[ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Les transports collectifs en ville : bus, tram, métro ...

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar SNVF » Lun 04 Nov 2019 17:13

benj a écrit:
Le Parisien a écrit :

Le métro du Grand Paris sauvé par une taxe sur les bureaux des quartiers chics
Les députés ont voté une surtaxe sur les bureaux des quartiers huppés de Paris et de quatre villes du 92. De quoi ajouter 60 à 70 millions d’euros dans les caisses de la Société du Grand Paris.

Construire 200 km de lignes de métros supplémentaires d'ici à 2030, c'est-à-dire pratiquement doubler la surface du métro actuel : c'est l'ambition du projet du Grand Paris. Porté par l'Etat via la Société du Grand Paris (SGP), ce « chantier du siècle » est maintenant bien lancé. Mais il a fallu pour cela trouver de l'argent supplémentaire, quand la Cour des comptes a pointé, il y a deux ans, les risques de dérapages pour ce projet passé en quelques années d'un budget de 22 à 35 milliards d'euros.

La solution est venue du député (LR) du Val-de-Marne, Gilles Carrez, qui dans un rapport avait prôné d'augmenter les ressources fiscales affectées à la SGP de 500 millions d'euros à 750 millions d'euros annuels, pour lui permettre d'embaucher et d'emprunter plus. Une première hausse des taxes votée l'an dernier (taxe de séjour et taxes sur les bureaux en Ile-de-France) avait permis de dégager 140 millions d'euros environ. Le deuxième étage de la fusée a eu lieu il y a quelques jours à l'Assemblée.

Quatre communes des Hauts-de-Seine et neuf arrondissements parisiens concernés

La mesure a divisé les députés, certains vantant de la justice fiscale, d'autres dénonçant une atteinte à la compétitivité. Toujours est-il que cela assure pour l'année prochaine les ressources de la SGP. L'Assemblée a en effet voté mi-octobre cette nouvelle surtaxe des bureaux situés dans les quartiers d'affaires de Paris et des Hauts-de-Seine. L'amendement de Gilles Carrez a été adopté par 26 voix contre 18, et 7 abstentions, dans le cadre de l'examen du projet de budget 2020.

Il prévoit la création d'une zone « premium » sur les communes et arrondissements de Paris les plus attractifs, où sera appliquée une augmentation de 20 % de la taxe sur les bureaux. Sont concernés quatre communes des Hauts-de-Seine (Boulogne, Courbevoie, Issy-les-Moulineaux et Levallois) et neuf arrondissements parisiens (Ier, IIe, VIIe, VIIIe, IXe, Xe, XVe, XVIe et XVIIe). Soit environ, selon nos informations, 60 à 70 millions d'euros supplémentaires par an pour la SGP.

« Nous avons la volonté d'assurer le financement de la Société du Grand Paris. C'est une entreprise difficile avec des projets importants », a justifié le secrétaire d'Etat aux Comptes publics, Olivier Dussopt. « Cette augmentation représentera une augmentation du loyer hors charges d'un peu moins de 1 % », a-t-il ajouté, expliquant que l'observatoire de l'immobilier de l'Ile-de-France l'a jugée « tout à fait absorbable ».

Une mesure contestée par le président des Hauts-de-Seine

Le président du conseil départemental des Hauts-de-Seine, Patrick Devedjian (LR), avait lancé avant le vote un appel au gouvernement à « ne pas laisser passer une erreur majeure dans le cadre de la compétition mondiale que se livrent les quartiers d'affaires ». Il dénonçait un « véritable coup de poignard dans le dos ». A l'Assemblée, de nombreux députés LR ont également exprimé « leur incompréhension », certains rappelant que les bureaux ont déjà été taxés de 10 % supplémentaires l'an dernier pour financer le Grand Paris.

Pour sa part, la gauche a vu dans l'amendement un élément de justice fiscale. « Il n'y a que justice à faire en sorte qu'il y ait une différenciation fiscale entre les territoires où il pleut toujours et ceux qui sont asséchés », a lancé le communiste Stéphane Peu. Cet amendement ne fait que « rétablir les équilibres entre ceux qui ont des richesses économiques et ceux qui sont confrontés à la pauvreté sociale », a approuvé Jean-Louis Bricout (PS).

