Forum SARA

Alexandre a écrit:
otto a écrit:Mise en service repoussée à 2021...

Un article sur ce sujet ?

http://www.ratp.fr/fr/upload/docs/application/pdf/2015-02/prolongement_t7.pdf

C'est sans doute le tunnel qui explique en grande partie ces 3 ans de plus, mais il était quand même difficile d'imaginer ce prolongement du T7 sans le tunnel donc sans la desserte de l'important pôle d'échange de Juvisy.

Le calendrier qu'on avait jusqu'à maintenant était censé tenir compte du tunnel mais il paraissait optimiste :

2006 : Approbation du dossier d’objectifs et de caractéristiques principales par le Conseil du STIF
[...]
Du 21 mai au 22 juin 2013 : Enquête publique
22 novembre 2013 : Déclaration d’utilité publique
Fin 2013 : Études d’avant-projet
2015 : Début des travaux
Horizon 2018 : Mise en service
http://www.stif.org/les-developpements-avenir/les-contrats-projets-region-departement-ile-france-cprd/tram-fer/projets/3-dot-t7-athis-mons-juvisy-sur-orge-dept-91-3921.html

Le tunnel fait 900 mètres. Ce n'est pas un métro.

Je pense quand même que la contrainte budgetaire fait que les projets ayant le moins de soutien local (Reda...) reculent dans la seringue.

Possible, d'autant que le tunnel passe sous le parc de la mairie de Juvisy. Mais à peine 3 ans de travaux me semble de toute façon un peu optimiste, même sans grande expropriation à faire.

Délibération 2015-051 - Prolongement du tramway T7 entre Athis-Mons et Juvisy - Avant-projet

Posté: **Mar 08 Sep 2015 20:52**

Le maire de Juvisy réclame maintenant un BHNS vers Orly à la place du T7, qui pourrait voir le jour "dans les cinq ans". Le président du CG91 François Durovray dit qu"aucune porte n'est fermée", mais comme c'est le STIF qui décide ... et pour terminer, la maire d'Athis-Mons ne veut pas entendre parler d'une remise en question du projet. Se dirigerait-on vers un psychodrame à la Noisy-le-Sec ?

http://www.leparisien.fr/juvisy-sur-org ... 070583.php

Posté: **Mar 08 Sep 2015 21:04**

Ah mais qu'ils sont pénibles ces politiques...

Posté: **Mer 30 Sep 2015 14:18**

Juvisy : réunion publique pour défendre le T7

Pendant ce temps la partie adverse palabre.

Posté: **Mer 07 Oct 2015 15:58**

Développement du réseau de tramway en Ile-de-France, pour les lignes T1, T3, T4, T7 et T9

Posté: **Jeu 08 Oct 2015 09:23**

Régionales : quelle direction pour le T7 ?

Posté: **Lun 24 Oct 2016 15:15**

Plus de nouvelles. Le maire de Juvisy a-t-il eu la peau du projet ?

Posté: **Lun 24 Oct 2016 15:51**

Je pense plutôt le contraire. Je parie qu'il doit être gêné que le nouvel exécutif régional, qui est du même bord que lui, comme d'ailleurs la mairie d'Athis-Mons, voie bien l'intérêt du tunnel pour un prolongement rapide jusqu'à la gare de Juivisy.

En revanche (et c'est moins favorable) dans l'immédiat, le tramway ne semble pas parmi les priorités, ni de la région, ni du maire : https://twitter.com/robinreda?lang=fr

Pour rappel, un article intéressant daté de septembre 2015 : https://www.essonneinfo.fr/91-essonne-i ... -en-cause/

Posté: **Mar 25 Oct 2016 16:06**

Prolongement du tramway T7 à Juvisy : l'étude sur un éventuel tracé alternatif sera rendue début 2017.

Si tracé alternatif, nouvelle enquete publique et on prend quelques années...

Posté: **Mar 25 Oct 2016 19:44**

Et si pas de nouveau tracé (j'ai du mal à croire à une alternative aussi bonne que le projet initial) alors on a perdu de l'argent pour les transports et on a perdu du temps pour le prolongement du T7... mais le maire de Juvisy pourra dire qu'il a essayé de trouver une alternative. Maigre consolation, non ?

Posté: **Jeu 03 Nov 2016 17:23**

florentr a écrit:Et si pas de nouveau tracé (j'ai du mal à croire à une alternative aussi bonne que le projet initial) alors on a perdu de l'argent pour les transports et on a perdu du temps pour le prolongement du T7... mais le maire de Juvisy pourra dire qu'il a essayé de trouver une alternative. Maigre consolation, non ?

Ce serait vraiment dommage que ce prolongement à Juvisy, avec raccord à la ligne D, ne se fasse pas.
Car je constate, pour le croiser tous les jours à Thiais, à l'heure de pointe, que ce tram ma semble sous-utilisé. Je ne l'ai jamais vu plein.
Raison que je vois : pour l'instant, il s'arrête "au milieu de nulle part" à Athis-Mons.

Posté: **Jeu 03 Nov 2016 18:05**

C'est évident, Athis-Mons se développe et un important bassin de population pourra bénéficier du tram.
Par ailleurs Juvisy est un important point de correspondance, notamment parce que tous les RER (C et D) qui y passent s'y arrêtent.
Et Orly n'est (ou plutôt ne sera) pas en reste, avec le prolongement du M14 et la construction du M18 pour bientôt.

Mais le tunnel vers Juvisy me semble vraiment la solution optimale.

Posté: **Lun 30 Jan 2017 19:01**

Bonjour
concernant le T7, il y a 2 marchés de signer.
http://www.stif.org/IMG/pdf/marches-536-548.pdf
http://www.stif.org/IMG/pdf/marches-3.pdf
Il y a soit disant une nouvelle étude,mais pour l'instant il n'y a rien d'officiel.
On est fin janvier et toujours aucune nouvelle.
La position de Reda n'est pas clair( BHNS,drone,TPH)
Le tracé par le pont des belles fontaines est problématique car le pont est monument historique.
Je ne sais pas si les batiments de France accepteraient une modification du pont.
http://blog.ajuv.fr/2017/01/tramway-t7- ... -un-leurre

Si quelqu'un a compris cet article ?
http://www.batiactu.com/edito/decouvrez ... -49101.php
Le T7 avec la nouvelle gare du GPX sera enterré.

Rien dans cet article ne me semble permettre de tirer une telle conclusion. Je lis même le contraire en parcourant les pages suivantes qui donnent la confirmation que la gare est exclusivement consacrée au M15... et on lit à propos de l'émergence de cette gare du GPX :

L'environnement très urbain et les intermodalités -tramway d'un côté et gare routière de l'autre-ont amené Philippe Gazeau à séparer les entrées de la gare en deux accès de part et d'autre de l'ilot, donnant sur deux carrefours opposés : Aragon/Stalingrad et Aragon/Gorki aime-t-il répéter.

atai a écrit:Si quelqu'un a compris cet article ?
http://www.batiactu.com/edito/decouvrez ... -49101.php
Le T7 avec la nouvelle gare du GPX sera enterré.

D'autant plus que Villejuif Louis Aragon se situe a l'autre extremite de T7 et non vers Juvisy. La seule chose qu'on peut en conclkure, c'est que le T7 ne sera pas prolonge vers le Nord: ca 'a jamais ete prevu et cela constituerais un doublon avec le metro.

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