Brad a écrit:Wow ! Près de 40 km entre Fontenay et Rueil ça va être dur à exploiter d'un seul tenant !
Enver a écrit:Tiens, on ne l'attendait pas, celle-là
Enver a écrit:Pour le "Grand Tram", voir le sujet (un peu redondant, certes), qui a été ouvert : viewtopic.php?f=17&t=5880
vivelescartes a écrit:Nostalgie : le premier projet de tram entre Saint Denis et La Boule date de 1976, juste après le concours Cavaillé. Donc maintenant 35 ans.
Ca ne nous rajeunit pas et on va certainement battre là un record de durée de gestation d'un projet !
super5 a écrit:vivelescartes a écrit:Nostalgie : le premier projet de tram entre Saint Denis et La Boule date de 1976, juste après le concours Cavaillé. Donc maintenant 35 ans.
Ca ne nous rajeunit pas et on va certainement battre là un record de durée de gestation d'un projet !
Qui avait failli devenir un BHNS (vers 1986).
JMBA a écrit:Et je me prends a rever que ce tram continue jusqu'au Pecq, voire St Germain en Laye via la N13 sur le trajet du 258. Ca apaiserait la n13 et contribuerait a decharger un peu le RER A
Doktor Villamos a écrit:A noter que le bus 258 reprend l'itinéraire du tram STCRP 58 qui circulait sur les voies de l'ex Chemin de fer Paris St Germain complètement en site propre.
Le 58, Louvre St Germain (avec le 1 Louvre Versailles) était l'une des deux lignes de tram exploitée avec des rames de 4 voitures ultra longues pour l'époque...
vivelescartes a écrit:Doktor Villamos a écrit:A noter que le bus 258 reprend l'itinéraire du tram STCRP 58 qui circulait sur les voies de l'ex Chemin de fer Paris St Germain complètement en site propre.
Le 58, Louvre St Germain (avec le 1 Louvre Versailles) était l'une des deux lignes de tram exploitée avec des rames de 4 voitures ultra longues pour l'époque...
Il me semble bien que le tram empruntait un tracé spécifique le long de la N13 et non pas la ligne de chemin de fer Paris Saint Germain exploitée en train (et maintenant en RER au delà de la Folie) - le tram train n'avait pas encore et "inventé" !
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