[ IdF ] Nouveau Grand Paris : M18 (Versailles - Orly)

[Maastricht]

Mouais. Fréquence, capacité, une certaine rapidité pour relier Antony à un grand nombre de points dans Paris intra-muros, un matériel rénové qui, de ce que j'ai ressenti, est quand même pas mal... certes ce n'est pas Dubaï, mais sur le papier, il n'y a pas à en rougir. Les affres de l'exploitation, après, c'est autre chose.

[Mo95]

Et puis y'a pas que paris, y'a aussi des habitants du 91 et 94 voir 78 qui prennent l'avion et surtout travaillent à Orly et Rungis.

Et surtout c'est une tarification spéciale Orlyval !!!

[djakk]

:pong: Y'a rien de qualitatif dans le RER B ... malheureusement

La ligne 18 et la ligne 14 offriront un itinéraire bis au rer B ...

[guy21]

Si Orlyval est intégré au M18 comme c'est plus que probable, la tarification spéciale sautera forcément.

[levasseur]

La concession se termine en 2021 donc la tarification spéciale ne sera plus, bien avant la mise en service du métro 18 si ce dernier reprend les voies de Orlyval

[florentr]

Voilà peut-être une solution pour financer une partie de CDG Express :
laisser Orlyval au même tarif quelques années de plus (tant que le M14 n'est pas prolongé à Orly donc vers 2030). Adp serait sûrement d'accord pour laisser Orlyval à 10 euros si CDG Express coûte 24 euros.

[Disturbman]

La dernière carte du STIF, celle trouvée par Otto, montre pour l'instant un M18 et un Orlyval indépendant. Il est certainement encore trop tôt pour être sûr que c'est ce qui se passera, mais ca m'avait surpris.

[otto]

Déjà la gare d'Orly est à un endroit différent (gare souterraine entre les deux terminaux Ouest et Sud et commune avec la ligne 14).

[florentr]

Oui c'est très logique que la M18 soit en correspondance facile avec le M14 plutôt qu'avec Orlyval. Et prolonger Orlyval pour le M18, je doute de la pertinence.

[Benny]

Grand Paris Express : Versailles propose des solutions avant son arrivée

Alors que la Ville de Versailles hérite de deux nouvelles gares (Satory et Chantiers), mais pas de la ligne directe vers La Défense via Rueil-Malmaison, dans le cadre du futur Grand Paris, le maire de Versailles et député des Yvelines, François de Mazières, réfléchit d’ores et déjà à des solutions en matières de transports, signale le journal Les Echos, ce lundi 17 février.

L’élu francilien compte, en effet, utiliser la voie ferrée militaire située dans le quartier de Satory -qui doit continuer de relier son territoire à Saint-Cyr-l'Ecole- pour y faire circuler des véhicules de transport dont le type reste toutefois à déterminer.

180 ha libérés par l’armée
Le site de Satory Défense accueille déjà des entreprises et des centres de recherche développés dans le secteur des transports et celui des mobilités. C’est pourquoi ce site de 180 ha que libère le ministère de la Défense nécessitera donc des moyens de transports efficaces bien avant l’arrivée du Grand Paris Express, souligne le maire de Versailles aux Echos.

Pour rappel : la ligne 18 du GPE aura alors une longueur d’environ 35 km, entre Orly et Versailles. Et à l’horizon 2030, la liaison à l’ouest du CEA Saint-Aubin à Versailles Chantier sera mise en service.

http://www.batiactu.com/edito/grand-par ... -37438.php

[florentr]

Ah bon, mais cette ligne... n'est-ce pas LA ligne toute trouvée pour permettre de prolonger la tangentielle ouest à partir de Saint-Cyr en direction de Versailles-Chantiers ?

[Alexandre]

Ah bon, mais cette ligne... n'est-ce pas LA ligne toute trouvée pour permettre de prolonger la tangentielle ouest à partir de Saint-Cyr en direction de Versailles-Chantiers ?

Par exemple oui, c'est une idée.

[dark_green67]

Ah bon, mais cette ligne... n'est-ce pas LA ligne toute trouvée pour permettre de prolonger la tangentielle ouest à partir de Saint-Cyr en direction de Versailles-Chantiers ?

Par exemple oui, c'est une idée.

Euhhh... je ne suis pas sûr : la ligne en question se situe au Sud de la RN12 et ne rejoint pas Versailles-Chantiers... (voir la carte IGN).

Elle permettrait juste de relier le nouveau quartier à la gare de Saint-Cyr.

[florentr]

J'ai été prudent en disant : "en direction de" Versailles-Chantiers. Et non pas qu'on y arriverait vraiment.

Pour y arriver, il faudrait un tunnel. Coûteux, donc il faudra un arbitrage budgétaire, mais ça a été fait à Viroflay pour le tram Châtillon-Viroflay et ça sera fait à Juvisy pour le tram Villejuif-Juvisy.

Tout dépendra de l'évolution du M18. Si le M18 relie Satory à Versailles-Chantiers, c'est évident qu'on ne ferait pas de tunnel pour le tram-train. Mais si le M18 ne relie pas Satory à Versailles-Chantiers, l'idée du tunnel se défend, non ?

[djakk]

Cette ligne militaire est à voie unique, en particulier les 2 ponts … pas réutilisable par le tram-train sans gros travaux ? En fait si, on peut laisser les ponts à voie unique.
Ne pas utiliser la boucle à l'ouest (http://www.openstreetmap.org/#map=16/48 ... 8&layers=T) mais tracer une voie nouvelle à travers la forêt entre le pont sur la N12, la gare de Saint-Cyr et la grande ceinture.
À l'est, il faudra retraverser la N12 et construire une voie nouvelle à travers la forêt jusqu'à Versailles-Chantiers : http://www.openstreetmap.org/#map=16/48 ... 9&layers=T
Mais est-ce que le relief s'y prête ?

[Alexandre]

Cette ligne militaire est à voie unique, en particulier les 2 ponts … pas réutilisable par le tram-train sans gros travaux ? En fait si, on peut laisser les ponts à voie unique.
Ne pas utiliser la boucle à l'ouest (http://www.openstreetmap.org/#map=16/48 ... 8&layers=T) mais tracer une voie nouvelle à travers la forêt entre le pont sur la N12, la gare de Saint-Cyr et la grande ceinture.
À l'est, il faudra retraverser la N12 et construire une voie nouvelle à travers la forêt jusqu'à Versailles-Chantiers : http://www.openstreetmap.org/#map=16/48 ... 9&layers=T
Mais est-ce que le relief s'y prête ?

Ou sinon, le tram-train peut avoir son terminus en correspondance avec la future ligne M18.

[florentr]

Oui ça serait une solution satisfaisante. Idéalement avec une correspondance courte et pourquoi pas en tranchée couverte au niveau du terminus pour éviter les intempéries.

[otto]

Confirmation que la ligne 18 n'a rien à voir avec Orlyval.

---

Mise à jour de la page de la Ligne 18

Le projet de ligne 18 fait l’objet actuellement d'études préliminaires approfondies. Les résultats permettront de déterminer les caractéristiques principales de la ligne qui seront présentées en concertation publique à la fin de 2014. Six réunions publiques sont envisagées dans les communes concernées par le tracé de la ligne.

Le dossier préalable à l'enquête publique sera déposé au cours du premier trimestre 2015. Le calendrier actuel prévoit que le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris valide le dossier d’investissement de la ligne 18 également au premier trimestre 2015.

[G.E.]

La future gare LGV n'apparaît pas ?

[eomer]

La future gare LGV n'apparaît pas ?

Elle est au meme endroit mais un etage plus bas.