nanard a écrit:déjà observons le résultat des mesures actuelles (ou dans un proche futur) : suppression de la relève conducteur à Gare du Nord sur la B et réduction du nombre de trains de la D entre Gare du Nord et les Halles.
Pour moi c'est du rafistolage. Même si ça marche un temps, dans 10 ans le problème se reposera. On commence à creuser de suite, dans 10 ans on n'en parle plus.
À terme, il faudra de toutes façon augmenter la capacité de ce fichu tunnel, déjà le plus chargé du monde (32 trains par heure et par sens). On fait comment?
amitiés
Jolly Jumper
qui ne soutient pas les sautes d'humeurs actuels des conducteurs de la B...