Toulouse : métro & tramway

Les transports collectifs en ville : bus, tram, métro ...

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mer 11 Juil 2018 10:20

Image
otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar Brad » Ven 13 Juil 2018 07:51

otto a écrit:Toulouse. Voici le nouveau projet de transports lancé en alternative à la 3e ligne de métro

Ce sera donc le débat des Municipales à Toulouse : un TAE ou un demi TAE et un RER...


Je suis quand même très surpris qu'on ose qualifier cette idée de trains en rabattement de RER.
Le principe du RER est justement d'offrir un accès direct et démultiplié au centre-ville, en general par la diamétralisation de lignes suburbaines pour s'affranchir des retournements en zone urbaine dense et par la multiplication des gares de correspondence avec le réseau structurant urbain.
Là, ce qui est proposé risque de multiplier les correspondances (au detriment de l'attractivité des TC) et de sursaturer des lignes de metro déjà très sollicitées sans au final apporter de réponse adequate à de nombreuses personnes.

L'idée d'un RER à Toulouse est très bonne, mais là il ne s'agit pas d'un RER. Pour trouver un peu d'inspiration, je ne peux que conseiller cet excellent article (comme toujours avec TransportRail)
Avatar de l’utilisateur
Brad
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 367
Enregistré le: Lun 19 Fév 2007 13:44

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Ven 13 Juil 2018 12:09

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas


Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 14 Aoû 2018 14:33

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Jeu 27 Déc 2018 10:17

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar greg59 » Lun 28 Jan 2019 19:28

Et paf comme je l'avais imaginé !

Toulouse : des citoyens déposent un recours devant le tribunal administratif contre le tracé de la 3ième ligne de métro


L'Association Collectif Citoyen Toulouse Métro (ACCTM) dénonce notamment un projet qui ne tient pas compte des besoins actuels des usagers. Elle précise que Tisséo ne répond pas aux objectifs de l'article L-1511-1 du code des transports.
Selon l'association, le tracé choisi par Tisséo "s'éloigne significativement des quartiers et sites totalisant le plus d'emplois et de salariés." L'ACCTM donne quelques exemples et affirme ainsi qu'il serait plus judicieux de desservir l'hopital Purpan et ses 10 000 salariés plutôt que le carrefour Jean Maga.

Sur la forme, le collectif citoyen soulève également un problème de partialité. Il dénonce les conclusions d'un conseil scientifique nommé et rémunéré par Tisséo.

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 14629.html

À l’origine du recours, le Collectif Citoyen Toulouse Métro, une association créée en novembre 2018. Ce recours déposé devant le tribunal administratif rappelle celui de 2011, contre le tramway de Pierre Cohen, à l’époque maire de Toulouse. Les opposants au projet avaient obtenu l’annulation de la délibération en première instance.

En appel, le Conseil d’État avait finalement annulé la suspension de la déclaration de projet. Avec un peu de retard, la ligne de tramway avait été mise en service en 2015.

« Trop coûteux »
L’association dit agir au « nom de l’intérêt général et de l’efficience de l’usage des fonds publics » :

Nous jugeons ce projet inopérant pour l’agglomération et les usagers, et trop coûteux.

Un projet à 2,7 milliard d’euros
Selon l’association, le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, s’était engagé à faire une ligne de 14 kilomètres pour 1,4 milliard d’euros et desservir un maximum d’usagers en passant par le centre-ville, le tout pour 2024 :

Cinq ans plus tard, la ligne ne fait pas 14 kilomètres, mais 27 kilomètres. Elle ne coûte pas 1,4 milliard d’euros, mais 2,7,voire davantage. Elle ne dessert pas le centre-ville mais… la halte SNCF désaffectée de La Vache. Tout ça promis pour fin 2025 mais plus vraisemblablement 2028 au vu de la longueur du tracé et des contraintes financières sous-estimées.

Les opposants au tracé rappellent les récents épisodes parfois « rocambolesques » qui ont émaillé l’année 2018 : mobilisation du quartier des Sept-Deniers pour implanter la station dans son cœur de quartier, annonce par Tisséo de l’abattage probable de platanes à François Verdier et des mûriers bi-centenaires à Limayrac, décisions contradictoires au sujet de la station Fondeyre et démission du président du conseil scientifique provoquée par la Chambre régionale des comptes pour présomption de conflit d’intérêts.