Votre adresse mail est collectée par Le Parisien pour vous permettre de recevoir nos actualités et offres commerciales. En savoir plus
Au final, « ces 60 à 70 millions d'euros de recettes annuelles en plus vont permettre de financer 3 milliards d'investissements de la SGP », fait valoir un connaisseur du dossier. De quoi creuser des tunnels et construire des gares pour quelques années encore.


http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/le-metro-du-grand-paris-sauve-par-une-taxe-sur-les-bureaux-des-quartiers-chics-03-11-2019-8185599.php


Avec cette taxe, la piste d'économies pour un métro au rabais est donc écartée
SNVF
Chemin
Chemin
 
Messages: 44
Enregistré le: Mer 16 Oct 2019 17:40

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Anubis » Sam 18 Avr 2020 18:28

Pour info :

Arrêté du 14 avril 2020 modifiant l'arrêté du 8 février 2019 définissant les éléments des lignes, ouvrages et installations du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris dont la Régie autonome des transports parisiens assure la gestion technique.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0041804056

Décret n° 2020-431 du 14 avril 2020 modifiant le décret n° 2019-87 du 8 février 2019 relatif à la gestion technique des lignes, ouvrages et installations du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0041804056
Avatar de l’utilisateur
Anubis
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 288
Enregistré le: Sam 16 Aoû 2008 13:48
Localisation: 78

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Guillaume » Sam 18 Avr 2020 18:31

Anubis a écrit:Pour info :

Arrêté du 14 avril 2020 modifiant l'arrêté du 8 février 2019 définissant les éléments des lignes, ouvrages et installations du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris dont la Régie autonome des transports parisiens assure la gestion technique.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0041804056

Décret n° 2020-431 du 14 avril 2020 modifiant le décret n° 2019-87 du 8 février 2019 relatif à la gestion technique des lignes, ouvrages et installations du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0041804056


Et concrètement, quelles sont les évolutions ?
Guillaume
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 2685
Enregistré le: Ven 07 Fév 2003 13:26

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Anubis » Sam 18 Avr 2020 18:39

En version consolidée cela donne ça à ce jour :

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... e=20200418

Pour le décret n° 2019-87 du 8 février 2019 relatif à la gestion technique des lignes, ouvrages et installations ainsi que des gares, y compris d'interconnexion, du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris
Avatar de l’utilisateur
Anubis
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 288
Enregistré le: Sam 16 Aoû 2008 13:48
Localisation: 78

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Anubis » Sam 18 Avr 2020 18:41

Pour l'arrêté en version consolidée de ce jour

Arrêté du 14 avril 2020 modifiant l'arrêté du 8 février 2019 définissant les éléments des lignes, ouvrages et installations du réseau de transport public du Grand Paris et des réseaux mentionnés à l'article 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris dont la Régie autonome des transports parisiens assure la gestion technique

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... rieLien=id
Avatar de l’utilisateur
Anubis
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 288
Enregistré le: Sam 16 Aoû 2008 13:48
Localisation: 78

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Alexandre » Dim 19 Avr 2020 07:52

Nous sommes preneur d’un résumé...
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Admin
Admin
 
Messages: 12665
Enregistré le: Ven 20 Déc 2002 20:35
Localisation: Val de Marne

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Dark Nark » Dim 19 Avr 2020 10:01

En lisant la partie "Notice" des premiers textes donnés, on a déjà une bonne idée des changements induis par ces textes. Ce sont des transferts de gestion entre la Société du Grand Paris et la RATP.
Dark Nark
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 376
Enregistré le: Mer 28 Oct 2009 08:25

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar rerefr » Dim 19 Avr 2020 10:31

Du coup, sans rentrer dans les détails, est-ce que ça va pour une augmentation des tâches effectuées par la RATP ou au contraire une diminution ?
Avatar de l’utilisateur
rerefr
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1839
Enregistré le: Mer 03 Mai 2006 13:10
Localisation: pas dans le midi, à  mon grand regret

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Anubis » Dim 19 Avr 2020 20:34

Une augmentation des tâches puisque maintenant les gares et les interconnexions peuvent être gérées par la RATP.
Avatar de l’utilisateur
Anubis
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 288
Enregistré le: Sam 16 Aoû 2008 13:48
Localisation: 78

