbital" plutôt que ceux du CR ("Arc Express") et de la RATP (le particulièrement laid "Métrophérique"). Je pense plutôt à la création de 3 arcs avec ruptures de charges à La Défense, Noisy le Sec et Arcueil-Cachan.
Les numéros de lignes seront plutôt M16A, M16B, M16C...à moins que, l'on utilise le "C" comme Circulaire ou le "O" comme Orbital.
"La Défense-Val de Fontenay"
-Métrophérique Nord (M16)
-La Défense(RER A, M1)
-Gennevilliers(RER C)
-Drancy (RER B)
-Bondy (RER E, T4)
-Val de Fontenay (RER E, RER A)
-Métrophérique Sud (M17)
- La Défense (RER A, M1)
-Meudon Val Fleury (RER C)
- Arceuil Cachan (RER B)
-Villejuif Louis Aragon (M14)
- Mairie de Vitry
-Vitry Sur Seine (RER C)
-Maison Alfort- Alfortville (RER D)
-Joinville le Pont (RER A)
-Val de Fontenay (RER A, RER E)
==> C'est à peu près ce parcours mais il y aura certainement davantage de stations.
T3 : Maréchaux Partie SUD
-Pont du Garigliano(M8)
-Porte de choisy(M7)
-Porte des Lilas (M11)
T5: Maréchaux partie NORD
-Pont du Garigliano
-Porte de la Chapelle
-Porte des Lilas
==> Cela m'etonnerais fort que le tramway fasse le tour complêt: c'est dommage mais le tram ne semble pas très populaire dans les 16° et 17° arrondissements.
T6 :
-Villejuif Louis Aragon
-Belle Epine
- Orly
- Juvisy (RER C, RER D)
T7 :
-Porte de choisy
-Choisy Le Roi -Rouget de Lisle ( Reprise de la ligne 183)
Bus 183 :
-Rouget de Lisle
-Aéroport d'Orly
==> Double rupture de charge entre le périphérique et Orly: autant conserver l'actuel Orlybus qui donne entière satisfaction.
, non je rigole). Pour ce qui est de creuser jusqu' à Orly, on sait à présent que ça ne se fera pas et la ligne 7 fonctionne nettement mieux que la 13, donc, à mon avis, la ligne 14 aura bel et bien son terminus à Maison Blanche et nos arrières petits enfants seront morts depuis longtemps avant qu' elle ne dépasse cette station