Un tracé plus central
Ils militent pour un tracé plus central :

Même le conseil scientifique, instance mise en place et rémunérée par Tisséo, a indiqué en termes feutrés que la boucle Nord est une mauvaise idée : elle fait perdre du temps à une majorité de voyageurs et alourdit la facture finale de 320 millions d’euros.

Avec ce recours, ce collectif citoyen qui revendique 1 500 soutiens espère ainsi retarder la pose de la première pierre. Et souhaite que le débat à venir des élections municipales porte cette question du tracé au cœur de la campagne : « Que tous les candidats se saisissent de ce projet qui endette l’agglomération pour 40 ans ».

Pour rappel, une autre association – 2 Pieds 2 Roues – est déjà à l’origine d’un recours en justice contre le plan de déplacements urbains qui porte notamment le projet de troisième ligne de métro…

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 03875.html
greg59
Périphérique
Périphérique
 
Messages: 749
Enregistré le: Mer 29 Sep 2010 17:28
Localisation: Dunkerque

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar Rigil » Jeu 31 Jan 2019 21:49

Aucune chance d'aboutir mais ils ont raison.
Ne pas desservir Purpan (voire simplement la station Arènes Romaines) aurait été plus court et plus logique pour cette ligne.
Rigil
Route Départementale
Route Départementale
 
Messages: 135
Enregistré le: Lun 24 Sep 2007 13:22
Localisation: En France

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar greg59 » Dim 03 Fév 2019 10:43

Rigil a écrit:Aucune chance d'aboutir mais ils ont raison.
Ne pas desservir Purpan (voire simplement la station Arènes Romaines) aurait été plus court et plus logique pour cette ligne.

Pourquoi aucune chance d'aboutir ?
greg59
Périphérique
Périphérique
 
Messages: 749
Enregistré le: Mer 29 Sep 2010 17:28
Localisation: Dunkerque

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Lun 15 Avr 2019 02:47

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar nanar » Lun 15 Avr 2019 14:05

greg59 a écrit:Pourquoi aucune chance d'aboutir ?

Les rares recours qui aboutissent y parviennent parce qu'ils ont dénoncé une irrégularité d'ordre juridique et que le Juge a estimé que les promoteurs du projet attaqué ont fait preuve de malhonnêteté répréhensible.

exemple : l'opération rocade nord de Grenoble, où le résultat réel des études d'impact - concluant à une détérioration de la circulation - a été carrément "travesti" par le Conseil général pour faire passer malgré tout le projet. Lorsque les opposants ont pu se procurer ces études, il leur a été assez facile d'attaquer pour falsification des résultats portés à la connaissance des citoyens, et le Tribunal leur a donné raison.
nanar
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 2513
Enregistré le: Lun 06 Juin 2005 14:44
Localisation: Lyon

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 04 Juin 2019 14:20

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar dark_green67 » Lun 14 Oct 2019 12:01

Avis favorable de la commission d'enquête.

Les Échos a écrit:Avis favorable pour la 3e ligne de métro de Toulouse

La commission d'enquête publique a rendu un avis favorable à la construction de la troisième ligne de métro de Toulouse et au prolongement de la ligne B d'ici à 2025, qui coûteront près de 3 milliards d'euros. C'est le projet phare de la métropole. D'une longueur record de 27 kilomètres, la nouvelle ligne reliera le pôle aéronautique au nord-ouest et les zones d'activité de Montaudran et de Labège au sud-est.


Le projet de troisième ligne de métro automatique de l'agglomération toulousaine vient de franchir une étape décisive. De loin le premier chantier de Toulouse Métropole avec son coût estimé à 2,7 milliards d'euros en 2017, il a obtenu l'avis favorable de la commission d'enquête publique. Cette longue ligne de 27 kilomètres, dont un tiers en aérien, est l'équivalent des deux lignes actuelles. Comprenant 21 stations, elle reliera le pôle aéronautique au nord-ouest et les zones d'activité de Toulouse Montaudran et Labège Enova au sud-est, qui sont congestionnés par les embouteillages. La commission a aussi approuvé le prolongement de la ligne B entre Ramonville et Labège, qui sera fait concomitamment pour 182 millions d'euros. Le préfet a déjà indiqué qu'il signera rapidement la déclaration d'utilité publique, la métropole voulant ouvrir la ligne en 2025.

