Transports en commun

[MOI]

En RP (enfin les 3 premières zones de la carte orange), les TC sont relativements performents mais:
1- il sont sous dimensionnés pour les heures de pointes
2- les fréquence en heure creuse sont insuffisantes

Sur mon trajet quotidien (Ermont-Eaubonne -> Porte Maillot RER C, Porte Maillot -> La Défense Ligne 1)

Quand ça marche, aucun problème ! Deux départs par quart d'heure sur le RER, un métro toutes les deux minutes, et en général, j'ai une place assise dans le RER (dans le métro, faut pas rêver)
Par contre, quand il y a un incident sur le RER, c'est la galère ! Vous êtes arrêté dans une gare, personne ne sait quand ça va repartir, parfois, une heure après, hop, tout le monde dans le bus RATP ...
Ceci dit, pour rien au monde je ne ferai le trajet en voiture quand ce n'est pas nécessaire. Je gagne 10 minutes et je perds 20 ans à  m'énerver

3- ils sont trop souvent en grève

Les grèves touchent rarement tous les transports à  la fois... La ligne 1 est doublée par le bus 73, le RER par le bus 138, bref, on est rarement livré à  soi-même. Evidemment, c'est deux fois plus long

[Upsilon]

Oui. A Neuchâtel, ma ville d'études (31'500 habitants) le service est excellent :

11 lignes en tout dont 4 lignes de Trolley et 1 ligne de tramway de banlieue. Arrêts rapprochés, fréquence toutes les 5-10 minutes. Service largement suffisant le soir (jusqu'à  24 heures) et le week-end. Le réseau est bien réparti et mène n'importe où dans la ville ainsi que dans certains villages de banlieue. Aux heures de pointes il y a souvent plusieurs bus qui se succèdent immédiatement ce qui fait qu'ils ne sont jamais excessivement bondés.

http://www.tnneuchatel.ch/

J'ai même trouvé une photo du tram... mais elle est ben ben vieille. Le tram est tjrs le même mais cet arrêt il me semble a été déplacé...

[Upsilon]

Allez, voici encore un trolley... qui n'a pas changé lui non plus



Je vous embête ? Dsl... mais comme je suis tombé par hasard sur ces photos, j'ai pas pu résister à  partager un peu de mon quotidien avec vous...

[Fantomas]

Je vous embête ? Dsl.

Non non!! moi ca m'intéresse!!!

[Upsilon]

Je vous embête ? Dsl.

Non non!! moi ca m'intéresse!!!

Alors voilà  encore pour toi :





en fait toutes ces photos sont apparues récemment sur http://mercurio.iet.unipi.it, une gigantesque base de données de photos de tout l'Europe sur le thème du train et des TC.

[Maastricht]

Lol, Maastricht ne savait même pas ce qu'était un trolley Maintenant je crois qu'il le sait ^^
Mais on aura jamais çà  Tours (Je dois être triste de ça d'ailleurs ou pas )

[paskwa]

cpas un tram qui y est envisagé?

[tgv79]

personnellement, j'ai répondu "NON" pour ce qui concerne les TC chez moi à  Hombourg-Haut (il s'agit des TIM = Transports interurbain de la Moselle) - 9500 habitants

fréquence peu attractive (un car par heure), tarifs élevés, pas de dessertes avant 7.00 et après 19.00, ni le dimanche. de plus mauvaises organisations des lignes : ainsi le quartier "La chapelle" (classée Zone urbaine sensible) n'est pas rélié au centre de la commune mais à  celui de Freyming-Merlebach

[jacquesa53n]

A Maastricht :

pour le métro de Moscou il y a un site en russe www.metro.ru ou www.metrowalks.ru qui montrent toutes les photos de stations comme celui de Montréal.

Le fait d'admirer ces oeuvres d'art ne veut pas dire qu'on aime Staline, loin de là .

Un autre métro à  voir : celui de stockholm et ses cavernes colorées

(voir site www.urbanrail.net)

[jacquesa53n]

A Maastricht :

pour le métro de Moscou il y a un site en russe www.metro.ru ou www.metrowalks.ru qui montrent toutes les photos de stations comme celui de Montréal.

