eomer a écrit:Après la ligne 1, j'espère que les travaux d'automatisation se poursuivront sur d'autres lignes: les lignes équipés de matériel sur pneus seront certainement les prochaines concernées. Je verais bien la 4 puis la 6 et peut être la 11 si la décision de la prolonger à Rosny 2 est prise.
Dans un autre fil, Eomer a proposé de prolonger la 11 à Bondy (correspondance T4) en suivant les infrastructures SNCF et autoroutières, une 11 automatisée permettrait de faire ce prolongement avec rebroussement et croisements à niveau des voies, comme cela se fait à Orly ouest pour Orlyval, ainsi que sur le métro des Docks à Londres. Ce qu'il faudrait voir, c'est l'incidence sur la fréquence.
: on installe plein de portes palières sur le quai mais ne s'ouvrent que celles qui correspondent au type de train en gare
Evidemment, un imbécile avait ouvert le panneau des commandes de secours (côté queue) en forçant la serrure... Et deux nanas jouaient avec les commandes : j'ai donc refermé le panneau, mais il était débloqué. Finalement, un employé de la RATP est venu reverrouiller, avec les plus grandes difficultés, après St-Paul (il a mis 4 stations !).