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Alexandre » Lun 20 Avr 2020 20:24

Je vous remercie pour votre lecture et votre résumé.
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Admin
Admin
 
Messages: 12665
Enregistré le: Ven 20 Déc 2002 20:35
Localisation: Val de Marne

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar benj » Mar 30 Juin 2020 18:29

Sujet un peu fourre tout. Parigo fait le point sur les différents chantiers en cours de la ligne 4, 12, 14, 15 du métro, ainsi que la gare de Saint-Denis, du RER B et du CDG Express.
benj
Périphérique
Périphérique
 
Messages: 877
Enregistré le: Lun 02 Mar 2009 21:32

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar tml » Mar 30 Juin 2020 19:22

La SGP a prévu de communiquer dans les prochaines semaines sur le calendrier des lignes suite au COVID-19.
tml
Voie Express
Voie Express
 
Messages: 1053
Enregistré le: Mar 24 Jan 2006 21:34
Localisation: Île-de-France / Auvergne-Rhône-Alpes

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar tml » Mer 08 Juil 2020 10:49

C'est fait : la SGP estime de 3 à 8 mois de retard sur les chantiers des lignes 15, 16, 17, 18 et 14 au nord de Mairie de Saint-Ouen.

16 et 17 comme déjà annoncé, elles ne seront pas prêtes pour les JO

14 (Mairie de Saint-Ouen - Pleyel) : objectif JO, il y a des marges sur le planning et une possibilité d'accélération avec des travaux sous le régime 24h/24.

15 Est et 15 Ouest (en phase d'études) : 3 à 4 mois de retard

18 : la moins impactée car les travaux de génie civil démarreront à la fin de l'été.

https://www.lemoniteur.fr/article/la-crise-du-covid-19-retarde-de-plusieurs-mois-la-livraison-des-lignes-du-grand-paris-express.2096751
tml
Voie Express
Voie Express
 
Messages: 1053
Enregistré le: Mar 24 Jan 2006 21:34
Localisation: Île-de-France / Auvergne-Rhône-Alpes

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar otto » Mer 24 Fév 2021 06:59

otto
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3425
Enregistré le: Jeu 02 Jan 2003 17:46
Localisation: Pays-Bas

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar guy21 » Jeu 25 Fév 2021 16:01

guy21
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3257
Enregistré le: Mar 14 Mar 2006 00:33
Localisation: 94

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar Bugsss » Mer 10 Mar 2021 22:07

C'est Castex qui l'aurait viré... :|
Avatar de l’utilisateur
Bugsss
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 5428
Enregistré le: Mar 26 Oct 2004 08:15

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar dark_green67 » Sam 17 Avr 2021 10:47

L'idée de prolonger la ligne 18 vers l'Est jusqu'à Montgeron et la 14 au Sud d'Orly avance tout doucement. L'étude de faisabilité est lancée.

Les Echos a écrit:Essonne : les élus veulent davantage de gares du Grand Paris Express

Les élus essonniens, s'estimant les « oubliés » du Grand-Paris-Express, réclament un prolongement de la ligne 18 vers l'est. Et au moins deux gares supplémentaires pour les lignes 18 et 14 à Palaiseau et à Morangis.

Les élus du Nord-Essonne souhaitent obtenir une évolution du schéma du super-métro du Grand-Paris. Ces derniers estiment que l'actuel projet laisse bien trop de territoires de côté. De nombreux maires et conseillers départementaux du Nord-Essonne, dont François Durovray le président (LR) du département, réclament au moins deux nouvelles gares, l'une à Palaiseau sur la ligne 18, l'autre à Morangis sur la ligne 14.

Deux gares supplémentaires

Les élus essonniens font notamment valoir les importantes transformations du territoire. « Les gares ont été décidées en 2012, beaucoup de choses ont changé depuis. De plus, à l'époque, le territoire n'avait pas été suffisamment bien défendu », déclare Grégoire de Lasteyrie, maire de Palaiseau et président de la communauté urbaine Paris-Saclay. L'élu indique que la création d'une deuxième gare à Palaiseau, sur l'écoquartier Camille Claudel, serait financièrement et techniquement réalisable et permettrait de désenclaver plus de 10.000 habitants et 7.000 emplois. « La ligne 18 doit pour l'instant desservir le cluster Paris-Saclay ce qui est très bien, mais pas les quartiers d'habitations actuels de Palaiseau, ce qui est particulièrement dommage ».

