Les vélos dans le tramway

Les transports collectifs en ville : bus, tram, métro ...

Les vélos dans le tramway

Messagepar ZORGLUB » Sam 10 Mar 2012 21:25

Question aux spécialistes : l'Agglo a t'elle déjà parlé de tramways pouvant accueillir une voiture supplémentaire capable de recevoir des vélos ?
Je pense plus particulièrement pour les week-ends afin de permettre aux familles non motorisées de bénéficier de l'arrière pays ?

Est-ce que cela existe dans d'autres villes ?


Nota : Cette discussion a été divisée du sujet sur le tramway de Montpellier pour porter, plus généralement, sur l'intermodalité vélo/tram. Maastricht, 12/03/12.
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar Autocar » Dim 11 Mar 2012 17:45

ZORGLUB a écrit:Question aux spécialistes : l'Agglo a t'elle déjà parlé de tramways pouvant accueillir une voiture supplémentaire capable de recevoir des vélos ?


Est on toujours dans le cadre des transports collectifs avec ce type d'initiative ? Si on va par là, il faut aussi des remorques pour accrocher les quads électriques ou la caravane. N'a t'on pas tendance à vouloir faire supporter au transport public des tâches qui dépassent sa mission de service public ?
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar bzh-99 » Dim 11 Mar 2012 23:41

je ne vois pas en quoi transporter des cyclistes dépasse le cadre du service public. :roll:
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar Maastricht » Lun 12 Mar 2012 13:57

De toutes les manières disposer d'une voiture supplémentaire n'est guère réaliste si elle est spécifiquement dédiée aux vélos : le coût, les quais à aménager ... le plus simple - et c'est ce qui se fait dans quelques villes en France - est encore d'autoriser les vélos en dehors des heures de pointe, et si et seulement si l'affluence le permet. Ce n'est pas très vélo-friendly, mais c'est toujours mieux que rien.
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar CG » Lun 12 Mar 2012 15:35

Et pourquoi ne pas transporter les vélos sur le toit ? :idee:

:ptdr:
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar super5 » Lun 12 Mar 2012 16:15

CG a écrit:Et pourquoi ne pas transporter les vélos sur le toit ? :idee:

:ptdr:

Suicidaire, va ! :pong:
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar geophilip » Lun 12 Mar 2012 16:38

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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar CG » Lun 12 Mar 2012 17:59



Je pense que tu parlais de cela :

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Il me semble que Lyon étudiait la solution, je ne sais pas ou cela en est.
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar CG » Lun 12 Mar 2012 22:03

:bravo:

En effet, mais il me semble que le principe s'applique aussi a des tramways classiques en ajoutant un petit wagon porte vélo... solution éventuellement transposable en France... :wink:
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar TheForceCode » Lun 12 Mar 2012 22:50

Euh, on a déjà le droit de prendre son vélo dans le Tram, en dehors des heures de pointes bien entendu.

Moi, en tout vas, je le faisais tout le temps, je suis même tombé sur les contrôleurs une fois, et on m'a jamais rien dit.
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar basco - landais » Lun 12 Mar 2012 22:51

Ca existe bien à La Havane pour les bus :
http://fred.ferchaux.free.fr/cuba/fotcuba/cuba585.jpg
[/digression]
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar Maastricht » Lun 12 Mar 2012 22:54

Je doute (hélas ?) que ce côté très cheap conviennent aux décideurs qui ont dépensé à peu près partout des milles et des cents pour avoir un tramway à l'esthétique impeccable. Quelques questions pratiques se posent toutefois : quel impact sur le temps d'arrêt en station ? Quelle compatibilité avec le dimensionnement des quais ? Comment faire, enfin, aux terminus, puisque ce genre de petite remorque doit j'imagine forcément être à l'arrière de la rame ? Hors les terminus en boucle sont à peu près inexistants en France (St Etienne et ... c'est tout).
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Re: Montpellier : bus, tram, train (?)

Messagepar Brad » Mar 13 Mar 2012 00:00

Maastricht a écrit: Comment faire, enfin, aux terminus, puisque ce genre de petite remorque doit j'imagine forcément être à l'arrière de la rame ? Hors les terminus en boucle sont à peu près inexistants en France (St Etienne et ... c'est tout).


Pour moi au contraire ce genre de système devrait être devant, que le conducteur puisse vérifier que les vélos ne se font pas la belle pendant le trajet...
En plus ça amorti les chocs et protège le conducteur en cas de collision :D
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