Le fait d'admirer ces oeuvres d'art ne veut pas dire qu'on aime Staline, loin de là .

Un autre métro à  voir : celui de stockholm et ses cavernes colorées

(voir site www.urbanrail.net)

[jacquesa53]

Certes, mais cela reste un métro toujours à  visiter

... de même celui de Bruxelles qui est aussi une galerie d'arts.

A +

[fantransport]

A GRENOBLE, on est très bien desservis malgré quelques cas qu'il faut réorganiser, mais ceci n'est que pour l'aggglomération Grenobloise, parce que entre l'agglomération et le péri-urbain, les liens ne sont pas encore assez performants. Toutefois, le dévelopement des lignes Bus EXPRESS VOIRON - GRENOBLE - CROLLES - LE TOUVET , VIZILLE - GRENOBLE, et depuis peu TENCIN GRENOBLE. Toutefois, il manque d'amélioration avec les voies ferrées qui doivent l'être.
Un Tram-Train pourrait être envisagée.

[A36 sorti 4]

montbéliard les bus sont blinder de 3H a 6H de l'apres midi au point de ne plus pouvoir monter un resaux regulier refai mais un resau de special inadapter est en retard plus de bus a partir de 20H mais tres beau resau semaine

[ezuotap]

J'ai voté non. Notre commune est composée d'une ville de 35.000 habitants plus 3 villages, dont le mien qui fait 7.000 habitants, et nous n'avons qu'un bus par heure pour se rendre en ville (1 toutes les 2 heures le week-end).
De plus, le parcours n'est guère attractif, vu qu'entre le village et la ville il n'y a théoriquement que 7km par la voie rapide, mais le bus fait tout un détour pour desservir les 4 localités, ce qui porte le temps de trajet à  environ 1/2h de centre à  centre (soit 14 km/h en zone mi-rurale mi-urbaine c'est pas terrible).
Je me souviens que dans le temps je devais faire ce trajet pour aller à  l'école, mais que j'ai vite délaissé le bus pour enfourcher mon vélo (plus rapide et moins cher).

Sinon maintenant je suis souvent à  Bruxelles et je déplore que pour aller d'un quartier à  un autre il faille transiter par le centre (avec changement à  la clé), ce qui fait qu'on va très souvent plus vite en voiture.
(pour ceux qui connaissent je voyage généralement entre le quartier de la Roue à  Anderlecht et le campus Solbosch à  XL, mais ça ne doit pas être le seul exemple du style)

[A36 sorti 4]

normal vau mieu faire des coorespondence mais que tout les endroi soit déservi

[Germoir]

(pour ceux qui connaissent je voyage généralement entre le quartier de la Roue à  Anderlecht et le campus Solbosch à  XL, mais ça ne doit pas être le seul exemple du style)

C'est le point faible des réseaux TC en général. Mais on n'est pas trop mal loti de ce côté là  à  Bruxelles. Et en 2009, tu auras une ligne de métro directe entre La Roue et Delta.

[ezuotap]

C'est vrai que ce sont des endroits où il y a soit le métro ou des lignes "fréquentes" de bus, donc on n'est pas trop mal loti, mais près d'une heure en période normale pour faire ce trajet, je trouve ça un peu exagéré, alors qu'en heure de pointe en voiture on met la moitié moins de temps.
Ce que je me demande, c'est comment ça se passe dans les quartiers "mal lotis"...

[Arnaud]

Mon vote : oui

Ma ville ne possède pas de réseau de transports en commun (  part une gare SNCF) et pour cause : je n'en vois pas l'utilité (9 000 habitants), donc je vote pour la grande ville la plus proche que je connais bien, c'est-à -dire Mulhouse. Cette ville possède un beau réseau de bus très développé + 2 lignes de tramway et bientôt un tram-train, le tout desservant très bien le centre avec des correspondances tram/bus aisées. Ce qui est bien aussi : les parkings-relais pour des "correspondances" voiture/tram, accessibles très facilement depuis l'autoroute.

[A36 sorti 4]

comme a strasbourg quoi

[Arnaud]

comme a strasbourg quoi

En quelque sorte, oui ; Mulhouse s'est certainement calquée sur le modèle de Strasbourg pour élaborer son réseau de TC.