[ IdF ] RER B

Les transports collectifs en ville : bus, tram, métro ...

Re: [ IdF ] RER B

Messagepar florentr » Ven 13 Sep 2013 19:46

Benny a écrit:Et la ligne 13 dispose déjà à certaines stations de portes palières sur les quais.

Et assure facilement et très rapidement la liaison entre les deux gares.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar CBCHL » Mer 04 Mar 2015 13:33

Bonjour,

j'ai vu hier soir à l'heure de pointe dans le sens Massy-Paris que la gare de Laplace accueille jusqu'à 2 RER montant sur Paris (visiblement, ça embouteillait dans Paris), alternativement sur les 2 voies.
Est-ce nouveau ? Est-ce lié à la nouvelle politique de faire attendre les trains en gare plutôt qu'en pleine voie ?

Par ailleurs, le 3è quai de Denfert-Rochereau est-il vraiment opérationnel ?
merci
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar YLH-Maestro » Ven 06 Mar 2015 09:43

Bonjour

Ça n'est pas nouveau, je ne prend pas la B tous les jours, mais je vois ça de temps à autre, notamment à la pointe du soir.
Les arrêts en pleine voie existent toujours.
Par contre, depuis 3 ans, j'ai l'impression qu'il n'y a plus de dépassement en ligne (courants entre Cité U et Denfert il fut un temps, avec arrêt des trains lents sur la voie Z)

Pour la troisième voie à Denfert, les travaux ont l'air d'être terminé mais je ne l'ai jamais vu en service. Je suis par contre étonné par l'optimisme de la RATP qui affirme pouvoir passer 6 trains par heure.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar Jolly Jumper » Mar 10 Mar 2015 14:38

YLH-Maestro a écrit:Par contre, depuis 3 ans, j'ai l'impression qu'il n'y a plus de dépassement en ligne (courants entre Cité U et Denfert il fut un temps, avec arrêt des trains lents sur la voie Z)
=
bonjour
Les dépassements à Laplace existent toujours dans le sens Paris -> Bourg-la-Reine.
Il s'agit de remettre les trains réceptionnés à Gare du Nord dans le bon ordre et éviter qu'un "express" ou "semi-direct" ne se retrouve coincé derrière l'omnibus pour Massy-Palaiseau.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar YLH-Maestro » Mer 11 Mar 2015 15:22

Ce n'était pas moi qui posait la question mais CBCHL ;)
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar minato ku » Jeu 19 Mar 2015 22:01

YLH-Maestro a écrit:Pour la troisième voie à Denfert, les travaux ont l'air d'être terminé mais je ne l'ai jamais vu en service. Je suis par contre étonné par l'optimisme de la RATP qui affirme pouvoir passer 6 trains par heure.

La troisième voie à Denfert est seulement prévu pour fonctionner en cas de perturbation sur la partie central de ligne et uniquement pour servir de terminus à des trains provenant du sud.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar Anubis » Dim 08 Juil 2018 11:32

https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... ffres-pour

Pour info, donc matériel neuf à partir de 2025
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar JMB » Dim 08 Juil 2018 20:18

Anubis a écrit:https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/rer/ile-de-france-mobilites-ratp-et-sncf-lancent-un-appel-doffres-pour

Pour info, donc matériel neuf à partir de 2025



Bonne nouvelle mais le véritable investissement utile serait de faire les aménagements nécessaires pour faire circuler des rames à 2 étages.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar cmoiromain » Lun 09 Juil 2018 11:13

De tels aménagements sont quasi impossibles à réaliser. Le principal frein aux rames à deux étages, c'est la courbure des quais qui fait qu'il y a un espace trop important entre la voiture et le quai si on met une porte au milieu (et accessoirement, qui limite la longueur des voitures utilisables).
L'utilisation de voitures à deux étages voudrait dire que soit on supprime des portes, et alors les temps d'arrêt en gare risquent d'exploser, soit on rajoute des escaliers et on perd en capacité, donc on perd tout l'intérêt des deux niveaux.

Redresser la courbure des quais serait un chantier très très difficile à mener : outre le sujet des emprises dans une zone fortement urbanisée, il y a le problème quasi insoluble de maintenir l'exploitation. La solution (employée à Nanterre Université pendant l'élargissement du quai) consistant construire un quai provisoire et dévier temporairement la voie est inapplicable à beaucoup d'endroits.


Une possibilité pour gagner en capacité sans modifier le nombre de places assises serait peut-être d'avoir des intercirculations entre les voitures.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar otto » Lun 09 Juil 2018 11:27

Est-ce qu'il ne serait pas possible d'automatiser (avec portes pallieres, etc) et faire circuler du materiel type ligne 15 du GPE avec des frequences elevees ? En gros transformer en metro.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar Guillaume » Lun 09 Juil 2018 22:00

cmoiromain a écrit:De tels aménagements sont quasi impossibles à réaliser. Le principal frein aux rames à deux étages, c'est la courbure des quais qui fait qu'il y a un espace trop important entre la voiture et le quai si on met une porte au milieu (et accessoirement, qui limite la longueur des voitures utilisables).

Je ne comprends pas le raisonnement
Un MI79 en UM a 8 voitures de 4 portes et correspond quasiment en longeur à un MI2N en UM qui a 10 voitures de 3 portes
Donc une voiture MI2N est plus courte qu'une voiture MI79
Je ne suis donc pas sur que les 2 portes du milieu d'une voiture MI79 soient plus près que la porte centrale d'une voiture MI2N
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar JMB » Lun 09 Juil 2018 22:08

Il me semblait que le problème venait plus du gabarit des tunnels de Gentilly et de Bourg La Reine... Mais si c'est le cas, ce n'est pas compliqué à régler, il suffit d'abaisser le niveau de la plate-forme.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar cmoiromain » Mer 11 Juil 2018 11:43

Il y a un article très détaillé sur le sujet sur TransportParis.
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar benj » Mar 24 Juil 2018 14:25

Aménagement du quai numéro 3 à Denfert-Rochereau.

https://www.leparisien.fr/essonne-91/re ... 830831.php
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar benj » Dim 31 Mar 2019 23:16

Un petit reportage sur le RER B.

https://youtu.be/HWq7_T0Z9Go
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Re: [ IdF ] RER B

Messagepar JMB » Lun 01 Avr 2019 05:34

benj a écrit:Un petit reportage sur le RER B.

https://youtu.be/HWq7_T0Z9Go


On n’y apprend que le MI NG sera à deux étages.
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