Tomtom a écrit:Et pourquoi pas le métro aérien au dessus du Rhône? Au fond, on ne passe dessous que pour des questions "esthétiques". C'est un peu cher payé, non?
Eu je crois qu'il a differentes histoires de ce cote la:
- les elus ont decides que le tunnel etait la seule option (apparament on aurait meme declare qu'un metro sur pneu ne pouvais rouler a l'exterieur)
- Il y a une zone Seveso pas loin, donc si c'est confine c'est mieux (mais c'est tres disctuable).
La principale raison est a mon avis d'odre esthetique et d'insertion sur l'arrivee a Oulins, un viaduc, meme si ca a plein d'avantages (moins cher, construction sure et fiable, entretien plus faible qu'un tunnel, plus de securite et en plus possibilite de partager une partie du tablier avec des modes doux (pietins et velos), necessite une integration des deux approches.