Trolleybus : quels projets envisagés/envisageables ?

[Espla67]

A ma connaissance, le peu de villes qui exploitent des trolleybus sont Lyon, Limoges, Nancy et St Etienne. Au début des années 2000 Marseille et Grenoble ont définitivement abandonné ce mode de transport en remplaçant leurs lignes par le tramway.

Il y a quelques semaines, l'agglomération de Nancy vient de décider d'équiper sa ligne 2 de trolleybus à  guidage optique en stations. Lu sur le forum Nancy www.lineoz.com

Existe-t-il d'autres villes où le trolleybus est suceptible d'être installé ?
Je vise Caen, qui va peut être suivre l'exemple nanceen, ou encore Dijon et Besançon.

[nanar]

Salut

Au début des années 2000 Marseille et Grenoble ont définitivement abandonné ce mode de transport en remplaçant leurs lignes par le tramway.

Pas exactement : elles ont peut être remplacé certains tronçons de trolleys par des trams, mais l'essentiel a été remplacé par des BUS.

nanar

[lorp]

Je ne sais pas ce qui l'en ai à  Marseille, mais à  Grenoble, les caténaires ont été conservés. J'ai vu il y a quelques mois des employés avec des cannes qu'ils plaçaient entre le sol et le câblage, comme pour en vérifier le potentiel. Quelqu'un en sait-il davantage ? (surement...)

[Fantomas]

A Grenoble, il y a des études en cours pour l'électrification de la ligne 1. Et des études pour la réintroduction du trolleybus sur les lignes 31 et 32 encore largement équipées de bifilaires (mais les élus semblent moins chauds)

[lorp]

A Grenoble, il y a des études en cours pour l'électrification de la ligne 1. Et des études pour la réintroduction du trolleybus sur les lignes 31 et 32 encore largement équipées de bifilaires (mais les élus semblent moins chauds)

C'était justement sur le parcours du 31.

[Espla67]

Pourquoi Grenoble a-t-il décidé d'abandonner le trolleybus pour le tramway et fait-il un pas en arrière en décidant de renouer avec le trolleybus ? Déçu du tram ? Trop cher ?
Les lignes grenobloises sont prévues pour quelle année ?

Dernièrement Bâle (CH) a décidé d'abandonner ses derniers trolleybus. peut être le sujet a-t-il déjà  été abordé, mais quelles sont les motivations de ce choix ?

Lyon a-t-il des projets de trolley ?

merci

[Auriom]

Lyon a-t-il des projets de trolley ?

Plus que des projets.
Mais je pense que nanar te répondra plus en détails !

[padawan53]

à  Grenoble, les caténaires ont été conservés. J'ai vu il y a quelques mois des employés avec des cannes qu'ils plaçaient entre le sol et le câblage, comme pour en vérifier le potentiel.

Idem à  Marseille, mais je n'ai aucune ifo quant à  une éventuelle réutilisation de ces caténaires...

[lorp]

Pourquoi Grenoble a-t-il décidé d'abandonner le trolleybus pour le tramway et fait-il un pas en arrière en décidant de renouer avec le trolleybus ? Déçu du tram ? Trop cher ?
Les lignes grenobloises sont prévues pour quelle année ?

A Grenoble, les trams n'ont pas vraiment remplacé les lignes de trolley, c'est plutôt des bus qui les ont remplacés. Le tram ne déçoit pas, puisque la dernière ligne C dépasse les prévisions de fréquentations, et que d'autres projets sont dans les cartons. 3 lignes de trolleybus remises en services, c'est loin de remettre en cause les 5 lignes de trams construites ou programmées !
Les études sur le trolley doivent plutôt être appréhender comme une interrogation sur le mode de traction des bus : fioul, gaz naturel (voire hydrogène) ou électricité ?

[nanar]

Salut

Lyon a-t-il des projets de trolley ?

Oui : voir les "lignes fortes" C1, C2, C3 sur le site http://www.sytral.fr

A+
nanar

[Biglower]

Bravo !

Vraiment dommage car c'était un super moyen de faire du bus propre et il avait l'avantage d'être silencieux. On pouvait aussi le suivre à vélo sans retenir sa respiration, ce qui n'est pas négligeable.
Et sa conduite est nettement plus douce.

Bref, ça mériterait un sauvetage. Car on ne sait pas encore quand arrivera la succession.

[rafi]

Bizarrement, je n'ai pas apprécié le trolley à Lyon !

Certes il était silencieux, spacieux mais niveau stabilité, c'était presque comme un bus.
Je n'ai jamais vu un autre intérêt au trolley que celui de l'environnement et de la plus grande accessibilité qu'il permet par rapport au bus normal.

Cependant, les Cristalis de Lyon comme celui de Limoges, ils sont beaux ! Je terminerai sur cette bonne note

[Biglower]

Je n'ai jamais vu un autre intérêt au trolley que celui de l'environnement

C'est déjà pas mal, que ce soit au niveau environnement global, ou environnement proche (à 3 mètres ou niveau ville) d'ailleurs. C'est d'ailleurs une des fonctions principales des TC non ?
Certes, les lignes aériennes sont moches, mais c'est pas pire qu'un tram.

[rafi]

Personnellement, je ne m'offusque pas des lignes aériennes !

Au final, quand on y prête pas attention, on ne les voient plus !
Par contre après, je comprends que certains endroits d'une ville soient préservés des câbles comme la Place Massena à Nice !

[Lyon-St-Clair]

Certes il était silencieux, spacieux mais niveau stabilité, c'était presque comme un bus.

En même temps le Cristalis des fois c'est

[Biglower]

Certes il était silencieux, spacieux mais niveau stabilité, c'était presque comme un bus.

En même temps le Cristalis des fois c'est

Développe ta pensée. J'ai du mal à interpréter le " ".

[djakk]

ça tangue comme un bateau ?

[Biglower]

Jamais remarqué. Je les trouve plus confortables que les bus traditionnels (rien que parce que le chauffeur ne peut pas utiliser les pédales comme celles d'une voiture de rallye).

[Lyon-St-Clair]

ça tangue comme un bateau ?

Sur chaussée défoncée c'est l'horreur ...

[Biglower]

Il y a pas beaucoup de routes défoncées à Lyon. Donc ce n'est pas un problème insurmontable.

Enfin, bref, j'aime bien cette diversité des modes à Lyon et donc je trouverai dommage si on ne pouvait pas les remplacer. A priori on pourra mais à mon avis, développer une technologie tout électrique fiable et sans fil pour un bus n'est pas une mince affaire. Et surtout tout bon marché puisque apparemment c'est le prix qui posait problème là.