Enver a écrit:le maire de Noisy-le-Sec a attaqué devant le tribunal administratif la déclaration d’intérêt général du prolongement du tramway jusqu’à Val-de-Fontenay
Mais c'est qu'il va finir par retarder le projet, à force, cet oiseau !
Enver a écrit:le maire de Noisy-le-Sec a attaqué devant le tribunal administratif la déclaration d’intérêt général du prolongement du tramway jusqu’à Val-de-Fontenay
Alexandre a écrit:En parlant de la 15, quel gâchis de longer autant le RER E.
STIF a écrit:Le T1 constituera lors de sa mise en service le transport en commun en rocade le plus long autour de Paris.
Kimie a écrit:La DUP a été prononcée cette semaine (le 17/02/2014)
dark_green67 a écrit:On notera au passage que le STIF continue d'utiliser ses habituelles tournures rhétoriques pour masquer hypocritement la réalité...STIF a écrit:Le T1 constituera lors de sa mise en service le transport en commun en rocade le plus long autour de Paris.
Dans la réalité :
1°) Lors de la mise en service du "prolongement", le T1 sera raccourci et il s'arrêtera à Bobigny. Ce qui va être construit, c'est une nouvelle ligne avec un matériel différent. Parler de la longueur totale de la ligne prolongée est, pour le moins, abusif.
Alexandre a écrit:En parlant de la 15, quel gâchis de longer autant le RER E.
djakk a écrit:Alexandre a écrit:En parlant de la 15, quel gâchis de longer autant le RER E.
(Mais pas du tout Le RER E va vers Paris, la ligne 15 ira vers Bobigny et Créteil.)
djakk a écrit:L'avantage de mettre les gares de la ligne 15 au même endroit que les gares du RER E : ça crée une centralité locale : pour les bus, les taxis, et aussi les commerces.
Alexandre a écrit:djakk a écrit:L'avantage de mettre les gares de la ligne 15 au même endroit que les gares du RER E : ça crée une centralité locale : pour les bus, les taxis, et aussi les commerces.
Ce que fait déjà le RER E, et que la ligne 15 aurait ou faire dans des territoires ayant besoin d'une desserte...
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