Croix des autoroutes

par **luchar** » Mer 12 Juil 2006 12:22

Vinny a écrit:A 39/ N 71 (fin d'autoroute)

Vu la config de l'échangeur, l'A39 ne devait elle pas se prolonger intra muros dans Dijon ?

par **G.E.** » Mer 12 Juil 2006 13:14

Franchement, les autoroutes dans les villes, c'est plus trop tendance... :lol:

par **Vinny** » Mer 12 Juil 2006 14:14

Petite ereur, la RD 31 ne franchit pas l'A39 et les bretelles par plusieurs ouvrages, masi franchit l'A39 par un seul ouvrage situé au Sud de l'échangeur.

Comme ça?

par **vivelescartes** » Mar 20 Fév 2007 14:23

je reprends ce topic pour le fun...

Et le tout premier échangeur autoroutier trèfle de France, à l'américaine comme on disait à l'époque, a été réalisé en 1960, non pas entre 2 autoroutes mais entre deux routes nationales : Belle Epine entre la N7 et la N 186. Depuis, la N 186 a été transformée en autoroute A86, les voies latérales conservent l'appellation N186 ( moins que ça ait changé avec la départementalisation ?).

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&z=16&ll= ... 2&t=k&om=1

par **gato76680** » Mer 21 Fév 2007 09:29

On avait écrit ailleurs que le VdM ne changeait pas les noms des RN transférées, non ?

par **vivelescartes** » Jeu 22 Fév 2007 09:48

Je posais la question pour le statut des voies latérales à A86 entre Thais et A6 donc au niveau de Belle Epine : voies d'autoroute intégrées à A86, route nationale (N186) ou route départementale (D186) ???

par **gato76680** » Mer 28 Mar 2007 11:15

J'y suis passé le ouiquende dernier, c'était toujours marqué "N 186". Aucun changement sur les routes des 93 & 94.

par **JacquesVH** » Mer 28 Mar 2007 12:24

vivelescartes a écrit:je reprends ce topic pour le fun...

Et le tout premier échangeur autoroutier trèfle de France, à l'américaine comme on disait à l'époque, a été réalisé en 1960, non pas entre 2 autoroutes mais entre deux routes nationales : Belle Epine entre la N7 et la N 186. Depuis, la N 186 a été transformée en autoroute A86, les voies latérales conservent l'appellation N186 ( moins que ça ait changé avec la départementalisation ?).

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&z=16&ll= ... 2&t=k&om=1

Petite erreur, entre Fresnes et Thiais, c'est toujours la RN 186 et
non l'A86.

par **broz** » Mar 05 Juin 2007 17:44

L'A 4/ A 37 A320
C'est possible, mais difficile pour aller de Strasbourg au Sarrebruck.

L'A 4 / A31
C'est un croisement en feuille de trèfle. Ceux-ci forme sont très rares en France. C'est une forme qui prévient beaucoup aux États-Unis et l'Allemagne (aux Pays-Bas du reste aussi).

Petite correction en italique pour ma part :wink:

par **vivelescartes** » Ven 08 Juin 2007 12:24

L'A 4 / A31
C'est un croisement en feuille de trèfle. Ceux-ci forme sont très rares en France. C'est une forme qui prévient beaucoup aux États-Unis et l'Allemagne (aux Pays-Bas du reste aussi).

Voici un trèfle qui ne marche pas : les entrecroisements sont trop courts, les sorties bloquent les entrées (exemple sens Verdun Thionvilel bloqué par le sens Thionville - Metz est) et comme les mouvements dans tous les sens sont importants, les flux autobloquent les voies principales de l'aitoroute A4.

par **Gilles V** » Ven 08 Juin 2007 16:28

broz a écrit:L'A 4/ A 37 A320
C'est possible, mais difficile pour aller de Strasbourg au Sarrebruck.

Euh... Ce n'est pas une bretelle directe (Strasbourg A4 > Sarrbrücken A320) que j'apercois sur cette image? Juste après le viaduc?

par **vivelescartes** » Sam 09 Juin 2007 18:33

La bretelle "directe" existe mais avec courbe et contre courbe elle est dangereuse. de toute façon, pour aller de Starsbourg à Sarrebruck ou même à Forbach, le passage par Merlebach est un grand détouir. Il vaut mieux sortir de à Sarreguemines ( l'usine Smart) et de prendre lavoirie départementale. C'est plus court et plus rapide. Il faut aussi savoir sortir des autoroutes.

Par ailleurs, cet échangeur a subit des modifications fréquentes depuis la rélisation de A4. La dernière date de 2 ou 3 ans maxi (de mémoire ...) L'autoroute initiale A32 relait Metz à Sarrebruck. C'est une autoroute ancienne. Pour l'intégration dans A4, il a fallu reconstruire localement dans une géométrie difficile : en venant de Strasbourg, la descente est très forte et nous sommes en courbe. de plus se superpose les échanges avec la voirie locale. les bretelles sont donc très tordues. Pour finir, il n'a rien à voir avec un trèfle puisque c'est une patte d'oie complétée d'une sortie.

par **flogo** » Mer 24 Déc 2008 01:31

vivelescartes a écrit:Par ailleurs, cet échangeur a subit des modifications fréquentes depuis la rélisation de A4. La dernière date de 2 ou 3 ans maxi (de mémoire ...) L'autoroute initiale A32 relait Metz à Sarrebruck. C'est une autoroute ancienne. Pour l'intégration dans A4, il a fallu reconstruire localement dans une géométrie difficile : en venant de Strasbourg, la descente est très forte et nous sommes en courbe. de plus se superpose les échanges avec la voirie locale. les bretelles sont donc très tordues. Pour finir, il n'a rien à voir avec un trèfle puisque c'est une patte d'oie complétée d'une sortie.

Dis-tu? Cet échangeurs a subi des modifications récentes?
Aussi longtemps que je me souvienne, la seule différence que j'ai vue est le changement de numéro sur les panneaux (A32>A320). ça datait aux alentours de 96, si ma mémoire est bonne...
Quelles étaient donc ces modifications?

par **Nono** » Lun 29 Déc 2008 20:25

Un joli échangeur près de Namur (Belgique) à l'intersection des E42 et E411.

On peut y tourner en rond puisqu'il forme une sorte de rond-point. Cela permet de ne pas trop ralentir la circulation mais il doit y avoir tout de même des cisaillements au niveau des 4 méplats.

par **padawan53** » Mar 30 Déc 2008 10:47

euh...non : si tu regardes bien (très bien visible en mode "plan"), il n'y a pas moyen de faire un tour complet et il n'y a aucun cisaillement !

par **Nono** » Mar 30 Déc 2008 19:27

Ah oui, effectivement... Et cela n'aurait aucun intérêt, hormis pour ceux qui se trompent de direction, puisqu'il y aurait des doublons.

C'est donc l'échangeur idéal avec ou après le four-stack, en étant assez économique en emprise mais peut-être pas en ponts.

par **padawan53** » Mer 31 Déc 2008 14:07

Il me semble qu'on surnomme ce type d'échangeur whirlpool ; plus de ponts qu'un four stack, mais moins de hauteur...

par **marsupilud** » Mer 31 Déc 2008 15:14

....pas plutôt parce qu'on y tourne comme dans une machine à laver ?

par **bzh-99** » Ven 02 Jan 2009 10:37

marsupilud a écrit:....pas plutôt parce qu'on y tourne comme dans une machine à laver ?

j'avais pas osé la faire celle-là !

(pour mémoire whirlpool signifie "tourbillon" en anglais)

Croix des autoroutes

Qui est en ligne