La création d'une seconde gare, à proximité d'Orly et permettant de prolonger la liste automatique 14, est, elle, en particulier attendue par les maires de Morangis, Chilly-Mazarin, et Paray-Vieille Poste. Les élus précisent qu'une station d'entretien et de remisage est déjà en construction sur Morangis, ce qui permettrait facilement la création d'une gare dans la commune. Ils font par ailleurs valoir la saturation du réseau routier sur leur territoire (A10, A6, N7), ainsi que celle des RER B, C et D. « Nous ne comprenons pas pourquoi notre commune ne pourrait pas disposer d'une gare de la ligne 14 alors qu'elle est sous-dotée en transport en commun », insiste notamment Brigitte Vermillet, maire (LR) de Morangis et vice-présidente du conseil départemental.

Signes positifs

Lors d'une récente visite à Palaiseau, le président de la République a indiqué que le principe de gares supplémentaires devait être étudié. De quoi donner de l'espoir aux élus, d'autant que quelques semaines plus tard, le premier ministre Jean Castex a demandé au préfet de l'Essonne, dans une lettre de mission, d'étudier la faisabilité de l'implantation de nouvelles gares. Le conseil d'administration d'Ile-de-France-Mobilité, IDFM, vient, de son côté, de voter à l'unanimité le principe de création des nouvelles gares et d'un prolongement de la ligne 18 . Plusieurs élus militent en effet également en faveur d'un prolongement de cette ligne vers l'est, en direction de Vigneux, Athis-Mons et Montgeron. Si le gouvernement décidait de donner une suite à cette proposition, une loi serait alors nécessaire pour acter la solution. Le coût du prolongement de la ligne 18 est estimé à environ 2 milliards d'euros. Cette opération entraînerait une augmentation de la fréquentation de la ligne de 30 à 50 %.

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/essonne-les-elus-veulent-davantage-de-gares-du-grand-paris-express-1307554
dark_green67
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 3821
Enregistré le: Mer 19 Mar 2008 17:18
Localisation: F - 94300

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar frantz58 » Dim 18 Avr 2021 10:29

2 milliards d'euros pour une extension qui ferait au maximum une dizaine de kilomètres, cela commence à faire extrêmement cher je trouve.
Avatar de l’utilisateur
frantz58
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 4589
Enregistré le: Mer 23 Fév 2011 15:07
Localisation: 03 / 58

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar eomer » Dim 18 Avr 2021 11:59

dark_green67 a écrit:L'idée de prolonger la ligne 18 vers l'Est jusqu'à Montgeron et la 14 au Sud d'Orly avance tout doucement. L'étude de faisabilité est lancée.

A long terme, il faudrait créer une ligne Orly-Champigny pour boucler la seconde boucle mais c'est du long terme.

Par contre, la 14 à Morangis et la seconde gare de Palaiseau, c'est envisageable assez rapidement.
Avatar de l’utilisateur
eomer
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 5924
Enregistré le: Sam 14 Juin 2003 18:27
Localisation: A4/A86 (tronc commun)

Re: [ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

Messagepar JMB » Dim 18 Avr 2021 18:10

eomer a écrit:
dark_green67 a écrit:L'idée de prolonger la ligne 18 vers l'Est jusqu'à Montgeron et la 14 au Sud d'Orly avance tout doucement. L'étude de faisabilité est lancée.

A long terme, il faudrait créer une ligne Orly-Champigny pour boucler la seconde boucle mais c'est du long terme.

Par contre, la 14 à Morangis et la seconde gare de Palaiseau, c'est envisageable assez rapidement.


Je suis d'accord, la vocation d'une ligne 18 à l'est est de reprendre la desserte du tracé de feu l'A87.
Avatar de l’utilisateur
JMB
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1898
Enregistré le: Jeu 30 Mar 2006 18:52
Localisation: 91 RD186 Km 3

PrécédenteSuivante

Retourner vers Transports en commun

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : benjisop et 1 invité