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L’extension de la ligne C sera de 1,4 km pour une mise en service prévue fin 2018. Les travaux des voies démarrent en février. Un pont franchira la rocade.

On en parle mars 2014, date de la déclaration d’utilité publique ; les riverains assistent depuis un an aux travaux de déplacement des réseaux souterrains, dont ceux d’un très important collecteur d’eau (1). Voilà désormais arrivé le moment où la ligne C du tram va se dessiner route de Toulouse, entre l’actuel terminus Václav-Havel et l’avenue des Pyrénées. Les travaux démarreront fin février. Le nouveau parcours ira jusqu’au centre commercial Géant Casino, de l’autre côté de la rocade. Ce sera alors le cinquième franchissement du tramway dans l’agglomération bordelaise.

Un tronçon en site propre

Plusieurs particularités distingueront cette extension. La première est la percée d’un site propre, à partir de l’actuelle station Václav-Havel. Les deux voies du tram seront totalement séparées de la route de Toulouse (que l’on ne verra pas depuis la rame). Cette solution concerne le tiers du tronçon. On trouvera là une allée verte réservée aux piétons et cyclistes, qui sera encadrée dans un second temps par des logements, des activités commerciales et tertiaires. Cette trouée rejoindra, côté Bègles, la verdure du parc de Mussonville. Le franchissement de la route de Toulouse se fera ensuite au niveau de la rue Aurélie-Ducros, au niveau de l’actuel poste de police.

La deuxième caractéristique du parcours à venir tient en la desserte d’un quartier neuf, dont la construction ira de paire avec celle de la voie ferrée et des nouveaux espaces de circulations. Ce nouveau quartier s’édifiera sur la place Aristide-Briand, avec ses logements, commerces et services.

Le troisième élément est le franchissement de la rocade par un pont dédié, qui sera construit à droite de l’actuel pont routier (en considérant le sens nord-sud, de Villenave vers Cadaujac). Ce nouvel ouvrage comportera une piste cyclable.

Un parking de 735 places

Enfin, la ligne C se terminera par un parking de 735 places, en R + 4, qui sera édifié sur le parking du centre commercial, à côté du magasin Feu vert. Ce sera alors le plus grand parking du tram de l’agglomération bordelaise. Le but est d’inciter les automobilistes venant du sud à laisser leur voiture dans ce secteur extérieur à la rocade. La mise en service du tram est prévue pour fin 2018.

Les opérations ne seront pas terminées pour autant. L’aménageur public la Fabrique métropolitaine annonce une livraison de tous les logements (il y en aura 2 400, Aristide-Briand compris) et des 7 500 mètres carrés de commerces à l’horizon 2024. La place Aristide-Briand sera achevée en 2021.

Lors de la réunion publique réservée aux commerçants, lundi soir, salle Méliès, le maire Patrick Pujol a réitéré sa volonté de ne délivrer aucun permis de construire dans ce secteur tant que les problèmes de circulation et de stationnement ne seront pas réglés sur la route de Toulouse.

(1) Il a fallu renforcer l’aqueduc qui arrive de Budos et qui approvisionne la moitié des habitants de la Métropole en eau potable.

Le plus grand parking relais du tramway de l’agglomération sera édifié avenue des Pyrénées

Sud Ouest a écrit:La ligne D est opérationnelle entre Bordeaux et Eysines

La rame inaugurale est partie de la station "Champ de courses -Treulon" pour rejoindre le terminus à Cantinolle © Crédit photo : Laurent Theillet / Sud Ouest
Par Christine Morice
Publié le 29/02/2020

Le dernier tronçon du tram D a été inauguré ce samedi matin, soit neuf nouvelles stations entre le Bouscat et Eysines Cantinolle en passant par Bruges

Sous une pluie battante, une rame inaugurale est partie ce samedi matin vers 10h30 de la station Champ de courses -Treulon, à Bruges, pour rejoindre le terminus d’Eysines-Cantinolle. La ligne D du tramway est à présent entièrement opérationnelle, entre Carle-Vernet ( deux stations après la gare Saint-Jean) et Eysines, en passant par les Quinconces à Bordeaux, la rue Fondaudège, la barrière du Médoc, l’avenue de la Libération au Bouscat, l’hippodrome, le Grand-Caillou ou encore le centre d’Eysines.

On se souvient qu’une partie de la ligne, avait été inaugurée le 14 décembre, jusqu’à Marie du Bouscat.

Après les Quinconce, quinze nouvelles stations ont été construites jusqu’à Eysines, sur 9,8 kilomètres. A noter qu’une partie de la ligne D est commune à la ligne C (entre les Quinconces et Carle-Vernet).

Deux parcs-relais ont également été inaugurés ce samedi matin. Le premier (250 places) est situé à proximité de l’hippodrome du Bouscat. Le second se trouve au terminus, sur la commune du Haillan. Il s’agit d’une structure couverte de 624 places.

Un terminus partiel est installé au niveau de l’hippodrome du Bouscat, permettant une fréquence plus importante que sur la dernière partie de la ligne, vers Eysines.