Ce sera la première ligne toulousaine qui traversera des zones d'activité tout en reliant la gare Matabiau et des quartiers du nord et de l'est de Toulouse. Le syndicat des transports Tisséo SMTC prévoit 200.000 voyageurs par jour sur cet axe qui desservira 200.000 emplois. La commission d'enquête publique estime que le métro est le mode de transport le plus performant pour cette ligne reliant quatre communes. Elle lui reproche néanmoins de ne pas desservir l'aéroport - la desserte se fera en connexion avec le tramway - et le fait que « les parkings en tête de ligne peuvent paraître insuffisants ». Elle estime que le projet décongestionnera les routes et favorisera la densification immobilière de l'agglomération, mais elle met en avant son coût élevé. « L'ensemble des conditions cumulatives de la soutenabilité budgétaire du projet Mobilités […] vont impliquer un pilotage très rigoureux et performant sur la durée de la dette », prévient-elle.

La Cour des comptes a déjà soulevé cet écueil en février. En finançant essentiellement la construction par l'emprunt, l'encours de la dette du syndicat Tisséo atteindrait un pic à 2,9 milliards d'euros en 2026 avec une durée apparente de 19 ans, « soit des niveaux particulièrement élevés. […] ce plan de financement prévisionnel n'est pas dénué de risques », selon la Cour. Toulouse Métropole devra aussi porter sa subvention à Tisséo de 100 à 170 millions d'euros par an d'ici à 2030.

La commission d'enquête publique a toutefois considéré que les avantages sont largement supérieurs aux inconvénients, posant juste deux réserves sur le maintien des arbres à la station François Verdier et la réduction du parking des Sept-Deniers. C'est une victoire politique pour le maire Jean-Luc-Moudenc (LR) qui avait lancé ce grand projet pendant la campagne électorale de 2014. Il avait contribué à sa victoire face au maire socialiste sortant et il reprend ce cheval de bataille : « Selon le résultat des élections municipales de mars 2020 », le projet « sera réalisé ou remis en question », a-t-il prévenu vendredi.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/occ ... se-1139413
dark_green67
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3821
Enregistré le: Mer 19 Mar 2008 17:18
Localisation: F - 94300

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar SNVF » Jeu 17 Oct 2019 15:27

Le matériel roulant de la ligne C du métro toulousain sera le CityVal comme la ligne B du métro de Rennes dans l’hypothèse où Tisséo choisissait Siemens alors que l'appel d’offres est en cours
SNVF
Chemin
Chemin
 
Messages: 44
Enregistré le: Mer 16 Oct 2019 17:40

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar Rigil » Lun 25 Nov 2019 18:13

La ligne Aéroport Express est une farce. Les conditions d'accès à l'aéroport vont être détériorées pour tous ceux qui habitent aujourd'hui sur le tronc commun du tram et sur le sud (Jean Jaurès - Basso Cambo) de la ligne A.
Les pauvres habitants de Saint-Cyprien et Patte-d'Oie qui avaient un accès direct il y'a quelques années (bus) et qui auront deux changement à faire à l'avenir.
Rigil
Route Départementale
Route Départementale
 
Messages: 135
Enregistré le: Lun 24 Sep 2007 13:22
Localisation: En France

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Ven 07 Fév 2020 15:44

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Ven 07 Fév 2020 16:21

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar tanaka59 » Ven 07 Fév 2020 23:23

tanaka59
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 4108
Enregistré le: Lun 17 Mai 2010 13:41
Localisation: FR (59) / BE

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 03 Mar 2020 11:17

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: Toulouse : métro & tramway

Messagepar otto » Mar 19 Mai 2020 14:17

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

PrécédenteSuivante

Retourner vers Transports en commun

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité